Farol de neblina.
Em geral, além do farol alto dianteiro, farol baixo, faróis, luzes de neblina, atrás das luzes de direção e luzes de freio, o carro possui um conjunto de faróis antiembaçantes, localizados em locais discretos. Os faróis de neblina traseiros são luzes vermelhas com maior intensidade luminosa do que as lanternas traseiras, instaladas na traseira do veículo em ambientes de baixa visibilidade, como neblina, chuva ou poeira, para que outros participantes do trânsito atrás do veículo possam encontrá-los facilmente.
Instalado na frente do carro, em uma posição ligeiramente mais baixa que os faróis, ele é usado para iluminar a estrada ao dirigir sob chuva e neblina. Devido à baixa visibilidade em condições de neblina, a linha de visão do motorista é limitada. A luz pode aumentar a distância percorrida, especialmente a forte penetração da luz da luz antiembaçante amarela, o que pode melhorar a visibilidade do motorista e dos participantes do trânsito ao redor, permitindo que o carro que se aproxima e os pedestres se encontrem à distância.
Os faróis antiembaçantes são divididos em faróis de neblina dianteiros e faróis de neblina traseiros. Os faróis de neblina dianteiros são geralmente amarelos brilhantes e os faróis de neblina traseiros são vermelhos. Há uma pequena diferença entre o sinal do farol de neblina traseiro e o do farol de neblina dianteiro. A linha de luz do sinal do farol de neblina dianteiro é descendente e o do farol de neblina traseiro é paralelo, geralmente localizado na mesa de controle do instrumento no carro. Devido ao alto brilho e à forte penetração do farol antiembaçante, ele não produzirá reflexão difusa devido ao nevoeiro, portanto, o uso correto pode prevenir eficazmente a ocorrência de acidentes. Em tempo de neblina, os faróis de neblina dianteiros e traseiros geralmente são usados juntos.
Vermelho e amarelo são as cores mais penetrantes, mas vermelho significa "sem trânsito", por isso o amarelo é escolhido. Amarelo é a cor mais pura, e os faróis antiembaçantes amarelos dos carros conseguem penetrar neblina muito espessa a grandes distâncias. Devido à relação de retrodispersão, o motorista do carro que está atrás liga os faróis, o que aumenta a intensidade do fundo e torna a imagem do carro da frente mais desfocada.
Farol de neblina dianteiro
À esquerda, há três linhas oblíquas, cruzadas por uma linha curva, e à direita, uma figura semielíptica.
Farol de neblina traseiro
À esquerda, há uma figura semielíptica, e à direita, três linhas horizontais, cruzadas por uma linha curva.
usar
A função dos faróis de neblina é permitir que outros veículos vejam o carro em dias de neblina ou chuva, quando a visibilidade é bastante afetada pelo clima. Portanto, a fonte de luz dos faróis de neblina precisa ter forte penetração. Veículos em geral usam faróis de neblina halógenos, e os faróis de neblina de LED são mais avançados que os faróis de neblina halógenos.
A posição de instalação do farol de neblina só pode ser abaixo do para-choque, com a carroceria o mais próxima possível do solo, para garantir a função do farol de neblina. Se a posição de instalação for alta, a luz não consegue penetrar na chuva e na neblina para iluminar o solo (a neblina geralmente é fina abaixo de 1 metro), o que pode ser perigoso.
Como o interruptor dos faróis de neblina é geralmente dividido em três marchas: a marcha 0 é desligada, a primeira marcha controla os faróis de neblina dianteiros e a segunda, os faróis de neblina traseiros. Os faróis de neblina dianteiros funcionam quando a primeira marcha está engatada, e os faróis de neblina dianteiros e traseiros funcionam em conjunto quando a segunda marcha está engatada. Portanto, ao ligar os faróis de neblina, é recomendável saber em qual marcha o interruptor está, para facilitar a sua vida sem afetar os outros e garantir a segurança ao dirigir.
Método de operação
1. Pressione o botão para ligar o farol de neblina. Alguns veículos abrem os faróis de neblina dianteiros e traseiros através do botão, ou seja, há um botão com a indicação de faróis de neblina próximo ao painel. Após abrir a luz, pressione o farol de neblina dianteiro para acendê-lo; pressione o farol de neblina traseiro para acender o farol de neblina atrás do carro.
2. Ligue o farol de neblina. Alguns joysticks de iluminação de veículos são equipados com faróis de neblina sob o volante ou ar-condicionado do lado esquerdo, que são ligados por rotação. Conforme mostrado na Figura 2, quando o botão com o sinal de neblina no meio é girado para a posição ON, o farol de neblina dianteiro é ligado e, em seguida, o botão é girado para baixo para a posição do farol de neblina traseiro, ou seja, os faróis de neblina dianteiros e traseiros são ligados simultaneamente. Ligue os faróis de neblina sob o volante.
3. Ligue o farol de neblina embaixo do ar condicionado, à esquerda.
Método de manutenção
Ao dirigir na cidade à noite, sem neblina, não utilize faróis de neblina. Os faróis de neblina dianteiros não possuem capô, o que torna a luz do carro ofuscante e afeta a segurança ao dirigir. Alguns motoristas não apenas usam os faróis de neblina dianteiros, mas também acendem os faróis de neblina traseiros. Como a potência da lâmpada do farol de neblina traseiro é alta, ela cria uma luz ofuscante para o motorista atrás do carro, o que pode causar fadiga ocular e afetar a segurança ao dirigir.
Seja um farol de neblina dianteiro ou traseiro, desde que não brilhe, indica que a lâmpada queimou e precisa ser substituída. No entanto, se não estiver completamente quebrada, mas com brilho reduzido, a luz estiver vermelha e fraca, não deve ser menosprezada, pois pode ser um prenúncio de falha, e a capacidade de iluminação reduzida também representa um grande perigo oculto para a segurança ao dirigir.
Existem vários motivos para a diminuição do brilho. O mais comum é que o vidro ou espelho da lâmpada acumule sujeira. Basta usar um pano ou papel absorvente para limpar a sujeira. Outro motivo é que a capacidade de carga da bateria é reduzida e a falta de energia leva a um brilho insuficiente, exigindo a substituição de uma bateria nova. Também existe a possibilidade de que o envelhecimento da linha ou o fio sejam muito finos, resultando em um aumento da resistência e, consequentemente, afetando a fonte de alimentação, o que não só afeta o funcionamento da lâmpada, mas pode até levar ao superaquecimento da linha e causar incêndio.
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