Onde está a testa do pneu?
Sobrancelhas de roda. Sobrancelha da roda também é a abreviatura de sobrancelha da roda do carro, que se refere à fita folheada na borda superior do pneu, ou seja, o componente semicircular da placa do pára-lama do pneu do carro. Essa é a lateral do carro e o lugar acima do pneu é a testa.
A posição do para-lama do automóvel é a seguinte: O para-lama do automóvel, também chamado de para-lama, está localizado na parte externa do corpo da roda, ou seja, no semicírculo logo acima do pneu. Ele pode não apenas reduzir o coeficiente de resistência ao vento ao dirigir de acordo com a aerodinâmica, mas também ajudar muito na estabilidade do carro.
A sobrancelha dianteira direita é um brilho banhado em lote na borda superior do pneu. Ou seja, o componente semicircular que se projeta da placa do para-lama acima do pneu do carro. A maioria das pessoas chama isso de sobrancelha da roda, por isso é chamada de sobrancelha da roda.
Sobrancelha da roda do para-choque do carro no mapa de localização do carro
A posição do para-lama do automóvel é a seguinte: O para-lama do automóvel, também chamado de para-lama, está localizado na parte externa do corpo da roda, ou seja, no semicírculo logo acima do pneu. Ele pode não apenas reduzir o coeficiente de resistência ao vento ao dirigir de acordo com a aerodinâmica, mas também ajudar muito na estabilidade do carro.
A seção saliente da testa localizada acima das rodas dianteiras esquerda e direita de um carro. Ação da folha: De acordo com a dinâmica dos fluidos, reduz o coeficiente de resistência do vento, para que o carro funcione com mais suavidade. Durante a condução do carro, evite que a areia e a lama enroladas pela roda respinguem no fundo do carro.
A localização da sobrancelha do para-lama dianteiro: o para-lama é a placa externa da carroceria que cobre a roda, e tem esse nome porque o formato e a posição dessa parte do corpo antigo são como as asas de um pássaro.
A localização dos painéis das folhas do automóvel entre as portas, capô e pára-choques. Um pára-lama, também chamado de pára-lama, é uma placa externa da carroceria que cobre as rodas. Seu nome deve-se ao formato e posição do antigo rim voador, que lembra a asa de um pássaro. De acordo com a posição de instalação, é dividido em pára-lama dianteiro e pára-lama traseiro.
Sobrancelha da roda também é a abreviatura de sobrancelha da roda do carro, que se refere à fita folheada na borda superior do pneu, ou seja, o componente semicircular da placa do pára-lama do pneu do carro. A função da sobrancelha da roda está equipada principalmente para a função decorativa e para as necessidades personalizadas do motorista.
Um pára-lama, também chamado de pára-lama, é uma placa externa da carroceria que cobre as rodas. De acordo com a posição de instalação, é dividido em folhas dianteiras e folhas traseiras. Sua função é usar a mecânica dos fluidos para reduzir o coeficiente de resistência ao vento e fazer o carro funcionar mais suavemente.
E quanto à frente e atrás do pneu
1, há muitas maneiras de observar a frente e a traseira do pneu. Em primeiro lugar, a grande maioria dos pneus, com datas de produção, ficam do lado de fora. Segundo, veja se há dois pontos na lateral do pneu. Normalmente, as cores dos dois pontos são vermelho e amarelo. Vermelho é a parte de trás, amarelo é a frente. O lado com os pontos, do lado de fora.
2, discriminação positiva e negativa do pneu guia único: na lateral do pneu pode-se ver a marca da seta na instalação da seta pode ser instalada para frente. Instalar a lateral com a data de produção na parte externa é a melhor escolha. Basta seguir a direção da seta e a direção da seta é a direção da roda.
3, os pneus do carro parecem de qualquer maneira, existem os seguintes padrões: para pneus de guia única, o pneu é montado no aro de acordo com a seta na lateral do pneu para indicar a rotação do pneu. A seta de rotação na lateral do pneu é consistente com a direção do veículo.
4. Há muitas maneiras de ver a frente e a traseira dos pneus. Primeiro, a grande maioria dos pneus, que têm a data de produção na lateral, são colocados no exterior. Segundo, observe se há dois pontos na lateral do pneu. Normalmente, a cor dos dois pontos é vermelha e amarela. O vermelho é sólido e o amarelo é modesto.
5. Não há prós e contras. Pneus de guia única, a seta pode ser vista na lateral do pneu, sendo necessário apenas instalar a seta para frente na instalação.
6. Os proprietários de automóveis podem observar as placas em inglês na lateral do pneu do carro, a placa em inglês para "OUTSIDE" é a frente do pneu e a placa em inglês para "INSAIDE" é o reverso do pneu. Você também pode avaliar a frente e a traseira do pneu pela data de fábrica na lateral do pneu, normalmente, o lado impresso com a data de produção é a frente do pneu.
Como você chama isso no pneu?
A carcaça acima do pneu é chamada de para-lama ou forro de para-lama, que é dividido em para-lama dianteiro e para-lama traseiro de acordo com a posição de instalação. A carcaça acima do pneu é chamada de para-lama ou forro de para-lama, que é dividido em para-lama dianteiro e para-lama traseiro de acordo com a posição de instalação. O pára-choque.
A placa de proteção acima do pneu é o para-lama, e o para-lama do carro, como o nome sugere, tem a função de bloquear a lama. Cabe atrás dos quatro pneus do carro. Os dois dianteiros são fixados acima das soleiras inferiores esquerda e direita, e os dois traseiros são fixados acima do para-choque traseiro (o modelo geral é assim).
O para-lama rígido na parte superior do pneu, chamado de sobrancelha, geralmente é preto e se projeta em formato redondo. O interior macio é chamado de placa de forro, e algumas pessoas chamam de placa interna do arco da roda. Algumas pessoas chamam o para-lama do pneu de para-lama. O dispositivo de proteção do pneu tem as seguintes funções: aumentar a beleza geral do corpo.
O defletor acima do pneu do carro é chamado de tampa interna da roda, ou seja, costuma-se dizer o para-lama, que é uma placa de plástico curva, instalada atrás do volante fora da moldura da estrutura da placa, o material utilizado é principalmente borracha. Alguns para-lamas são feitos de plástico de engenharia e a qualidade dos para-lamas feitos de borracha é relativamente melhor.
Chamada de calota, ela favorece o resfriamento do sistema de freio e também desempenha a função de bloquear o fluxo de ar, controlando efetivamente o fluxo de ar pelo centro do pneu para ambos os lados, o que aumenta o fluxo de ar para a traseira do carro que precisa de mais fluxo de ar e melhora a taxa de utilização do ar.
Ao trocar um pneu, como saber a diferença entre a frente e a traseira do pneu?
1, a diferença positiva e negativa dos pneus 1: Alguns pneus serão marcados com “fora” por fora e “dentro” por dentro. As definições são externas e internas e nunca serão instaladas de cabeça para baixo durante a instalação.
2. Os proprietários de automóveis podem ver o logotipo em inglês na lateral do pneu do carro, o logotipo em inglês "OUTSIDE" é a frente do pneu e o logotipo em inglês "INSAIDE" é o reverso do pneu. Você também pode avaliar a frente e a traseira do pneu pela data de fábrica na lateral do pneu, normalmente, o lado impresso com a data de produção é a frente do pneu.
3. Não há prós e contras. Pneus de guia única, a seta pode ser vista na lateral do pneu, sendo necessário apenas instalar a seta para frente na instalação.
4, a instalação do pneu do carro através das marcações no pneu para identificar positivo e negativo. Em circunstâncias normais, se o padrão do pneu for assimétrico, as marcas dianteira e traseira de “OUTSIDE” e “INSIDE” serão marcadas na posição da parede do pneu. Ao instalar pneus, apenas o lado marcado com “OUTSIDE” fica voltado para fora e o lado marcado com “INSIDE” fica voltado para dentro.
Qual é a posição acima do pneu na lateral do carro
1. A carcaça acima do pneu é chamada de para-lama ou forro de folha, que é dividido em para-lama dianteiro e para-lama traseiro de acordo com a posição de instalação.
2. É configurado acima da roda do veículo como a placa externa da lateral do veículo e é formado por resina, e o para-lama é formado pela parte da placa externa e pela parte de reforço com resina.
3, entre o pára-choque dianteiro e a porta dianteira, o local acima da roda é chamado de placa de folha.
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