Luz de freio alto do carro.
A luz geral do freio (luz do freio) é instalada em ambos os lados do carro, quando o motorista pisa no pedal do freio, a luz do freio é iluminada e emite uma luz vermelha para lembrar o veículo por trás da atenção, não traseiro. A luz do freio se apaga quando o motorista libera o pedal do freio.
A alta luz do freio também é chamada de terceira luz de freio, que geralmente é instalada na parte superior da parte traseira do carro, para que o veículo traseiro possa detectar o veículo frontal mais cedo e implementar o freio para evitar o acidente traseiro. Como o carro tem luzes de freio esquerda e direita, as pessoas também estão acostumadas à alta luz de freio instalada na parte superior do carro, é chamada de terceira luz de freio.
A alta luz de freio está com defeito
A alta luz do freio é a luz auxiliar da luz do freio, que geralmente é instalada na extremidade superior da parte traseira do veículo para melhorar o efeito de aviso do veículo traseiro. Quando a alta luz do freio falha, isso pode ser causado por vários fatores, incluindo desgaste grave das pastilhas de freio, baixo nível de óleo de freio e vazamento de óleo do sistema de freio. Em alguns casos, reinicie após a alta luz de falha da luz do freio sobre o Audi A4, o que pode ser devido a uma falha temporária após o autoteste do sistema.
A substituição e inspeção das luzes de freio altas são relativamente simples e geralmente envolve a remoção do abajur, verificando se a lâmpada e a fiação estão danificadas ou soltas e substituindo uma nova lâmpada ou reparando a fiação, se necessário. Se a alta luz do freio estiver solta ou com defeito, ela deve ser verificada e reparada a tempo para evitar afetar a segurança da direção. A falha da alta luz do freio pode não apenas afetar o desempenho da segurança do veículo, mas também pode fazer com que a luz do alarme acenda para lembrar o motorista a prestar atenção. Portanto, manter as luzes de freio altas em boas condições de trabalho é uma parte importante para garantir a segurança da direção.
A alta luz de freio não está acesa
Os motivos para a luz de freio de alto nível não funcionar pode incluir problemas de energia, fusíveis quebrados, módulos de controle corporal com defeito, problemas de interruptor da luz de freio, fiação baixa, lâmpadas quebradas etc. Por exemplo, se a alta luz do freio não acender, pode ser porque não há fonte de alimentação para essa luz. Ao verificar, você pode desconectar a alta luz do freio e usar a luz de teste para testar se há energia chegando. Se não houver fonte de alimentação, pode ser necessário verificar os fusíveis, os módulos de controle do corpo (BCM) e as conexões de linha. Se não houver problema com o seguro e a fiação, o BCM poderá ser danificado e um novo módulo BCM precisará ser substituído.
Além disso, a alta luz de freio dos modelos de ponta pode não acender porque o código de falha é armazenado no módulo de computador do carro e o módulo de computador pode ser redefinido por falha de energia ou outros métodos, para que a alta luz do freio possa ser ligada novamente. Problemas com interruptores de luz de freio, conexões de fiação ou a própria luz do freio também são causas comuns. Se as luzes do freio nos dois lados funcionarem normalmente e apenas a alta luz do freio não estiver acesa, o interruptor da luz de freio poderá estar intacto e a conexão da linha deve ser verificada. Quando a luz do freio não está acesa, a luz do freio deve primeiro ser verificada, porque a luz do freio é usada com frequência, a vida útil da lâmpada é relativamente curta, se a lâmpada for encontrada danificada, ela poderá ser substituída a tempo de restaurar o trabalho normal da luz do freio.
Em resumo, a alta luz do freio não é brilhante por vários motivos, envolvendo fonte de alimentação, componentes eletrônicos, conexão de linha e a própria lâmpada e outros aspectos, precisam ser inspeções e manutenção detalhadas de acordo com a situação específica do veículo.
É normal que luzes de freio altas tenham neblina
As luzes de freio altas em nevoeiro climático de alta temperatura geralmente são um fenômeno normal. Isso ocorre porque o design da alta luz do freio contém um tubo de borracha para ventilação e remoção de calor, o que permite que a umidade no ar entre no interior da lâmpada e siga o abajur, formando uma névoa de água ou uma pequena quantidade de gotículas de água. Isso é especialmente comum no inverno ou durante a estação chuvosa. Se o nevoeiro não for grave, geralmente não há necessidade de se preocupar muito, pois pode ser devido a diferenças de temperatura ou umidade. Os proprietários podem acender as luzes por cerca de 10 a 20 minutos, usando o calor emitido pela lâmpada para desaparecer lentamente o nevoeiro. No entanto, se o nevoeiro não se dispersar ou houver água, pode ser necessário verificar o aperto da alta luz do freio e ir prontamente à loja 4S ou organização de serviços de manutenção para tratamento.
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