A mangueira do radiador do motor envelhecerá por muito tempo, quebrará facilmente, a água entrará facilmente no radiador, a mangueira quebrará durante a condução, a água em alta temperatura espirrar formará um grande grupo de vapor d'água ejetado da tampa do motor, quando esse fenômeno ocorrer, você deve escolher imediatamente um local seguro para parar e, em seguida, tomar medidas de emergência para resolver.
Em geral, quando o radiador está na água, a junta da mangueira é a mais propensa a produzir rachaduras e vazamentos. Neste momento, você pode cortar a parte danificada com uma tesoura e, em seguida, inserir a mangueira na junta de entrada do radiador novamente e apertá-la com um grampo ou arame. Se a rachadura estiver na parte central da mangueira, você pode envolver a rachadura do vazamento com fita adesiva. Limpe a mangueira antes de envolver e enrole a fita ao redor do vazamento depois que ele estiver seco. Como a pressão da água na mangueira é alta quando o motor está funcionando, a fita deve ser enrolada o mais firmemente possível. Se você não tiver fita adesiva à mão, você também pode envolver o rasgo com papel plástico primeiro, depois cortar o pano velho em tiras e enrolá-las ao redor da mangueira. Às vezes, a rachadura da mangueira é grande e ainda pode vazar após o emaranhamento. Neste momento, a tampa do tanque pode ser aberta para reduzir a pressão no curso d'água e reduzir o vazamento.
Após tomar as medidas acima, a rotação do motor não deve ser muito alta e é necessário manter o veículo em terrenos acidentados o máximo possível. Durante a condução, também é necessário prestar atenção à posição do ponteiro do medidor de temperatura da água. Quando a temperatura da água estiver muito alta, é necessário parar e resfriar ou adicionar água de resfriamento.
O radiador é dividido em três métodos de instalação: mesmo lado para dentro, mesmo lado para fora, lado diferente para dentro, lado diferente para fora e para baixo para dentro e para baixo para fora. Independentemente do método utilizado, devemos tentar reduzir o número de conexões de tubulação. Quanto mais conexões de tubulação, não só o custo aumentará, mas também os perigos ocultos.
