Onde está a estrutura da barra traseira?
A estrutura da barra traseira é composta principalmente por uma viga anticolisão e um pequeno suporte, sendo a viga anticolisão a parte central. As vigas anticolisão são projetadas para absorver a energia da colisão em caso de colisão, mitigando assim os danos à carroceria do veículo. Geralmente, consiste em uma viga principal e uma caixa de absorção de energia, que podem absorver a energia de forma eficaz em colisões de baixa velocidade para proteger o veículo e os passageiros. Além disso, o para-choque traseiro também inclui uma série de pequenos suportes que ajudam a fixar e apoiar a carcaça do para-choque, garantindo que ele desempenhe seu papel de proteção adequado em uma colisão. Juntamente com as vigas anticolisão, esses suportes formam a espinha dorsal da barra traseira, garantindo seu importante papel na segurança do veículo.
Metamorfose na barra posterior
Em um acidente de carro, o para-choque é facilmente danificado, e um dos problemas comuns é a deformação do osso interno do para-choque traseiro. Então, como consertar essa deformação?
Geralmente, a deformação do para-choque traseiro pode ser restaurada ao seu formato original. Aqui estão duas soluções:
O primeiro método consiste em utilizar o princípio de amolecimento do plástico pelo calor e aquecer a parte deformada com água quente para restaurá-la. Este método consiste em despejar água quente sobre a parte deformada, de modo que o plástico seja amolecido pelo calor, e em seguida, imediatamente resfriado com água fria para permitir que a borracha encolha e se recupere. No entanto, este método é adequado apenas para deformações leves.
O segundo método é usar a ferramenta de reparo côncava para escorar o para-choque deformado e atingir o objetivo do reparo. Este método requer uma ferramenta de reparo de amassados e o custo é muito menor do que o custo do reparo em uma oficina 4S. As ferramentas de reparo de amassados podem escorar e reparar amassados para restaurar o para-choque ao seu estado original.
Os dois métodos acima são mais adequados para o problema geral de deformação do para-choque e ajudam o proprietário a repará-lo sem precisar ir a uma oficina 4S. Seja um para-choque dianteiro ou traseiro amassado, tenha cuidado ao repará-lo. Se o proprietário não conseguir repará-lo, podemos encaminhar o veículo para uma oficina 4S local para reparo e manutenção.
Além disso, quando o para-choque sofre uma batida, ele precisa ser substituído ou repintado, dependendo da situação específica. Se a área de rachadura for pequena, ela pode ser reparada por soldagem. Se exceder os padrões de reparo, precisa ser substituído. Se o para-choque metálico rachar, seja por soldagem ou pintura, ele precisa de ferramentas profissionais e tecnologia de ponta. Normalmente, o reparo precisa ser feito em uma oficina 4S, e o reparo pessoal não atende aos requisitos.
O para-choque automotivo é um dispositivo de segurança que absorve e desacelera a força de impacto externo e protege a parte frontal e traseira da carroceria. Os para-choques dianteiro e traseiro dos carros são feitos de plástico e são chamados de para-choques de plástico. Os para-choques de plástico automotivos são geralmente compostos por três partes: uma placa externa, um material de amortecimento e uma viga. A placa externa e o material de amortecimento são conectados à viga, que é estampada em uma ranhura em forma de U com uma chapa laminada a frio. A placa externa e o material de amortecimento fornecem proteção.
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