Filtro de óleo.
Filtro de óleo, também conhecido como grade de óleo. É usado para remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem presentes no óleo para proteger o motor.
O filtro de óleo possui fluxo total e derivação. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem principal de óleo, permitindo a filtragem de todo o óleo lubrificante que entra na passagem principal. O filtro de derivação está em paralelo com a passagem principal de óleo, filtrando apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo do filtro.
Durante o funcionamento do motor, sucata metálica, poeira, depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são constantemente misturados ao óleo lubrificante. A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e glia, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter forte capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil e outras propriedades. O sistema de lubrificação geral é equipado com vários filtros com diferentes capacidades de filtragem - o filtro coletor, o filtro grosso e o filtro fino, respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal de óleo. (O filtro de fluxo total em série com a passagem principal de óleo é chamado de filtro de fluxo total, e o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro quando o motor está funcionando; paralelo a ele é chamado de filtro de derivação). O filtro grosso é conectado em série na passagem principal de óleo para fluxo total; o filtro fino é desviado em paralelo na passagem principal de óleo. Os motores de automóveis modernos geralmente têm apenas um filtro coletor e um filtro de óleo de fluxo total. O filtro grosso remove impurezas do óleo com tamanho de partícula maior que 0,05 mm, e o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula maior que 0,001 mm.
● Papel de filtro: O filtro de óleo tem requisitos mais elevados para papel de filtro do que o filtro de ar, principalmente porque a temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus, e a concentração do óleo também muda conforme a mudança drástica de temperatura, o que afetará o fluxo do filtro. O papel de filtro do filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar impurezas sob mudanças severas de temperatura, garantindo um fluxo suficiente.
● Anel de vedação de borracha: O anel de vedação do filtro de óleo de alta qualidade é feito de borracha especial para garantir 100% de ausência de vazamento de óleo.
● Válvula de supressão de retorno: Somente filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando o motor é desligado, evita-se que o filtro de óleo seque; quando o motor é religado, cria-se imediatamente pressão e fornece óleo para lubrificar o motor. (também conhecida como válvula de retorno)
● Válvula de alívio: Somente filtros de óleo de alta qualidade estão disponíveis. Quando a temperatura externa cai para um determinado valor ou quando o filtro de óleo excede o limite normal de vida útil, a válvula de alívio abre sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor. Mesmo assim, as impurezas do óleo entrarão juntas no motor, mas o dano é muito menor do que o causado pela ausência de óleo no motor. Portanto, a válvula de alívio é a chave para proteger o motor em caso de emergência. (também conhecida como válvula de desvio)
Em circunstâncias normais, as várias partes do motor são lubrificadas com óleo para atingir o trabalho normal, mas os detritos metálicos gerados durante a operação das peças, a poeira que entra, o depósito de carbono oxidado em alta temperatura e algum vapor de água continuarão a ser misturados ao óleo, a vida útil do óleo será reduzida por um longo tempo, e a operação normal do motor pode ser afetada em casos graves.
Portanto, o papel do filtro de óleo é refletido neste momento. Simplificando, o papel do filtro de óleo é principalmente filtrar a grande maioria das impurezas do óleo, mantê-lo limpo e prolongar sua vida útil. Além disso, o filtro de óleo também deve ter forte capacidade de filtragem, baixa resistência ao fluxo, longa vida útil, entre outras propriedades.
Com que frequência o filtro de óleo deve ser trocado
O ciclo de troca do filtro de óleo geralmente é o mesmo que o ciclo de troca do óleo, dependendo do tipo de óleo utilizado. Em geral:
Óleo mineral: 5000 km ou meio ano para substituir o óleo e o filtro de óleo.
Óleo semissintético: 7500 km ou 7-8 meses para substituir o óleo e o filtro de óleo.
Óleo totalmente sintético: 10.000 km ou troca de óleo e filtro de óleo uma vez por ano.
Além disso, alguns modelos ou fabricantes podem ter recomendações específicas de substituição, como a recomendação oficial do Great Wall Haval H6 para substituir o filtro de óleo a cada 6.000 quilômetros ou semestralmente. Portanto, em condições reais de uso, é melhor consultar o manual de manutenção do veículo ou consultar um técnico profissional para obter as recomendações mais precisas sobre o ciclo de substituição.
Em geral, o ciclo de substituição do filtro de óleo deve ser determinado de acordo com o tipo de óleo, o uso do veículo e as recomendações do fabricante para garantir o bom funcionamento do motor e prolongar sua vida útil.
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