O que é um virabrequim?O que o virabrequim faz?A composição do virabrequim?
O virabrequim é uma das partes mais importantes do motor, ele pega a força da biela e a converte em torque através do virabrequim e aciona outros acessórios do motor para funcionarem.O virabrequim é afetado pela força centrífuga da massa rotativa, pela força periódica de inércia do gás e pela força de inércia alternativa, o que faz com que o virabrequim suporte a ação de flexão e carga de torção.Portanto, o virabrequim deve ter resistência e rigidez suficientes, e a superfície do munhão precisa ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.O virabrequim é feito de aço estrutural de carbono ou ferro dúctil e, após a instalação da biela, pode suportar o movimento para cima e para baixo (alternativo) da biela e transformá-lo em um movimento circular (giratório).A principal função do virabrequim é converter o movimento alternativo para cima e para baixo do motor em movimento rotativo, fornecendo energia a todo o sistema mecânico.
A função do virabrequim inclui principalmente os seguintes pontos:
Potência de transmissão: O virabrequim transfere a força do pistão para o eixo de saída, convertendo o movimento linear alternativo do pistão em um movimento giratório circular e aciona outras partes do motor para funcionar, como válvulas, pistões, bielas, etc. .
Transferir torque e velocidade: O virabrequim também pode transferir o torque e a velocidade do motor para o eixo de saída, para que o carro possa gerar energia durante a condução, para que o motor possa funcionar normalmente.
Suportar torque: O virabrequim também precisa suportar o torque e a força inercial do motor para garantir o funcionamento normal do motor.
Válvula de controle: O virabrequim controla o ar de admissão e exaustão do cilindro, controlando a abertura e o fechamento da válvula para garantir o funcionamento normal do motor.
Em geral, o virabrequim é uma das partes muito importantes do motor, sua função é converter o movimento linear alternativo do pistão na rotação circular do virabrequim para fazer com que as outras partes do motor funcionem, mas também precisa suportar uma variedade de forças e momentos para garantir o funcionamento normal do motor.
O virabrequim consiste principalmente nas seguintes peças:
Pescoço do fuso: A principal parte de suporte do virabrequim, apoiada pelo rolamento principal na carcaça do rolamento principal do cárter.O eixo do pescoço do fuso está todo na mesma linha reta.
Munhão da biela (pino da manivela): desviando-se do eixo do munhão do eixo principal para instalar o munhão da biela, e há um certo ângulo entre o munhão da biela para converter a força da biela no torque giratório do virabrequim .
Manivela (braço da manivela): A parte que conecta o munhão da biela e o munhão do eixo principal para converter a força da biela no torque de rotação do virabrequim.
Contrapeso: usado para equilibrar o torque centrífugo desequilibrado do motor e, às vezes, para equilibrar uma parte da força de inércia alternativa para fazer o virabrequim girar suavemente.
Eixo frontal (extremidade livre): usado para instalar a polia da bomba de água, polia de sincronização do virabrequim, etc.
Flange da extremidade traseira: usado para instalar o volante, o munhão da extremidade traseira e o flange do volante entre o flange do óleo e a rosca de retorno, para evitar que o óleo vaze de volta.
O princípio de funcionamento do virabrequim envolve a conversão da força da biela em torque, que é emitido através do virabrequim e faz com que outros acessórios do motor funcionem.Neste processo, o virabrequim é afetado pela força centrífuga da massa rotativa, pela força de inércia do gás de mudança periódica e pela força de inércia alternativa, e suporta a ação da carga de flexão e torção.Portanto, o virabrequim precisa ter resistência e rigidez suficientes, e a superfície do munhão precisa ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.
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