Core de amortecedor de choque frontal Duas trações.
O núcleo do amortecedor de choque frontal de dois trações significa que a força é gerada em duas rodas (tração da roda dianteira, tração dianteira e traseira, tração traseira) .
No sistema de acionamento automóvel, Representa a fonte de energia do veículo e o número de rodas de acionamento. Especificamente, Um sistema de dois trações significa que a energia do veículo é fornecida diretamente por duas rodas, Essas rodas podem ser dianteiras ou traseiras, dependendo da configuração do design e da unidade do veículo. Esse tipo de unidade é mais comum em automóveis, porque é relativamente simples, baixo custo, e pode atender à maioria das necessidades diárias de direção.
Driva frontal: Nesta configuração, o motor está localizado na frente do carro e a energia é transmitida diretamente às rodas dianteiras através do trem de força, movendo o veículo para a frente. Esse tipo de unidade é mais comum em veículos pequenos e médios Devido à sua estrutura compacta, baixo custo, e pode fornecer uma boa economia de combustível. No entanto, a manobrabilidade e o fator de segurança da tração dianteira são limitados até certo ponto, especialmente em alta velocidade, pode ser inferior devido ao centro de gravidade direto.
Tração da roda traseira: Em oposição à tração dianteira, O motor e o sistema de transmissão estão localizados na frente do veículo, mas a energia é transferida para as rodas traseiras através do eixo de acionamento, para fazer o veículo da tração traseira para a frente. Esse tipo de acionamento geralmente tem um desempenho melhor em manuseio e equilíbrio, porque o peso é distribuído mais uniformemente entre os eixos dianteiro e traseiro, Melhora a estabilidade e o desempenho do manuseio.
Em geral, os sistemas de dois trações são amplamente utilizados em vários tipos de veículos devido à sua custo-benefício e aplicabilidade. Seja com tração dianteira ou traseira, os sistemas de dois trações são projetados para melhorar a economia de veículos, confiabilidade e praticidade.
A principal função do núcleo do amortecedor de choque frontal é desempenhar um papel tamponador através do dispositivo hidráulico interno e do óleo líquido repetidamente através dos poros estreitos para formar a força de amortecimento na vibração , reduzindo assim o impacto do batendo do veículo.
O núcleo do amortecedor de choque frontal é a parte principal do amortecedor: seu princípio de trabalho é baseado no dispositivo hidráulico. Quando o veículo encontra solavancos, O óleo líquido dentro do núcleo de amortecedor flui repetidamente através da cavidade interna e dos poros estreitos, produz o atrito entre o líquido e a parede interna e o atrito interno de moléculas líquidas, forma a força de amortecimento na vibração e desempenha um papel de tampão. Esse design ajuda a reduzir o impacto e a vibração do veículo ao dirigir em estradas irregulares, melhorar o conforto do passeio e dirigir a estabilidade. O método de determinar se o núcleo de amortecedor é danificado inclui a verificação do vazamento de óleo e da redução da pressão.
Além disso, outros componentes do amortecedor de choque, como borracha superior, rolamento plano, mola, tampão de borracha e jaqueta de poeira, Cada um assume funções diferentes, trabalha juntas para garantir a operação efetiva do amortecedor. A cola superior ajuda a reduzir o impacto da mola em operação, rolamento plano permite que o amortecedor gire com a roda na direção; mola fornece mais arbustos e suporte, buffer cola fornece suporte auxiliar quando o amortecedor é espremido.
Método de montagem de amortecedor de choque frontal
O método de instalação do amortecedor frontal inclui principalmente as etapas a seguir:
Prepare ferramentas e equipamentos: verifique se você possui as ferramentas certas, como chaves, mangas, elevadores e tomadas de pinça.
Remova o antigo amortecedor de choque:
Solte as porcas da roda em uma sequência diagonal, mas não as remova completamente.
Use um elevador para levantar o veículo para facilitar o manuseio.
Remova as rodas e pode precisar remover o sub -amante do freio, dependendo do modelo.
Remova o parafuso de retenção no braço e a porca de retenção no braço de suporte da mola.
Use um conector de pinça para prender o braço de amortecedor, abra o capô do motor e desaparafuse a porca de retenção no corpo do amortecedor.
Gire o macaco para levantar o braço de amortecedor para cima até que a extremidade inferior do braço do amortecedor esteja separada do local de fixação do eixo dianteiro e remova lentamente o amortecedor, afrouxe completamente a porca de fixação da parte superior do corpo e remova o amortecedor.
Instale o novo amortecedor de choque:
Prenda a mola com um removedor de mola de amortecedor.
Remova os componentes de amortecedor de choque danificados e proteção de borracha.
Siga as etapas da remoção ao contrário, ou seja, instale o amortecedor primeiro e, em seguida, conserte o braço e a roda de suporte da mola.
Certifique-se de que todas as peças de conexão sejam presas com segurança e não soltas e aplique tinta anti-rusta nas peças de fixação.
Inspeção após a instalação: verifique se há interferência no tubo de óleo e outras linhas para garantir a execução suave do veículo.
Essas etapas garantem a instalação correta e segura do amortecedor frontal, além de levar em consideração a facilidade de operação e a segurança.
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