Onde está o forndar traseiro forro？
O revestimento interno do pára -choque traseiro é organizado entre o pára -choque traseiro, a placa inferior, a placa traseira e o assento do amortecedor e é conectado por um relacionamento de soldagem.
O revestimento do pára -choque traseiro faz parte da estrutura do automóvel e está conectado com o pára -choque traseiro, a placa inferior, a placa traseira e o assento de amortecedor por relações de soldagem. Essa posição estrutural é geralmente coberta por uma cobertura ou entrelaçamento, portanto, não é fácil de observar ao comprar um carro usado. No entanto, se houver um impacto no pára -choque externo, a probabilidade de lesão no pára -choque traseiro é maior. No entanto, isso tem pouco impacto na segurança da direção, desde que a aparência seja adequadamente reparada, o impacto não é grande ao vender carros no período posterior.
Além disso, o revestimento do pára -choque não inclui apenas o revestimento do pára -choque dianteiro e o revestimento do pára -choque traseiro, mas também envolve a função de fortalecimento e aperto e o efeito protetor das peças estruturais auxiliares no pessoal do interior e nos componentes interiores. Os revestimentos de pára -choque dianteiros são soldados/conectados à longa, assento de amortecedor e estrutura do tanque. Enquanto a posição e a função dos revestimentos de pára -choque dianteiro e traseiro variam, os revestimentos de pára -choque dianteiros geralmente são mais facilmente observados, pois estão localizados no motor sob guarda ou no defletor sob o para -choque dianteiro.
Como remover o forro de pára -choque traseiro
As etapas para remover o revestimento do pára -choque traseiro envolvem principalmente o uso de macacos para suportar o chassi, remover os pneus e remover os parafusos ou grama que segura o revestimento do pára -choque no lugar. Observe os seguintes pontos durante a desmontagem:
Primeiro, use um macaco para apoiar o chassi do veículo e remova os pneus. Isso é para fornecer espaço de trabalho suficiente para acessar e operar mais facilmente as partes fixas do revestimento do pára -choque.
Em seguida, você precisa remover os parafusos ou o fecho que segura o revestimento das folhas no lugar. Esses parafusos ou fechos geralmente estão localizados na borda do revestimento da folha e podem ser escolhidos usando uma ferramenta especial ou uma chave de fenda de cabeça plana. Deve -se notar que, ao remover o revestimento da folha, tenha cuidado para evitar danificar outras partes do veículo.
Se o revestimento interno do pára -choque não for fixado apenas por parafusos, mas também parcialmente fixado por figuradores, é necessário remover todos os parafusos e removê -los cuidadosamente com flexibilidade. Observe que o revestimento interno do pára -choque é muito fino e é fácil causar danos quando desmontado. Alguns forros de pára-choque de carros de uso há muito tempo podem se tornar quebradiços, e é necessário mais cuidado no momento.
Ao realizar a desmontagem, verifique a segurança da área de trabalho e use as ferramentas apropriadas para evitar danos desnecessários ao veículo. Se você não possui ferramentas profissionais ou falta de experiência, é recomendável ir à loja 4S ou à loja de automóveis para desmontagem.
A solução para a ferrugem do revestimento do pára -choque traseiro inclui principalmente duas estratégias: reparo local e substituição total, , mas o reparo local geralmente é recomendado. Quando a camada interna do pára -choque traseiro não é danificada, a substituição geral não é apenas um projeto grande, pode envolver a remoção do pára -brisa traseiro, banco traseiro, Interior do tronco e outras peças, causando problemas desnecessários e aumento de custo. Os métodos de reparo parcial incluem corte, soldagem, lixamento, vidros, suavização e pintura de spray da seção deformada. Isso pode restaurar a função e a aparência sem substituir todo o pára -choque traseiro. Além disso, se o trabalhador da chapa de metal tiver peças restantes da substituição anterior, pode até fazer uso direto dessas peças para reparar, reduzindo ainda mais os custos e melhorando a eficiência. , no entanto, deve -se notar que esse método de reparo parcial pode exigir manutenção adicional nos próximos anos, como adicionar massa para impedir que a tinta estivesse estourando ou cria rachaduras, mas isso geralmente é uma consideração posterior.
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