Filtro de óleo.
Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. É usado para remover impurezas como poeira, partículas de metal, precipitadas de carbono e partículas de fuligem no óleo para proteger o motor.
O filtro de óleo tem fluxo total e tipo de derivação. O filtro de fluxo completo é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal do óleo, para que possa filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem de óleo principal. O limpador de derivação está em paralelo com a passagem principal do óleo e apenas parte do óleo lubrificante enviada pela bomba de óleo de filtro é filtrada.
Durante a operação do motor, restos de metal, poeira, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados com óleo lubrificante. O papel do filtro de óleo é filtrar essas impurezas e glia mecânicas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter uma forte capacidade de filtração, resistência ao fluxo pequeno, vida útil longa e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral está equipado com vários filtros com capacidade de filtração diferente - o filtro de coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal do óleo. (O filtro de fluxo completo em série com a passagem principal do óleo é chamado e o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro quando o motor está funcionando; paralelo a ele é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série na passagem principal do óleo para fluxo completo; O filtro fino é derivado em paralelo na passagem principal do óleo. Os motores de carros modernos geralmente têm apenas um filtro de colecionador e um filtro de óleo de fluxo completo. O filtro grosso remove as impurezas no óleo com um tamanho de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com um tamanho de partícula superior a 0,001 mm.
● Papel de filtro: o filtro de óleo possui requisitos mais altos para papel de filtro do que o filtro de ar, principalmente porque a temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus, e a concentração do óleo também muda de acordo com a mudança drástica de temperatura, o que afetará o fluxo do filtro do óleo. O papel de filtro do filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar as impurezas sob mudanças graves de temperatura, garantindo fluxo suficiente.
● Anel de vedação de borracha: o anel de vedação do filtro de óleo de alta qualidade é feito de borracha especial para garantir 100% sem vazamento de óleo.
● Válvula de supressão de retorno: apenas os filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando o motor é desligado, ele pode impedir que o filtro de óleo seque; Quando o motor é reacendido, ele imediatamente cria pressão e fornece óleo para lubrificar o motor. (também conhecido como válvula de retorno)
● Válvula de alívio: apenas os filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando a temperatura externa cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo excede o limite normal de vida útil do serviço, a válvula de alívio se abre sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor. Mesmo assim, as impurezas no óleo entrarão juntas no motor, mas o dano é muito menor que os danos causados pela ausência de óleo no motor. Portanto, a válvula de alívio é a chave para proteger o motor em uma emergência. (também conhecido como válvula de desvio)
Em circunstâncias normais, as várias partes do motor são lubrificadas por petróleo para obter trabalho normal, mas os detritos metálicos gerados durante a operação das peças, a entrada de poeira, o depósito de carbono oxidado em alta temperatura e algum vapor de água continuará a ser misturado no petróleo, a vida útil do petróleo será reduzida por um longo tempo e a operação normal do mecanismo pode ser afetada.
Portanto, o papel do filtro de óleo é refletido neste momento. Simplificando, o papel do filtro de óleo é principalmente para filtrar a grande maioria das impurezas no óleo, manter o óleo limpo e estender sua vida útil normal de serviço. Além disso, o filtro de óleo também deve ter uma forte capacidade de filtração, baixa resistência ao fluxo, vida útil longa e outras propriedades.
Com que frequência o filtro de óleo deve ser alterado
O ciclo de substituição do filtro de óleo geralmente é o mesmo que o ciclo de substituição de óleo, dependendo do tipo de óleo usado. Em geral:
Óleo mineral: 5000 km ou meio ano para substituir o filtro de óleo e óleo.
Óleo semi-sintético: 7500 km ou 7-8 meses para substituir o filtro de óleo e óleo.
Óleo totalmente sintético: 10000 km ou altere o filtro de óleo e óleo uma vez por ano.
Além disso, alguns modelos ou fabricantes podem ter recomendações específicas de substituição, como a recomendação oficial da Great Wall Haval H6 para substituir o filtro de óleo a cada 6.000 quilômetros ou meio por ano. Portanto, na operação real, é melhor consultar o manual de manutenção do veículo ou consultar um técnico profissional para obter o conselho de ciclo de reposição mais preciso.
Em geral, o ciclo de reposição do filtro de óleo deve ser determinado de acordo com o tipo de óleo, o uso do veículo e as recomendações do fabricante para garantir a operação suave do motor e prolongar a vida útil do motor.
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