E se a rede central frontal estiver quebrada?
Remova o módulo de controle do ar condicionado antes de remover o painel central. Em seguida, use uma faca de borracha para levantar a tampa superior do console central até que ela se solte. Em seguida, remova a placa de cobertura. Em seguida, abra a saída de ar do console central da mesma forma e retire-a, completando assim o processo de remoção de todo o painel central.
Na construção automobilística, a rede central como parte da carroceria tem como principal função permitir a entrada de ar, proteger o radiador e o motor. Além da malha central localizada na parte frontal do veículo, existem malhas centrais localizadas sob o para-choque dianteiro, na parte dianteira das rodas, na ventilação da cabine e na tampa da caixa traseira (principalmente para veículos com motor traseiro ).
A rede da China desempenha um papel importante no mercado de autopeças, não é apenas a personificação da personalidade do proprietário, mas também a escolha ideal para substituir a fábrica original. Essas midnets são geralmente feitas de alumínio de aviação ou aço inoxidável, e algumas também são feitas de alumínio integral por meio de usinagem CNC. Os proprietários podem mostrar seu estilo único modificando a rede, como substituir diferentes estilos de rede e até mesmo escolher um estilo com orifícios de ventilação de manutenção.
No processo de modificação da rede, o papel e a posição da rede também estão envolvidos. Essas redes cobrem a carroceria do carro para garantir que o ar possa entrar suavemente no carro, ao mesmo tempo que protegem componentes críticos contra danos causados por objetos externos. Quer se trate da fábrica original ou do Zhongnet modificado, ele cumpre esta importante missão.
O processo de desmontagem do painel central é relativamente simples, mas também precisa ser feito nos passos certos. Primeiro, remova o módulo de controle do ar condicionado e, em seguida, use uma faca de borracha para levantar a tampa superior do console central. Em seguida, remova a placa de cobertura e abra a saída de ar no console central e, por fim, remova a saída de ar para concluir o processo de desmontagem. De referir que a consola central ocupa uma posição central no interior do automóvel, pelo que o seu design e disposição têm um impacto importante no conforto de condução e na experiência operacional do condutor.
Como parte importante do interior do carro, o console central integra botões de função de ar condicionado, áudio e outros dispositivos de entretenimento confortáveis. Os motoristas e os ocupantes dianteiros precisam interagir com ele com frequência, por isso seu design e layout devem ser razoáveis e fáceis de operar. Um console central confortável e funcional pode não apenas melhorar a experiência de direção, mas também proporcionar uma viagem mais agradável aos passageiros.
Como é chamada a grade na frente do carro?
A malha na frente do carro é chamada de rede ou grade do carro, proteção do tanque de água e assim por diante. A grade de metal também é conhecida como face frontal do carro, careta, grade e proteção do tanque de água. Sua principal função é a ventilação de admissão do tanque de água, motor, ar condicionado, etc., para evitar danos por objetos estranhos no interior do carro durante a condução e mostrar lindamente a personalidade.
Como janela de transporte de ar para o motor, a grade de admissão costuma ser colocada na parte traseira do carro e diretamente em frente ao compartimento do motor, e sua principal função é dissipar o calor e o ar de admissão para o motor. Em circunstâncias normais, a “porta dianteira” do carro é fixa e aberta, e o ar externo pode entrar à vontade.
Isso significa que ao dirigir um carro frio, a temperatura não é alta, o tanque de água precisa ser resfriado novamente pelo ar externo, então a temperatura da água é muito lenta, o motor no melhor estado de funcionamento levará mais tempo, muitos modelos no inverno de modo que o efeito do vento quente seja lento e bastante reduzido.
O aquecimento e o ar condicionado do carro não dependem do compressor ou do aquecimento auxiliar elétrico, e apenas alguns veículos elétricos contam com o sistema de bomba de calor do compressor para auxiliar no aquecimento; O ar quente do veículo a combustível vem da "temperatura residual" do funcionamento do motor, a energia térmica aquecerá o líquido refrigerante anticongelante e a abertura do ar quente abrirá uma válvula conectada ao sistema de refrigeração a água, de modo que o anticongelante de alta temperatura fluirá para o tanque de ar quente e aquecerá. Em seguida, o soprador sopra ar frio no tanque de água de alta temperatura, aquecendo o ar através das características de objetos de baixa temperatura que irão absorver calor.
Este é o princípio do aquecimento, portanto, se a temperatura estiver muito baixa e o veículo estiver funcionando, o ar de baixa temperatura absorverá a energia térmica do tanque do radiador do motor, fazendo com que o líquido refrigerante anticongelante interno sempre não consiga atingir a alta temperatura; Talvez tal descrição possa parecer exagerada, mas o fato é que alguns caminhões do norte serão cobertos com uma camada de colcha de couro na frente, essa camada de couro é usada para “enrolar”, e o carro a bateria na perna do pára-brisa função, o objetivo é evitar o contato do vento frio e do tanque de água do motor. Temperaturas muito baixas podem de fato fazer com que o motor não consiga atingir o estado quente do carro, o problema não é apenas que o ar quente não pode ser usado, o motor sempre foi incapaz de atingir a temperatura ideal necessária para a eficiência térmica ideal, e o combustível o consumo aumentará.
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