O que um ventilador eletrônico faz por um carro? Qual é a razão pela qual o ventilador eletrônico do radiador continua girando?
1, melhore a vazão do ar através do núcleo do radiador, aumente o efeito da dissipação de calor, acelere o resfriamento da água. 2. Ajude o motor a dissipar o calor e garantir que o motor esteja na melhor condição de trabalho. O papel do ventilador eletrônico de automóveis é aquecer o motor, para ajudar a temperatura de resfriamento do motor, o ventilador eletrônico é controlado pelo interruptor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, geralmente existem dois níveis de velocidade de 90 ° C, uma velocidade de baixa velocidade de 95 ° C, dois de alta velocidade. Além disso, a abertura do ar condicionado também controla a operação do ventilador eletrônico (temperatura do condensador e controle de pressão do refrigerante). O ventilador eletrônico automotivo é controlado pelo interruptor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, geralmente possui dois estágios de velocidade 90 ° C, baixa velocidade 95 ° C, duas alta velocidade. Além disso, a abertura do ar condicionado também controla a operação do ventilador eletrônico (temperatura do condensador e controle de pressão do refrigerante). Uma é o ventilador de resfriamento da embreagem de óleo de silicone, que se baseia nas características de expansão térmica do óleo de silicone para acionar o ventilador a girar; O modelo de utilidade está relacionado a um ventilador de resfriamento da embreagem eletromagnético, que é acionado pelo princípio da absorção de campo magnético. O principal benefício é acionar o ventilador somente quando o motor precisar esfriar, minimizando a perda de energia do motor.
Layout do ventilador no compartimento do motor O ventilador do carro é instalado atrás do tanque de água (próximo ao lado do compartimento do motor) e puxa o vento da frente do tanque de água quando aberto; No entanto, também existem modelos individuais de ventiladores instalados na frente (fora) do tanque de água, e o vento é soprado na direção do tanque de água quando é aberto. O início do ventilador é aberto automaticamente ou interrompido de acordo com a temperatura da água, quando a velocidade é rápida, devido à diferença de pressão do ar entre a frente e a parte traseira do veículo, é suficiente desempenhar o papel do ventilador e manter a temperatura da água em certo grau, para que o ventilador não possa funcionar neste momento.
O ventilador elétrico funciona apenas para reduzir a temperatura do tanque. A temperatura do tanque de água é afetada por dois aspectos, um é o resfriamento do bloco de cilindros e da caixa de câmbio do motor e o outro é a dissipação de calor do condensador de ar condicionado.
O condenador de ar condicionado e o tanque de água são duas partes, juntas, a frente é o condensador e a parte traseira é o tanque de água. O grande ventilador é chamado de ventilador principal e o pequeno ventilador é chamado de ventilador auxiliar. O sinal é transmitido pela chave térmica para a unidade de controle eletrônico do ventilador J293, que controla o ventilador eletrônico para iniciar em velocidades diferentes. A realização de alta velocidade e baixa velocidade é muito simples, a alta velocidade não tem resistência em série e a série de baixa velocidade dois resistores (ajustando o tamanho da saída de ar do ar condicionado também é esse princípio).
Qual é a razão pela qual o ventilador eletrônico do radiador continua girando? Essa situação pode ser afetada pelos danos do sensor de temperatura da água do motor, e um novo sensor de temperatura da água precisa ser substituído após essa situação. O tanque de radiador do motor do carro está basicamente atrás do ventilador eletrônico, que pode acelerar a velocidade do ar através do tanque de água, o que pode melhorar a eficiência da dissipação de calor.
Se o ventilador eletrônico for iniciado quando não for iniciado, isso afetará a operação normal do motor.
Por uma questão, é claro, esse problema deve ser reparado imediatamente.
O motor usado pelo carro é basicamente refrigerado a água, e esse motor depende da circulação contínua de anticongelante para dissipar o calor.
O anticongelante possui dois caminhos de circulação no motor, um é um ciclo grande e o outro é um pequeno ciclo.
Quando o motor é iniciado, o anticongelante é implementado em pequena circulação, desta vez o anticongelante não será resfriado pelo tanque de água de resfriamento, que é propício ao motor aquecendo rapidamente.
Depois que o motor atingir a temperatura normal de trabalho, o anticongelante implementará um ciclo grande e o anticongelante dissipará o calor através do tanque de água de resfriamento, para que o motor possa ser mantido dentro de uma faixa de temperatura de trabalho razoável.
O uso de anticongelante por um longo tempo fará com que o ponto de congelamento suba e o ponto de ebulição a cair, o que afetará a operação do motor e, é claro, o anticongelante precisa ser substituído regularmente.
Recomenda -se que pequenos parceiros substituam regularmente o anticongelante ao usar o carro em horários comuns, e o anticongelante antigo no sistema de resfriamento deve ser limpo ao substituir o anticongelante.
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