O que é uma biela de conexão? Quais são as características do ruído do rolamento da biela do motor?
O mancal da biela é uma parte que conecta o pino da manivela e sua principal função é reduzir o desgaste do pino da manivela.
O grande rolamento da extremidade da biela de cabeça cruzada é geralmente fabricado separadamente e depois conectado ao eixo por parafusos de biba de conexão, e sua superfície interna é frequentemente ligada a antifricção fundida.
Para mancais de extremidade grandes sem a biela de cabeça cruzada, a metade superior é geralmente integrada ao eixo, enquanto a tampa da metade inferior é fabricada separadamente e depois conectada à metade superior, conectando os parafusos da biela e a superfície interna das metades superior e inferior do mancal estão equipadas com a bucha do rolamento.
Na estrutura do rolamento, a superfície interna da manga do eixo é perfurada com orifícios de óleo e algumas ranhuras de óleo são projetadas para facilitar a lubrificação do óleo lubrificante. Além disso, os rolamentos de pequenos rolamentos de cabeça de cabeça auto-ajustada ou de plataforma são frequentemente usados na estrutura dos rolamentos da biela de conexão.
A função do rolamento da biela é reduzir o desgaste do pino da manivela, e o atrito entre o pino da manivela e o eixo pode ser efetivamente reduzido, conectando o pino da manivela e o eixo, estendendo assim a vida útil do pino da manivela.
Ao mesmo tempo, o mancal da biela também pode melhorar o desempenho e a eficiência do motor e reduzir o ruído e a vibração do motor. Isso ocorre porque os rolamentos da biela de conexão podem reduzir o atrito e o desgaste dentro do motor, melhorando assim a eficiência e a estabilidade do motor.
A estrutura dos rolamentos da biela de conexão geralmente inclui a biela de conexão dos bastões de conexão e os parafusos da biela de conexão, dos quais os rolamentos de grande extremidade da haste de conexão da cabeça cruzada são geralmente fabricados separadamente, e os grandes rolamentos de ponta sem a haste de conexão da cabeça são projetados em uma peça.
Além disso, auto-ajuste ou plataforma que conecta os rolamentos de cabeça pequena são frequentemente usados na estrutura dos mancais da biela para garantir a operação e a estabilidade normal do motor.
Em resumo, o rolamento da biela de conexão é uma parte muito importante do motor de automóvel, que pode efetivamente reduzir o desgaste do pino da manivela, melhorar o desempenho e a eficiência do motor e reduzir o ruído e a vibração do motor.
Portanto, o design e o fabricação de rolamentos de biela de conexão precisam ser muito rígidos para garantir sua qualidade e desempenho. No processo de fabricação automotiva, materiais de alta qualidade e processos de fabricação precisam ser selecionados para garantir a vida útil e o desempenho dos rolamentos da biela de conexão. Ao mesmo tempo, a inspeção e a substituição regular dos rolamentos da biela também é uma das medidas importantes para garantir a operação normal do motor.
O som anormal do rolamento da biela é manifestado como um som contínuo de clank quando o motor acelera a partir da velocidade ociosa e, maior a velocidade, maior o som, o que não tem nada a ver com a alteração da temperatura do motor. Quando o rolamento estiver seriamente solto, haverá ruído óbvio na velocidade ociosa, o ruído será intensificado quando a carga for aumentada e o som será significativamente enfraquecido ou desaparecido quando o fogo ocorrer.
As maneiras de lidar com o som anormal das bielas incluem:
1. Realize o teste de velocidade variável e o teste de falha de ignição do cilindro, combinado com a auscultação repetidamente, se o ruído aumentar com o aumento da velocidade do motor, o ruído instantâneo do acelerador de jitter é proeminente, ele está conectando o ruído anormal da biela.
2. Na velocidade inativa, velocidade média e alta velocidade, cilindro por teste de incêndio de cilindros, se o som do cilindro estiver enfraquecido ou desaparecido significativamente após a extinção e aparecer imediatamente no momento da reinição, pode -se determinar que a biela de conexão do cilindro é anormal.
3. Use um estetoscópio ou chave de fenda de alça longa para auscultação, se o som não for óbvio, mas o som anormal sob o motor é óbvio, é o som anormal da biela de conexão.
4. Verifique a pressão do óleo. Se o ruído anormal for grave e acompanhado pela baixa pressão do óleo, significa que a folga entre o rolamento e o diário é muito grande.
A razão para o ruído anormal do rolamento da biela pode ser devido à folga excessiva entre a brecha da biela e o diário da biela de conexão, o que leva à redução da rigidez do filme, a diminuição da capacidade de rolamento, a deterioração da condição de lubrificação e o ruído anormal causado por atrito de limite ou atrito seco. Também pode ser que a passagem do óleo principal do eixo de manivela seja bloqueada, a tela do filtro está suja, a válvula de desvio está com defeito, a bomba de óleo está com defeito e outras razões levam a baixa pressão do óleo e baixa lubrificação da arbusto do rolamento.
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