Onde está o forro do pára-lama traseiro？
O revestimento interno do para-lama traseiro está disposto entre o para-lama traseiro, a placa inferior, a placa da braçola traseira e o assento do amortecedor, e é conectado por uma relação de soldagem.
O forro do para-lama traseiro faz parte da estrutura do automóvel e está conectado ao para-lama traseiro, à placa inferior, à placa da braçola traseira e ao assento do amortecedor por meio de relações de soldagem. Esta posição estrutural é geralmente coberta por uma capa ou entretela, por isso não é fácil de observar na hora de comprar um carro usado. No entanto, se houver um impacto no para-lama externo, a probabilidade de ferimentos no para-lama traseiro é maior. No entanto, isto tem pouco impacto na segurança de condução, desde que a aparência seja devidamente reparada, o impacto não é grande na venda de automóveis no período posterior.
Além disso, o forro do para-lama não inclui apenas o forro do para-lama dianteiro e o forro do para-lama traseiro, mas também envolve a função de reforço e aperto e o efeito protetor das peças estruturais auxiliares no pessoal interno e nos componentes internos. Os revestimentos do para-lama dianteiro são soldados/conectados à longarina, ao assento do amortecedor e à estrutura do tanque. Embora a posição e a função dos revestimentos dos pára-lamas dianteiro e traseiro variem, os revestimentos dos pára-lamas dianteiros são geralmente mais facilmente observados, pois estão localizados na proteção inferior do motor ou no defletor sob o pára-choque dianteiro.
Como remover o forro do pára-lama traseiro
As etapas para remover o forro do para-lama traseiro envolvem principalmente o uso de macacos para apoiar o chassi, a remoção dos pneus e, em seguida, a remoção dos parafusos ou fechos que prendem o forro do para-lama no lugar. Observe os seguintes pontos durante a desmontagem:
Primeiro, use um macaco para apoiar o chassi do veículo e depois retire os pneus. Isto é para fornecer espaço de trabalho suficiente para acessar e operar mais facilmente as partes fixas do revestimento do para-lama.
Em seguida, você precisa remover os parafusos ou fecho que prendem o revestimento da folha no lugar. Esses parafusos ou fechos geralmente estão localizados na borda do revestimento da folha e podem ser retirados com uma ferramenta especial ou uma chave de fenda. Ressalta-se que ao retirar o revestimento da folha tome cuidado para não danificar outras partes do veículo.
Se o revestimento interno do para-lama não for fixado apenas por parafusos, mas também parcialmente fixado por fixadores, é necessário remover todos os parafusos e depois removê-los cuidadosamente com flexibilidade. Observe que o revestimento interno do para-lama é muito fino e pode causar danos facilmente quando desmontado. Alguns revestimentos de pára-choques de carros usados há muito tempo podem tornar-se quebradiços e é necessário mais cuidado neste momento.
Ao realizar a desmontagem, garanta a segurança da área de trabalho e utilize ferramentas adequadas para evitar danos desnecessários ao veículo. Caso não possua ferramentas profissionais ou falta de experiência, é recomendável ir à oficina 4S ou oficina para desmontagem.
A solução para a ferrugem do revestimento do para-lama traseiro inclui principalmente duas estratégias: reparo local e substituição total, , mas o reparo local geralmente é recomendado. Quando a camada interna do pára-lama traseiro não está danificada, a substituição geral não é apenas um grande projeto, pode envolver a remoção do pára-brisa traseiro, banco traseiro, interior do porta-malas e outras peças, causando problemas desnecessários e aumento de custos. métodos de reparo parcial incluem corte, soldagem, lixamento, envidraçamento, alisamento e pintura em spray da seção deformada. isso pode restaurar a função e a aparência sem substituir todo o para-lama traseiro. Além disso, se o trabalhador da chapa metálica tiver peças que sobraram da substituição anterior, pode até fazer uso direto dessas peças para reparos, reduzindo ainda mais os custos e melhorando a eficiência. , no entanto, deve-se notar que este método de reparo parcial pode exigir manutenção adicional nos próximos anos, como adicionar massa para evitar que a tinta estale ou crie rachaduras, mas isso geralmente é uma consideração posterior.
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