Padrão de teste de embreagem.
1. Método de teste de embreagem
O teste de embreagem pode ser dividido nos seguintes métodos de teste de acordo com diferentes padrões de execução:
1. Método de teste de condição única: inclui principalmente teste de superaquecimento por fricção, teste de desgaste, teste de desaceleração, teste de qualidade inicial e teste de durabilidade.
2. Método de teste de condição abrangente: inclui principalmente teste de estabilidade térmica, teste de fadiga, teste de baixo desgaste, teste de vida em alta temperatura e teste de condição limite.
Em segundo lugar, índice de teste de embreagem
O índice de teste de embreagem é o índice chave para medir o desempenho da embreagem, incluindo principalmente os seguintes aspectos:
1. Força de frenagem e curso do pedal do freio
2. A capacidade total de carga da embreagem e a altura de trabalho da placa de pressão
3. Desgaste e durabilidade da placa de fricção
4. Desempenho térmico e aumento de temperatura da carcaça da embreagem
5. Absorção de choque e desempenho silencioso da embreagem
O cilindro de trabalho da embreagem, também conhecido como bomba mestre da embreagem, é uma parte importante do sistema de embreagem, sua principal função é transferir pressão hidráulica para controlar o engate e desengate da embreagem. Veja como funciona:
Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, a haste empurra o pistão do cilindro mestre, fazendo com que a pressão do óleo aumente.
Isso permite que o fluido de freio seja alimentado através da mangueira até o cilindro de trabalho da embreagem.
No cilindro de trabalho, a pressão atua sobre o garfo separador, fazendo com que ele se mova.
O garfo de desengate empurra então o rolamento de desengate para desengatar a embreagem.
Quando o motorista libera o pedal da embreagem, a pressão hidráulica é liberada, o garfo de separação retorna gradualmente à sua posição original sob a ação da mola de retorno e a embreagem engata novamente.
Além disso, quando o pedal da embreagem não é pressionado, há uma folga entre a haste do cilindro mestre e o pistão da bomba mestre, e há uma pequena folga entre a válvula de entrada de óleo e o pistão devido ao parafuso limitador na entrada de óleo válvula. Desta forma, o cilindro de armazenamento de óleo se comunica com a câmara esquerda da bomba principal através da junta do tubo e da passagem de óleo, da válvula de entrada de óleo e da válvula de entrada de óleo. Quando o pedal da embreagem é pressionado, o pistão se move para a esquerda e a válvula de entrada de óleo se move para a direita em relação ao pistão sob a ação da mola de retorno, eliminando a folga entre a válvula de entrada de óleo e o pistão. Continue a pressionar o pedal da embreagem, a pressão do óleo na câmara esquerda da bomba mestra aumenta, o fluido de freio na câmara esquerda da bomba mestra entra no booster através da tubulação, o booster funciona e a embreagem é separada. Quando o pedal da embreagem é liberado, o pistão se move rapidamente para a direita sob a ação da mesma mola, porque o fluido de freio flui na tubulação tem uma certa resistência, e o fluxo de volta para a bomba principal é lento, então um certo vácuo grau é formado na câmara esquerda da bomba principal, a válvula de entrada de óleo se move para a esquerda sob a diferença de pressão entre a câmara de óleo esquerda e direita do pistão, e o cilindro de armazenamento de óleo tem uma pequena quantidade de fluido de freio fluindo para a câmara esquerda da bomba principal através da válvula de entrada de óleo para compensar o vácuo. Quando o fluido de freio entrou originalmente no booster pela bomba principal flui de volta para a bomba principal, há excesso de fluido de freio na câmara esquerda da bomba principal, e esse excesso de fluido de freio fluirá de volta para o cilindro de armazenamento de óleo através da entrada de óleo válvula.
A embreagem é uma das principais peças de transmissão do automóvel e sua boa qualidade afeta diretamente o desempenho e a segurança do automóvel. Compreender os padrões e indicadores de teste de embreagem pode efetivamente melhorar a qualidade e a estabilidade dos produtos de embreagem e ocupar um lugar na competição do mercado. Ao mesmo tempo, participar activamente na formulação e conformidade com as normas relevantes é também a única forma de as empresas investigarem, desenvolverem e produzirem produtos de alta qualidade.
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