Viga do pára-lama.
O feixe anticolisão é um dispositivo utilizado para reduzir a absorção de energia de colisão quando o veículo é afetado por uma colisão, que é composto pelo feixe principal, pela caixa de absorção de energia e pela placa de instalação conectada ao carro. O feixe principal e a caixa de absorção de energia podem absorver efetivamente a energia da colisão quando o veículo encontra uma colisão em baixa velocidade e minimizar ao máximo os danos da força de impacto na viga longitudinal da carroceria, de modo a desempenhar seu papel protetor em o veículo.
As duas extremidades da viga anticolisão são conectadas à caixa de absorção de energia de baixa velocidade com resistência ao escoamento muito baixa e, em seguida, conectadas à viga longitudinal da carroceria do carro por meio de parafusos. A caixa de absorção de energia de baixa velocidade pode absorver efetivamente a energia da colisão quando o veículo sofre uma colisão de baixa velocidade e minimizar ao máximo os danos da força de impacto na viga longitudinal da carroceria, de modo a desempenhar seu papel protetor no veículo.
A estrutura do feixe anticolisão deve ser capaz de garantir que a caixa de absorção de energia de baixa velocidade absorva efetivamente a energia durante o impacto de baixa velocidade através do colapso, e o feixe anticolisão seja conectado ao corpo por parafusos, o que é conveniente para desmontagem e substituição. Agora muitos modelos estão equipados com uma camada de amortecedor de espuma no feixe anticolisão, seu papel principal é na colisão abaixo de 4km/h, o pára-choques de plástico externo para desempenhar um suporte, aliviar o impacto da força de colisão, reduzir o impacto de os danos ao pára-choques de plástico, reduzem os custos de manutenção.
O feixe anticolisão dianteiro e traseiro é o dispositivo que o veículo suporta pela primeira vez a força de impacto, e um conceito importante na segurança passiva da carroceria é que toda a carroceria é tensionada em um ponto. Para ser franco, uma determinada posição da carroceria do carro foi afetada e, se apenas esta parte suportar a força, o efeito de proteção será muito fraco. Se toda a estrutura do esqueleto for submetida a uma força em um determinado ponto, a intensidade da força recebida por um ponto pode ser minimizada, especialmente as vigas de aço anticolisão dianteiras e traseiras desempenham um papel muito óbvio aqui.
Vigas da porta Estes componentes de aço ou alumínio são instalados no interior da porta e não podem ser vistos do exterior. Alguns são verticais, enquanto outros são diagonais, estendendo-se desde a moldura inferior da porta até a borda inferior do vidro da janela. Independentemente da sua localização específica, a viga de impacto da porta foi concebida como uma camada protetora adicional de absorção de energia que reduz as forças externas que os ocupantes podem sofrer. Acontece que o feixe anticolisão da porta é muito eficaz na proteção do veículo contra um objeto fixo (como uma árvore).
O papel do feixe anticolisão do carro
A principal função do feixe anticolisão do carro é absorver e mitigar a força de impacto externa quando o veículo bate, proteger a parte frontal e traseira da carroceria e evitar que a força de impacto atue diretamente na cabine do ocupante, protegendo assim a segurança dos passageiros do carro. Aqui estão os detalhes:
Absorção de energia de colisão. O feixe anticolisão é composto pelo feixe principal, pela caixa de absorção de energia e pela placa de montagem conectada ao carro, que pode absorver efetivamente a energia da colisão quando o veículo bate em baixa velocidade e minimizar os danos da força de impacto no viga longitudinal do corpo.
Conduzindo força de impacto. A viga de aço anticolisão pode transmitir a força de impacto às peças de ligação traseira, como a viga longitudinal e a caixa de absorção de energia, para que possam suportar a força principal, se o habitáculo não estiver deformado, a porta pode ser aberta normalmente, o motorista pode escapar, para garantir a segurança do carro.
Proteja a estrutura corporal. Em uma colisão de baixa velocidade, a própria viga de aço anticolisão suporta a força de impacto e, em seguida, conduz essa força para a caixa de absorção de energia, de modo que a caixa de absorção de energia seja danificada primeiro. Se a capacidade de impacto não ultrapassar um determinado valor de projeto, o resultado só poderá danificar a caixa de absorção de energia, a própria viga de aço e a estrutura principal do corpo não serão danificadas, de forma que a manutenção da caixa de absorção de energia na linha, o o custo de manutenção é baixo.
Um papel coadjuvante em uma colisão em alta velocidade. Na colisão frontal em alta velocidade, a viga de aço anticolisão ajuda a melhorar a proteção, especialmente na complexa colisão em ambiente real; No entanto, no caso de colisão traseira em alta velocidade, o feixe anticolisão é apenas um objeto rígido entre o impactor e o corpo na colisão, o que tem pouco impacto no resultado da colisão.
Além disso, a viga de aço anticolisão é uma ranhura em forma de U feita de chapa de aço laminada a frio, que é conectada à viga longitudinal da estrutura, como a primeira barreira da segurança passiva do carro, e é um importante dispositivo de segurança para absorver e mitigar a força de impacto externa e proteger a parte frontal e traseira do corpo. Diferentes tipos de vigas de aço anticolisão são diferentes em material e estrutura, por exemplo, a viga de aço anticolisão dianteira é conectada à viga longitudinal da carroceria do veículo, protegendo as partes traseiras, como o tanque de água, e reduzindo perdas em acidentes leves; O feixe anticolisão traseiro é geralmente mais espesso que o feixe dianteiro, reduzindo o impacto em pequenas colisões traseiras, protegendo a estrutura fina do pneu sobressalente e a placa do pára-lama traseiro.
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