Núcleo do amortecedor dianteiro de dois acionamentos.
O núcleo do amortecedor dianteiro de dupla tração significa que a força é gerada em duas rodas (tração dianteira, tração dianteira e traseira, tração traseira).
No sistema de tração automotiva, a tração dupla é um modo de direção comum, que representa a fonte de energia do veículo e o número de rodas motrizes. Especificamente, um sistema de tração dupla significa que a energia do veículo é fornecida diretamente por duas rodas, que podem ser dianteiras ou traseiras, dependendo do design do veículo e da configuração de tração. Esse tipo de tração é mais comum em automóveis porque é relativamente simples, de baixo custo e pode atender à maioria das necessidades diárias de direção.
Tração dianteira: Nesta configuração, o motor está localizado na frente do carro e a potência é transmitida diretamente para as rodas dianteiras através do sistema de transmissão, movendo o veículo para a frente. Este tipo de tração é mais comum em veículos de pequeno e médio porte devido à sua estrutura compacta, baixo custo, e pode proporcionar boa economia de combustível. No entanto, a manobrabilidade e o fator de segurança da tração dianteira são limitados até certo ponto, especialmente em altas velocidades, podendo haver subviragem devido ao centro de gravidade para a frente.
Tração traseira: ao contrário da tração dianteira, o motor e o sistema de transmissão estão localizados na frente do veículo, mas a potência é transferida para as rodas traseiras através do eixo de transmissão, para fazer o veículo com tração traseira avançar. Esse tipo de tração geralmente tem melhor desempenho em manuseio e equilíbrio, porque o peso é distribuído de forma mais uniforme entre os eixos dianteiro e traseiro, o que melhora a estabilidade e o desempenho de manuseio.
Em geral, os sistemas de dupla tração são amplamente utilizados em vários tipos de veículos devido à sua relação custo-benefício e aplicabilidade. Sejam de tração dianteira ou traseira, os sistemas de dupla tração são projetados para melhorar a economia, a confiabilidade e a praticidade do veículo.
A principal função do núcleo do amortecedor dianteiro é desempenhar um papel de amortecimento por meio do dispositivo hidráulico interno e do óleo líquido fluindo repetidamente pelos poros estreitos para formar a força de amortecimento na vibração, reduzindo assim o impacto do impacto do veículo.
O núcleo do amortecedor dianteiro é a parte principal do amortecedor, seu princípio de funcionamento é baseado no dispositivo hidráulico. Quando o veículo encontra solavancos, o óleo líquido dentro do núcleo do amortecedor flui repetidamente através da cavidade interna e poros estreitos, produz o atrito entre o líquido e a parede interna e o atrito interno das moléculas do líquido, forma a força de amortecimento na vibração e desempenha um papel de amortecimento. Este design ajuda a reduzir o impacto e a vibração do veículo ao dirigir em estradas irregulares, melhora o conforto e a estabilidade da direção. O método para determinar se o núcleo do amortecedor está danificado inclui a verificação de vazamento de óleo e redução de pressão.
Além disso, outros componentes do amortecedor, como borracha superior, mancal plano, mola, borracha de amortecimento e sobrecapa, cada um assume funções diferentes e trabalham juntos para garantir a operação eficaz do amortecedor. A cola superior ajuda a reduzir o impacto da mola em operação, o mancal plano permite que o amortecedor gire com o volante na direção, a mola fornece amortecimento e suporte, a cola de amortecimento fornece suporte auxiliar quando o amortecedor é comprimido e a sobrecapa evita que a poeira corroa a parte hidráulica do núcleo do amortecedor.
Método de montagem do amortecedor dianteiro
O método de instalação do amortecedor dianteiro inclui principalmente as seguintes etapas:
Prepare ferramentas e equipamentos: certifique-se de ter as ferramentas certas, como chaves inglesas, luvas, elevadores e macacos de pinça.
Remova o amortecedor antigo:
Solte as porcas das rodas em sequência diagonal, mas não as remova completamente.
Use um elevador para levantar o veículo e facilitar o manuseio.
Remova as rodas e pode ser necessário remover a subbomba de freio, dependendo do modelo.
Remova o parafuso de retenção do braço e a porca de retenção do braço de suporte da mola.
Use um macaco hidráulico para prender o braço do amortecedor, abra o capô do motor e desparafuse a porca de fixação no corpo do amortecedor.
Gire o macaco para levantar o braço do amortecedor até que a extremidade inferior do braço do amortecedor esteja separada do local de fixação do eixo dianteiro. Em seguida, remova lentamente o amortecedor, afrouxe completamente a porca de fixação do corpo superior e remova o amortecedor.
Instalar novo amortecedor:
Prenda a mola com um removedor de mola de amortecedor.
Remova os componentes danificados do amortecedor e a proteção de borracha.
Siga os passos da remoção na ordem inversa, ou seja, instale primeiro o amortecedor e depois fixe o braço de suporte da mola e a roda.
Certifique-se de que todas as peças de conexão estejam firmemente fixadas e não soltas e aplique tinta antiferrugem nas peças de fixação.
Inspeção após a instalação: verifique se há interferência no tubo de óleo e outras linhas para garantir o bom funcionamento do veículo.
Essas etapas garantem a instalação correta e segura do amortecedor dianteiro, levando em consideração também a facilidade de operação e a segurança.
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