Qual é a função do tubo de admissão do filtro de ar?
A função do tubo de admissão do filtro de ar é filtrar eficazmente a poeira e as impurezas do ar, de modo que a pureza do ar na câmara de combustão aumente, de modo a garantir que o combustível seja totalmente queimado, e o elemento do filtro de ar fique sujo, o que dificultará a passagem do ar, reduzindo o volume de admissão do motor, resultando no declínio da potência do motor.
A função do ressonador do filtro de ar é reduzir o ruído de admissão do motor. O filtro de ar é instalado na frente do ressonador, que é instalado no tubo de admissão com mais duas cavidades, sendo as duas fáceis de identificar.
Contexto tecnológico: Não há dúvida de que o ruído se tornou um grande perigo para a sociedade, afetando o conforto das pessoas, e a indústria automobilística não é exceção. Os principais fabricantes de automóveis também se preocupam muito com a melhoria do desempenho de NVH dos veículos, garantindo, ao mesmo tempo, o desempenho dos veículos. O ruído do sistema de admissão é uma das fontes que afetam o ruído do carro, e o filtro de ar, como um portal para o ar entrar no motor, por um lado, pode filtrar a poeira no ar para evitar abrasão e danos ao motor; por outro lado, o filtro de ar, como um silenciador de expansão, tem o efeito de reduzir o ruído de admissão. Portanto, o projeto de redução de ruído do filtro de ar é muito importante.
A maioria dos projetos de filtros de ar são estruturas de cavidades simples, geralmente usando um único tubo redondo para entrar e sair do ar, não há mudança significativa na seção transversal, portanto, não pode aumentar efetivamente a impedância acústica, de modo a melhorar o efeito de redução de ruído; Além disso, o filtro de ar geral é instalado na bateria e no defletor frontal por parafusos, a rigidez do ponto de instalação é geralmente fraca, e a maioria deles não consegue reduzir efetivamente o ruído de admissão, e alguns até levam em consideração o ruído, acessam o ressonador no tubo de admissão, mas isso ocupa o pequeno espaço da sala de máquinas de seu próprio espaço de layout, o que traz inconveniências ao layout.
Elementos de realização técnica: O problema técnico a ser resolvido pela invenção é realizar a estrutura de um filtro de ar automotivo que pode melhorar o ruído de admissão.
Para atingir o objetivo acima, o esquema técnico adotado pela invenção é o seguinte: a estrutura do filtro de ar automotivo compreende uma carcaça superior do filtro de ar e uma carcaça inferior do filtro de ar. A carcaça inferior do filtro de ar é provida de uma câmara de entrada de ar, uma câmara ressonadora, uma câmara de filtro e uma câmara de saída. A câmara de entrada de ar é provida de uma porta de entrada de ar, a câmara de saída de ar é provida de uma saída de filtro de ar, a câmara de filtro é provida de um elemento filtrante e a câmara de filtro é provida de um elemento filtrante. O ar entra na entrada do filtro de ar e é descarregado através da saída do filtro de ar após a câmara de entrada do filtro de ar, a câmara ressonadora, a câmara de filtro e a câmara de saída de ar, por sua vez. A câmara de entrada de ar é um tubo colocado na câmara ressonadora. Uma extremidade da câmara de entrada de ar é uma porta de entrada do filtro de ar e a outra extremidade é provida de um orifício de conexão que se comunica com o ressonador.
A área da seção transversal da câmara de admissão de ar diminui de fora para dentro.
O furo de conexão é um furo circular com um diâmetro de 10 mm.
A camada superior e a camada inferior do filtro de ar adotam pp-gf30, e a espessura do material é definida como 2,5 mm.
A câmara de entrada de ar é um tubo reto com seção transversal quadrada, e a extremidade de entrada do filtro de ar da câmara de entrada de ar estende uma cavidade ressonante, e o meio da câmara de entrada de ar tem uma seção de declínio de gradiente de fora para dentro.
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