Viga do para-lama.
O feixe anticolisão é um dispositivo utilizado para reduzir a absorção da energia de colisão quando o veículo é afetado por uma colisão. É composto pelo feixe principal, pela caixa de absorção de energia e pela placa de instalação conectada ao veículo. O feixe principal e a caixa de absorção de energia podem absorver eficazmente a energia da colisão quando o veículo sofre uma colisão a baixa velocidade, minimizando ao máximo os danos causados pela força de impacto na viga longitudinal da carroceria, de modo a desempenhar seu papel protetor no veículo.
As duas extremidades da viga anticolisão são conectadas à caixa de absorção de energia de baixa velocidade com limite de escoamento muito baixo e, em seguida, conectadas à viga longitudinal da carroceria por meio de parafusos. A caixa de absorção de energia de baixa velocidade pode absorver efetivamente a energia da colisão quando o veículo sofre uma colisão em baixa velocidade e minimizar ao máximo os danos causados pela força de impacto na viga longitudinal da carroceria, de modo a desempenhar seu papel de proteção no veículo.
A estrutura do feixe anticolisão deve garantir que a caixa de absorção de energia em baixa velocidade absorva efetivamente a energia durante impactos em baixa velocidade, colapsando. O feixe anticolisão é conectado à carroceria por parafusos, o que facilita a desmontagem e a substituição. Atualmente, muitos modelos são equipados com uma camada de espuma protetora no feixe anticolisão. Sua principal função é em colisões abaixo de 4 km/h. O para-choque externo de plástico atua como suporte, aliviando o impacto da força da colisão, reduzindo o impacto dos danos ao para-choque de plástico e reduzindo os custos de manutenção.
A barra anticolisão dianteira e traseira é o dispositivo que permite ao veículo suportar a força de impacto pela primeira vez, e um conceito importante na segurança passiva da carroceria é que toda a carroceria seja tensionada em um ponto. Em suma, uma determinada posição da carroceria do carro foi impactada e, se apenas essa parte suportar a força, o efeito de proteção será muito baixo. Se toda a estrutura do esqueleto for submetida à força em um determinado ponto, a intensidade da força recebida por um ponto pode ser minimizada, especialmente as barras anticolisão de aço dianteiras e traseiras desempenham um papel muito óbvio aqui.
Vigas da porta: Estes componentes de aço ou alumínio são instalados dentro da porta e não podem ser vistos do lado de fora. Alguns são verticais, enquanto outros são diagonais, estendendo-se da parte inferior da moldura da porta até a borda inferior do vidro da janela. Independentemente de sua localização específica, a viga anticolisão da porta é projetada como uma camada protetora adicional de absorção de energia que reduz as forças externas que os ocupantes podem sofrer. A viga anticolisão da porta é muito eficaz na proteção do veículo contra um objeto fixo (como uma árvore).
O papel do feixe anticolisão do carro
A principal função do farol anticolisão do carro é absorver e mitigar a força de impacto externa em caso de colisão do veículo, proteger a parte frontal e traseira da carroceria e evitar que a força do impacto afete diretamente a cabine dos ocupantes, protegendo assim a segurança dos passageiros. Aqui estão os detalhes:
Absorção da energia da colisão. O feixe anticolisão é composto pelo feixe principal, pela caixa de absorção de energia e pela placa de montagem conectada ao carro, o que pode absorver eficazmente a energia da colisão quando o veículo colide em baixa velocidade, minimizando os danos causados pela força de impacto na viga longitudinal da carroceria.
Condução da força de impacto. A viga de aço anticolisão pode transmitir a força de impacto para as peças de conexão traseiras, como a viga longitudinal e a caixa de absorção de energia, para que possam suportar a força principal. Se o compartimento do passageiro não estiver deformado, a porta pode ser aberta normalmente e o motorista pode escapar, garantindo a segurança do carro.
Proteja a estrutura da carroceria. Em uma colisão em baixa velocidade, a própria viga de aço anticolisão suporta a força de impacto e, em seguida, a conduz para a caixa de absorção de energia, de modo que a caixa de absorção de energia seja danificada primeiro. Se a capacidade de impacto não exceder um determinado valor de projeto, o resultado poderá danificar apenas a caixa de absorção de energia. A viga de aço em si e a estrutura principal da carroceria não serão danificadas, de modo que a manutenção da caixa de absorção de energia na linha de montagem e o custo de manutenção sejam baixos.
Um papel de apoio em colisões de alta velocidade. Em colisões frontais de alta velocidade, a viga de aço anticolisão ajuda a melhorar a proteção, especialmente em colisões complexas em ambientes reais. No entanto, em colisões traseiras de alta velocidade, a viga anticolisão é apenas um objeto rígido entre o corpo do veículo e o corpo do veículo, o que tem pouco impacto no resultado da colisão.
Além disso, a viga de aço anticolisão é uma ranhura em forma de U feita de chapa de aço laminada a frio, que é conectada à viga longitudinal da estrutura, como a primeira barreira da segurança passiva do carro, e é um importante dispositivo de segurança para absorver e mitigar a força de impacto externo e proteger a parte frontal e traseira da carroceria. Diferentes tipos de vigas de aço anticolisão são diferentes em material e estrutura, por exemplo, a viga de aço anticolisão dianteira é conectada à viga longitudinal da carroceria do veículo, protegendo as partes traseiras, como o tanque de água, e reduzindo perdas em acidentes menores; a viga anticolisão traseira é geralmente mais espessa do que a viga dianteira, reduzindo o impacto em pequenas colisões traseiras, protegendo a fina estrutura do pneu sobressalente e a placa do para-lama traseiro.
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