Onde fica o revestimento do para-lama traseiro?
O revestimento interno do para-lama traseiro é disposto entre o para-lama traseiro, a placa inferior, a placa de apoio traseira e o assento do amortecedor, e é conectado por uma relação de soldagem.
O revestimento do para-lama traseiro faz parte da estrutura do automóvel e é conectado ao para-lama traseiro, à placa inferior, à placa de braçola traseira e ao assento do amortecedor por meio de solda. Essa posição estrutural geralmente é coberta por uma capa ou entretela, por isso não é fácil de observar ao comprar um carro usado. No entanto, se houver um impacto no para-lama externo, a probabilidade de danos ao para-lama traseiro é maior. No entanto, isso tem pouco impacto na segurança ao dirigir; desde que a aparência seja devidamente reparada, o impacto não será grande na venda de carros no futuro.
Além disso, o revestimento do para-lama não inclui apenas o revestimento do para-lama dianteiro e o revestimento do para-lama traseiro, mas também desempenha a função de reforço e aperto, além de proteger as peças estruturais auxiliares sobre o pessoal e os componentes internos. Os revestimentos do para-lama dianteiro são soldados/conectados à longarina, ao assento do amortecedor e à estrutura do tanque. Embora a posição e a função dos revestimentos dos para-lamas dianteiro e traseiro variem, os revestimentos do para-lama dianteiro são geralmente mais facilmente observados, pois estão localizados na proteção inferior do motor ou no defletor sob o para-choque dianteiro.
Como remover o revestimento do para-lama traseiro
As etapas para remover o revestimento do para-lama traseiro envolvem principalmente o uso de macacos para apoiar o chassi, a remoção dos pneus e, em seguida, a remoção dos parafusos ou grampos que prendem o revestimento do para-lama no lugar. Observe os seguintes pontos durante a desmontagem:
Primeiro, use um macaco para apoiar o chassi do veículo e, em seguida, remova os pneus. Isso proporciona espaço de trabalho suficiente para acessar e operar com mais facilidade as partes fixas do revestimento do para-lama.
Em seguida, você precisa remover os parafusos ou fechos que prendem o revestimento do para-lama no lugar. Esses parafusos ou fechos geralmente estão localizados na borda do revestimento do para-lama e podem ser removidos com uma ferramenta especial ou uma chave de fenda. Ao remover o revestimento do para-lama, tenha cuidado para não danificar outras partes do veículo.
Se o revestimento interno do para-lama não estiver apenas fixado por parafusos, mas também parcialmente por fixadores, é necessário remover todos os parafusos e, em seguida, removê-los com cuidado e flexibilidade. Observe que o revestimento interno do para-lama é muito fino e pode ser facilmente danificado ao ser desmontado. Alguns revestimentos de para-lamas de carros usados por muito tempo podem se tornar quebradiços, sendo necessário mais cuidado nesse momento.
Ao realizar a desmontagem, garanta a segurança da área de trabalho e utilize ferramentas adequadas para evitar danos desnecessários ao veículo. Se você não possui ferramentas profissionais ou não tem experiência, é recomendável ir a uma oficina 4S ou oficina mecânica para a desmontagem.
A solução para a ferrugem do revestimento do para-lama traseiro inclui principalmente duas estratégias: reparo local e substituição total, mas o reparo local geralmente é recomendado. Quando a camada interna do para-lama traseiro não está danificada, a substituição geral não é apenas um grande projeto, pode envolver a remoção do para-brisa traseiro, banco traseiro, interior do porta-malas e outras peças, causando problemas desnecessários e aumento de custos. Os métodos de reparo parcial incluem corte, soldagem, lixamento, vitrificação, alisamento e pintura em spray da seção deformada. Isso pode restaurar a função e a aparência sem substituir todo o para-lama traseiro. Além disso, se o metalúrgico tiver peças restantes da substituição anterior, pode até fazer uso direto dessas peças para consertar, reduzindo ainda mais os custos e melhorando a eficiência. , no entanto, deve-se observar que esse método de reparo parcial pode exigir manutenção adicional nos próximos anos, como adicionar massa para evitar que a tinta estale ou crie rachaduras, mas isso geralmente é uma consideração posterior.
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