Viga Fender.
A barra anticolisão é um dispositivo utilizado para reduzir a absorção de energia em colisões de veículos. Ela é composta pela barra principal, pela caixa de absorção de energia e pela placa de instalação fixada ao carro. A barra principal e a caixa de absorção de energia absorvem eficazmente a energia do impacto em colisões de baixa velocidade, minimizando ao máximo os danos causados pela força do impacto na longarina da carroceria, de modo a desempenhar sua função protetora.
As duas extremidades da barra anticolisão são conectadas à caixa de absorção de energia de baixa velocidade, que possui baixíssima resistência ao escoamento, e, por sua vez, à longarina da carroceria por meio de parafusos. A caixa de absorção de energia de baixa velocidade absorve eficazmente a energia do impacto em colisões de baixa velocidade, minimizando ao máximo os danos causados pela força do impacto na longarina da carroceria, desempenhando assim sua função protetora.
A estrutura da barra anticolisão deve garantir que a caixa de absorção de energia em baixa velocidade absorva eficazmente a energia durante impactos de baixa velocidade por meio de colapso. A barra anticolisão é fixada à carroceria por parafusos, o que facilita a desmontagem e a substituição. Atualmente, muitos modelos são equipados com uma camada de espuma de amortecimento sobre a barra anticolisão. Sua principal função é, em colisões abaixo de 4 km/h, servir de suporte ao para-choque externo de plástico, atenuando o impacto e reduzindo danos ao para-choque, além de diminuir os custos de manutenção.
As barras de proteção dianteira e traseira são os dispositivos que absorvem o impacto do veículo em primeiro lugar, e um conceito importante na segurança passiva da carroceria é que toda a estrutura é submetida a esforços concentrados em um único ponto. Em outras palavras, se uma determinada parte da carroceria for impactada e apenas essa parte suportar a força, a proteção será muito limitada. Se toda a estrutura for submetida a esforços concentrados em um ponto específico, a intensidade do impacto recebido nesse ponto será minimizada, e as barras de proteção dianteira e traseira desempenham um papel fundamental nesse processo.
Barras de proteção da porta. Esses componentes de aço ou alumínio são instalados dentro da porta e não são visíveis do lado de fora. Algumas são verticais, enquanto outras são diagonais, estendendo-se da parte inferior da moldura da porta até a borda inferior do vidro. Independentemente de sua localização específica, a barra de proteção da porta é projetada como uma camada protetora adicional de absorção de energia que reduz as forças externas às quais os ocupantes podem ser submetidos em caso de impacto. De fato, a barra de proteção da porta é muito eficaz na proteção do veículo contra objetos fixos (como uma árvore).
O papel do feixe anticolisão do carro
A principal função da barra anticolisão de um carro é absorver e mitigar a força do impacto externo em caso de colisão, protegendo a parte dianteira e traseira da carroceria e impedindo que a força do impacto atinja diretamente a cabine dos ocupantes, garantindo assim a segurança dos passageiros. Mais detalhes a seguir:
Absorção de energia de colisão. A barra anticolisão é composta pela barra principal, pela caixa de absorção de energia e pela placa de montagem conectada ao carro, que pode absorver eficazmente a energia da colisão quando o veículo colide em baixa velocidade e minimizar os danos da força de impacto na longarina da carroceria.
Transmissão da força de impacto. A viga de aço anticolisão pode transmitir a força de impacto para as partes de conexão traseiras, como a viga longitudinal e a caixa de absorção de energia, permitindo que elas suportem a força principal. Se o compartimento de passageiros não se deformar, a porta poderá ser aberta normalmente, o motorista poderá sair e o veículo estará seguro.
Proteja a estrutura da carroceria. Em uma colisão de baixa velocidade, a própria viga de aço anticolisão absorve a força do impacto e, em seguida, transmite essa força para a caixa de absorção de energia, fazendo com que esta seja danificada primeiro. Se a capacidade de impacto não exceder um determinado valor de projeto, o resultado poderá ser apenas o dano à caixa de absorção de energia, sem que a própria viga de aço e a estrutura principal da carroceria sejam afetadas. Dessa forma, a manutenção da caixa de absorção de energia será realizada em linha de produção, reduzindo os custos de manutenção.
Em colisões de alta velocidade, a barra de aço anticolisão desempenha um papel de apoio. Em colisões frontais de alta velocidade, ela contribui para melhorar a proteção, especialmente em colisões em ambientes reais complexos. No entanto, em colisões traseiras de alta velocidade, a barra anticolisão atua apenas como um objeto rígido entre o impactor e a carroceria, tendo pouco impacto no resultado da colisão.
Além disso, a barra de aço anticolisão é um perfil em U feito de chapa de aço laminada a frio, conectado à longarina do chassi, atuando como a primeira barreira de segurança passiva do veículo. Trata-se de um importante dispositivo de segurança que absorve e mitiga a força de impacto externo, protegendo a parte dianteira e traseira da carroceria. Existem diferentes tipos de barras de aço anticolisão com materiais e estruturas distintas. Por exemplo, a barra de aço anticolisão dianteira é conectada à longarina do chassi, protegendo partes traseiras como o reservatório de água e reduzindo danos em colisões leves. Já a barra de aço anticolisão traseira é geralmente mais espessa que a dianteira, reduzindo o impacto em pequenas colisões traseiras e protegendo o suporte do estepe e o para-lama traseiro.
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