Bomba de gasolina.
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque e impulsioná-la através do tubo e do filtro de gasolina até a cuba do carburador. É graças à bomba de gasolina que o tanque de combustível pode ser posicionado na parte traseira do carro, longe do motor e abaixo dele.
As bombas de gasolina, de acordo com o modo de acionamento, podem ser divididas em dois tipos: com acionamento mecânico por diafragma e com acionamento elétrico.
As bombas de gasolina, de acordo com o modo de acionamento, podem ser divididas em dois tipos: com acionamento mecânico por diafragma e com acionamento elétrico.
Bomba de gasolina tipo diafragma
A bomba de gasolina tipo diafragma é um exemplo de bomba de gasolina mecânica, utilizada em motores carburados, geralmente acionada por uma roda excêntrica no eixo de comando. Seu funcionamento é o seguinte:
① A rotação do eixo de comando de sucção de óleo, quando o braço excêntrico superior vibra, puxa a haste da bomba para baixo, bombeando a bomba para baixo e produzindo sucção. A gasolina é aspirada do tanque e, através do tubo de óleo, passa pelo filtro de gasolina e entra na câmara de óleo da bomba de gasolina.
② Bombeamento de óleo: Quando o excêntrico gira em um determinado ângulo e não toca mais o braço vibratório, a mola da bomba se estica, a bomba sobe e a gasolina é bombeada da válvula de saída de óleo para a câmara de flutuação do carburador.
A bomba de gasolina tipo diafragma caracteriza-se pela sua estrutura simples, mas devido aos efeitos térmicos do motor, deve-se prestar especial atenção para garantir o desempenho do óleo da bomba em altas temperaturas, bem como a durabilidade do diafragma de borracha ao calor e ao óleo.
O fornecimento máximo de óleo de uma bomba de gasolina comum é de 2,5 a 3,5 vezes maior que o consumo máximo de combustível de um motor a gasolina. Quando o fornecimento de óleo da bomba é maior que o consumo de combustível e a válvula de agulha da câmara de flutuação do carburador está fechada, a pressão na linha de saída da bomba de óleo aumenta, fazendo com que a bomba reaja e o curso do diafragma seja reduzido ou pare de funcionar.
Bomba de gasolina elétrica
A bomba de gasolina elétrica não é acionada por eixo de comando, mas sim por força eletromagnética, que suga repetidamente o fluido da bomba. A bomba elétrica permite escolher livremente a posição de instalação e evita o fenômeno de resistência do ar.
Os principais tipos de instalação de bombas de gasolina elétricas para motores de injeção de gasolina são na linha de alimentação de óleo ou no tanque de combustível. A primeira opção apresenta um layout amplo, não exige um projeto especial para o tanque de combustível e é fácil de instalar e desmontar. No entanto, a seção de sucção da bomba de óleo é longa, o que facilita a criação de resistência ao ar e aumenta o ruído de funcionamento. Além disso, a bomba de óleo não pode apresentar vazamentos, e esse tipo de instalação tem sido menos utilizado em veículos novos atualmente. A segunda opção, com tubulação de combustível simples, silenciosa e com requisitos menos rigorosos quanto a vazamentos de diferentes tipos de combustível, é a principal tendência atual.
Em funcionamento, além de fornecer o consumo necessário para a operação do motor, o fluxo da bomba de gasolina também deve garantir que haja fluxo de retorno suficiente para assegurar a estabilidade da pressão do sistema de combustível e o resfriamento adequado.
Quais são os sintomas de falha na bomba de gasolina?
Os sintomas de falha na bomba de gasolina incluem, mas não se limitam a:
O veículo apresenta dificuldades para dar partida e pode exigir múltiplas tentativas na ignição.
A aceleração é fraca e o veículo não pode ser abastecido enquanto está em movimento, nem mesmo desligado.
O motor oscila e a luz de aviso de falha acende.
Há uma sensação de frustração quando você acelera rapidamente.
O motor emite um som estranho durante a condução, como um zumbido.
Consumo anormal de combustível, possível aumento.
Os sintomas de baixa pressão na bomba de gasolina do Bora antigo podem incluir a necessidade de múltiplas tentativas de ignição para ligar o veículo, aceleração fraca durante a condução e possíveis trepidações no motor e acendimento das luzes de advertência. Esses sintomas indicam que a bomba de gasolina pode não estar conseguindo fornecer pressão de combustível suficiente, afetando o funcionamento normal do motor.
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