Luz de freio alta do carro.
A luz de freio geral (luz de freio) é instalada em ambos os lados do carro. Quando o motorista pisa no pedal do freio, a luz de freio acende e emite uma luz vermelha para lembrar o veículo atrás de prestar atenção e não bater na traseira. A luz de freio apaga quando o motorista solta o pedal do freio.
A luz de freio alta, também chamada de terceira luz de freio, geralmente é instalada na parte superior da traseira do carro, para que o veículo traseiro possa detectar o veículo da frente com antecedência e acionar o freio para evitar colisões traseiras. Como o carro possui luzes de freio esquerda e direita, as pessoas também estão acostumadas com a luz de freio alta instalada na parte superior do carro, chamada de terceira luz de freio.
A luz de freio alta está com defeito
A luz de freio alta é a luz auxiliar da luz de freio, geralmente instalada na extremidade superior da traseira do veículo para aumentar o efeito de alerta do veículo. A falha da luz de freio alta pode ser causada por vários fatores, incluindo desgaste severo das pastilhas de freio, baixo nível de óleo do freio e vazamento de óleo do sistema de freio. Em alguns casos, a luz de falha da luz de freio alta no Audi A4 pode se apagar após a reinicialização, o que pode ser devido a uma falha temporária após o autoteste do sistema.
A substituição e inspeção das luzes de freio altas é relativamente simples e geralmente envolve a remoção do abajur, a verificação de danos ou folga na lâmpada e na fiação, e a substituição por uma nova lâmpada ou o reparo da fiação, se necessário. Se a luz de freio alta estiver solta ou com defeito, ela deve ser verificada e reparada a tempo para evitar comprometer a segurança ao dirigir. A falha da luz de freio alta pode não apenas afetar o desempenho de segurança do veículo, mas também fazer com que a luz de alarme acenda para lembrar o motorista de prestar atenção. Portanto, manter as luzes de freio altas em boas condições de funcionamento é uma parte importante para garantir a segurança ao dirigir.
A luz de freio alta não está acesa
Os motivos para o não funcionamento da luz de freio de nível alto podem incluir problemas de energia, fusíveis quebrados, módulos de controle da carroceria defeituosos, problemas no interruptor da luz de freio, fiação inadequada, lâmpadas quebradas, etc. Por exemplo, se a luz de freio de nível alto não acender, pode ser porque não há energia elétrica para essa luz. Ao verificar, você pode desconectar a luz de freio de nível alto e usar a luz de teste para verificar se há energia. Se não houver energia, pode ser necessário verificar os fusíveis, os módulos de controle da carroceria (BCM) e as conexões da linha. Se não houver problemas com o seguro e a fiação, o BCM pode estar danificado e um novo módulo BCM precisa ser substituído.
Além disso, a luz de freio alta dos modelos de última geração pode não acender porque o código de falha está armazenado no módulo do computador de bordo do carro, e o módulo do computador pode ser reiniciado por falha de energia ou outros métodos, para que a luz de freio alta possa ser ligada novamente. Problemas com interruptores de luz de freio, conexões de fiação ou a própria luz de freio também são causas comuns. Se as luzes de freio em ambos os lados funcionarem normalmente e apenas a luz de freio alta não estiver acesa, o interruptor da luz de freio pode estar intacto e a conexão da linha deve ser verificada. Quando a luz de freio não estiver acesa, a luz de freio deve ser verificada primeiro, porque a luz de freio é usada com frequência, a vida útil da lâmpada é relativamente curta, se a lâmpada for danificada, ela pode ser substituída a tempo para restaurar o funcionamento normal da luz de freio.
Em resumo, a luz de freio alta não brilha por vários motivos, envolvendo fonte de alimentação, componentes eletrônicos, conexão de linha e a própria lâmpada, entre outros aspectos, que precisam de inspeção e manutenção detalhadas de acordo com a situação específica do veículo.
É normal que as luzes de freio altas fiquem embaçadas?
Luzes de freio altas em climas com altas temperaturas e neblina geralmente são um fenômeno normal. Isso ocorre porque o design da luz de freio alta contém um tubo de borracha para ventilação e dissipação de calor, que permite que a umidade do ar entre no interior da lâmpada e adira ao abajur, formando uma névoa de água ou uma pequena quantidade de gotas de água. Isso é especialmente comum no inverno ou durante a estação chuvosa. Se o embaçamento não for grave, geralmente não há necessidade de se preocupar muito, pois pode ser devido a diferenças de temperatura ou umidade. Os proprietários podem ligar as luzes por cerca de 10 a 20 minutos, usando o calor emitido pela lâmpada para dissipar lentamente o embaçamento. No entanto, se o embaçamento não se dispersar ou houver água, pode ser necessário verificar a estanqueidade da luz de freio alta e ir imediatamente a uma oficina 4S ou serviço de manutenção para tratamento.
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