Luz de freio alta do carro.
A luz de freio geral (luz de freio) é instalada em ambos os lados do carro, quando o motorista pisa no pedal do freio, a luz de freio acende e emite uma luz vermelha para lembrar o veículo atrás da atenção, não traseira . A luz do freio apaga quando o motorista solta o pedal do freio.
A luz de freio alta também é chamada de terceira luz de freio, que geralmente é instalada na parte superior da traseira do carro, para que o veículo traseiro possa detectar precocemente o veículo dianteiro e implementar o freio para evitar acidentes traseiros. Como o carro possui luzes de freio esquerda e direita, as pessoas também estão acostumadas com a luz de freio alta instalada na parte superior do carro, chamada de terceira luz de freio.
A luz de freio alta está com defeito
A luz de freio alta é a luz auxiliar da luz de freio, que geralmente é instalada na extremidade superior da traseira do veículo para potencializar o efeito de alerta do veículo traseiro. Quando a luz de freio alta falha, isso pode ser causado por vários fatores, incluindo desgaste severo das pastilhas de freio, nível baixo de óleo de freio e vazamento de óleo do sistema de freio. Em alguns casos, reinicie após a luz de falha da luz de freio alta do Audi A4 apagar, o que pode ser devido a uma falha temporária após o autoteste do sistema.
A substituição e inspeção de luzes de freio altas é relativamente simples e geralmente envolve a remoção do abajur, verificação se a lâmpada e a fiação estão danificadas ou soltas e a substituição por uma nova lâmpada ou reparo da fiação, se necessário. Se a luz de freio alta estiver solta ou com defeito, ela deverá ser verificada e reparada a tempo para evitar afetar a segurança ao dirigir. A falha da luz de freio alto pode não apenas afetar o desempenho de segurança do veículo, mas também fazer com que a luz de alarme acenda para lembrar o motorista de prestar atenção. Portanto, manter as luzes de freio altas em boas condições de funcionamento é uma parte importante para garantir a segurança ao dirigir.
A luz de freio alto não está acesa
As razões para a luz de freio de alto nível não funcionar podem incluir problemas de energia, fusíveis quebrados, módulos de controle da carroceria defeituosos, problemas no interruptor da luz de freio, fiação deficiente, lâmpadas quebradas, etc. porque não há fonte de alimentação para essa luz. Ao verificar, você pode desconectar a luz de freio alta e usar a luz de teste para testar se há energia chegando. Se não houver fonte de alimentação, pode ser necessário verificar os fusíveis, os módulos de controle da carroceria (BCM) e as conexões de linha. Se não houver problemas com o seguro e a fiação, o BCM poderá estar danificado e um novo módulo BCM precisará ser substituído.
Além disso, a luz de freio alta dos modelos de última geração pode não acender porque o código de falha está armazenado no módulo do computador do carro, e o módulo do computador pode ser redefinido por falha de energia ou outros métodos, para que a luz de freio alta possa ser ligada novamente. Problemas com interruptores de luz de freio, conexões de fiação ou a própria luz de freio também são causas comuns. Se as luzes de freio de ambos os lados funcionarem normalmente e apenas a luz de freio alta não estiver acesa, o interruptor da luz de freio pode estar intacto e a conexão da linha deve ser verificada. Quando a luz de freio não está acesa, a luz de freio deve primeiro ser verificada, porque a luz de freio é usada com frequência, a vida útil da lâmpada é relativamente curta, se a lâmpada estiver danificada, ela pode ser substituída a tempo de restaurar o funcionamento normal da luz de freio.
Em resumo, a luz de freio alta não acende por diversos motivos, envolvendo fonte de alimentação, componentes eletrônicos, conexão de linha e a própria lâmpada e outros aspectos, precisam passar por inspeção e manutenção detalhadas de acordo com a situação específica do veículo.
É normal que as luzes de freio altas tenham neblina
Luzes de freio altas em neblina climática de alta temperatura geralmente são um fenômeno normal. Isso ocorre porque o design da luz de freio alta contém um tubo de borracha para ventilação e remoção de calor, que permite que a umidade do ar entre no interior da lâmpada e adira ao abajur, formando uma névoa de água ou uma pequena quantidade de gotas de água . Isto é especialmente comum no inverno ou durante a estação chuvosa. Se o nevoeiro não for grave, normalmente não há necessidade de se preocupar muito, pois pode ser devido a diferenças de temperatura ou humidade. Os proprietários podem acender as luzes por cerca de 10 a 20 minutos, usando o calor emitido pela lâmpada para desaparecer lentamente a neblina. Porém, se o nevoeiro não se dispersar ou houver água, pode ser necessário verificar a estanqueidade da luz de freio alta e dirigir-se imediatamente à oficina 4S ou ao serviço de manutenção para tratamento.
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