Qual é a função do tubo de entrada do filtro de ar?
A função do tubo de entrada do filtro de ar é filtrar efetivamente a poeira e as impurezas do ar, de modo que a pureza do ar na câmara de combustão aumente, de modo a garantir que o combustível seja totalmente queimado e o elemento do filtro de ar fique sujo, o que dificultará a passagem do ar, reduzirá o volume de admissão do motor, resultando no declínio da potência do motor.
A função do ressonador do filtro de ar é reduzir o ruído de admissão do motor. O filtro de ar é instalado na frente do ressonador, e o ressonador é instalado no tubo de admissão com mais duas cavidades, sendo as duas fáceis de identificar.
Tecnologia de base: Não há dúvida de que o ruído se tornou um grande perigo público que afecta a vida confortável das pessoas, e a indústria automóvel não é excepção. Os principais fabricantes de automóveis também prestam grande atenção à melhoria do desempenho NVH dos veículos, garantindo ao mesmo tempo outro desempenho dos veículos. O ruído do sistema de admissão é uma das fontes que afetam o ruído do carro, e o filtro de ar como porta para o ar entrar no motor, por um lado, pode filtrar a poeira do ar para evitar o motor contra abrasão e danos; Por outro lado, o filtro de ar, como silenciador de expansão, tem o efeito de reduzir o ruído de admissão. Portanto, o projeto de redução de ruído do filtro de ar é muito importante.
A maioria dos projetos de filtros de ar são estruturas de cavidade simples, geralmente usando um único tubo redondo para entrar e sair do ar, não há mudança significativa na seção transversal, portanto não pode aumentar efetivamente a impedância acústica, de modo a melhorar o ruído efeito de redução; Além disso, o filtro de ar geral é instalado na bateria e no defletor frontal por parafusos, a rigidez do ponto de instalação é geralmente fraca, e a maioria deles não consegue reduzir efetivamente o ruído de admissão, e alguns até levam em consideração o ruído, acessam o ressonador no tubo de admissão, mas ocupa o pequeno espaço da casa de máquinas do seu próprio layout, o que traz transtornos ao layout.
Elementos de realização técnica: O problema técnico a ser resolvido pela invenção é realizar a estrutura de um filtro de ar automotivo que possa melhorar o ruído de admissão.
Para concretizar o propósito acima, o esquema técnico adotado pela invenção é: A estrutura do filtro de ar do automóvel compreende um invólucro superior do filtro de ar e um invólucro inferior do filtro de ar, o invólucro inferior do filtro de ar é fornecido com uma câmara de entrada de ar, um ressonador câmara, uma câmara de filtro e uma câmara de saída, a câmara de entrada de ar é fornecida com uma porta de entrada de ar, a câmara de saída de ar é fornecida com uma saída de filtro de ar, a câmara de filtro é fornecida com um elemento de filtro e a câmara de filtro é fornecida com um elemento filtrante. O ar entra na entrada do filtro de ar e é descarregado através da saída do filtro de ar após a câmara de entrada do filtro de ar, a câmara do ressonador, a câmara do filtro e a câmara de saída de ar, por sua vez. A câmara de entrada de ar é um tubo colocado na câmara do ressonador. Uma extremidade da câmara de entrada de ar é uma porta de entrada do filtro de ar e a outra extremidade é fornecida com um orifício de conexão comunicado ao ressonador.
A área da seção transversal da câmara de entrada de ar diminui de fora para dentro.
O orifício de conexão é um orifício circular com diâmetro de 10 mm.
O invólucro superior e o invólucro inferior do filtro de ar adotam pp-gf30 e a espessura do material é definida para 2,5 mm.
A câmara de entrada de ar é um tubo reto com seção transversal quadrada, e a extremidade de entrada do filtro de ar da câmara de entrada de ar estende uma cavidade ressonante, e o meio da câmara de entrada de ar tem uma seção de declínio gradiente de fora para dentro .
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