Filtro de óleo.
O filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo, é utilizado para remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem do óleo, protegendo assim o motor.
O filtro de óleo pode ser do tipo fluxo total ou em derivação. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo, filtrando assim todo o óleo lubrificante que entra na passagem principal. O filtro em derivação é conectado em paralelo com a passagem principal de óleo, filtrando apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo.
Durante o funcionamento do motor, fragmentos metálicos, poeira, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados ao óleo lubrificante. A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e partículas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter alta capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades. O sistema de lubrificação geralmente é equipado com vários filtros com diferentes capacidades de filtragem: o filtro coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série no canal principal de óleo. (O filtro de fluxo total em série com o canal principal de óleo é chamado de filtro coletor, e o óleo lubrificante é filtrado por ele quando o motor está funcionando; o filtro em paralelo é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série no canal principal de óleo para o filtro coletor; o filtro fino é conectado em paralelo no canal principal de óleo. Os motores de carros modernos geralmente possuem apenas um filtro coletor e um filtro coletor de óleo. O filtro grosso remove impurezas do óleo com tamanho de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula superior a 0,001 mm.
● Papel de filtro: O filtro de óleo tem requisitos mais rigorosos em relação ao papel de filtro do que o filtro de ar, principalmente porque a temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus, e a concentração do óleo também se altera de acordo com essas mudanças drásticas de temperatura, o que afeta o fluxo de óleo através do filtro. O papel de filtro de um filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar impurezas mesmo sob variações extremas de temperatura, garantindo ao mesmo tempo um fluxo suficiente.
● Anel de vedação de borracha: O anel de vedação do filtro de óleo de alta qualidade é feito de borracha especial para garantir 100% de vedação contra vazamentos de óleo.
● Válvula de supressão de retorno: Disponível apenas em filtros de óleo de alta qualidade. Quando o motor é desligado, ela impede que o filtro de óleo seque; quando o motor é ligado novamente, cria pressão imediatamente e fornece óleo para lubrificar o motor. (também conhecida como válvula de retenção)
● Válvula de alívio: Somente filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando a temperatura externa cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo ultrapassa o limite normal de vida útil, a válvula de alívio se abre sob pressão específica, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor. Mesmo assim, as impurezas presentes no óleo entrarão no motor, mas os danos serão muito menores do que os causados pela ausência de óleo no motor. Portanto, a válvula de alívio é fundamental para proteger o motor em caso de emergência. (também conhecida como válvula de bypass)
Em circunstâncias normais, as diversas partes do motor são lubrificadas por óleo para funcionarem corretamente, mas os detritos metálicos gerados durante a operação das peças, a poeira que entra, os depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas e algum vapor de água continuam a se misturar ao óleo, reduzindo sua vida útil consideravelmente e, em casos graves, podendo afetar o funcionamento normal do motor.
Portanto, a função do filtro de óleo se destaca neste momento. Simplificando, o papel do filtro de óleo é principalmente filtrar a grande maioria das impurezas do óleo, mantendo-o limpo e prolongando sua vida útil. Além disso, o filtro de óleo também deve apresentar alta capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil e outras características relevantes.
Com que frequência o filtro de óleo deve ser trocado?
O ciclo de substituição do filtro de óleo geralmente é o mesmo que o ciclo de substituição do óleo, dependendo do tipo de óleo utilizado. Em geral:
Óleo mineral: Trocar o óleo e o filtro de óleo a cada 5000 km ou meio ano.
Óleo semissintético: Trocar o óleo e o filtro de óleo a cada 7500 km ou 7-8 meses.
Óleo totalmente sintético: 10.000 km ou troca de óleo e filtro de óleo uma vez por ano.
Além disso, alguns modelos ou fabricantes podem ter recomendações específicas de substituição, como a recomendação oficial da Great Wall Haval H6 de trocar o filtro de óleo a cada 6.000 quilômetros ou seis meses. Portanto, na prática, o ideal é consultar o manual de manutenção do veículo ou um técnico especializado para obter a recomendação mais precisa sobre o ciclo de substituição.
Em geral, o ciclo de substituição do filtro de óleo deve ser determinado de acordo com o tipo de óleo, o uso do veículo e as recomendações do fabricante para garantir o bom funcionamento do motor e prolongar sua vida útil.
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