Qual é a função do eixo do carro?
O papel do semieixo do carro: 1, o torque do motor do dispositivo de transmissão universal é transmitido para a roda motriz através do redutor principal, diferencial, semieixo, etc., para atingir velocidade reduzida e torque aumentado; 2, através do par de engrenagens cônicas do redutor principal para alterar a direção da transmissão de torque; 3, através do diferencial para atingir ambos os lados do efeito diferencial da roda, para garantir que as rodas internas e externas em velocidades diferentes de direção; 4, através da carcaça da ponte e rodas para atingir a transmissão de carga e torque.
O eixo do carro, também conhecido como eixo de transmissão, é o eixo que conecta o diferencial à roda motriz. O semieixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de câmbio e a roda motriz, e suas extremidades interna e externa possuem uma junta universal (U/JOINT) conectada, respectivamente, à engrenagem redutora e ao anel interno do rolamento do cubo através da estria na junta universal.
Os sintomas de danos no eixo de transmissão são os seguintes:
1, há sons anormais durante o processo de condução, como o eixo traseiro (carcaça do rolamento do diferencial) emitiu um som de "trovão", quando a volta para o ponto morto pode desaparecer, esse fenômeno pode ser a engrenagem está quebrada ou o parafuso de conexão está quebrado, deve parar de entrar em contato com a inspeção de resgate, substitua as peças quebradas relevantes antes de continuar na estrada;
2. Quando há um ruído estrondoso como o de um avião durante a condução, especialmente nos 1-2 segundos após a perda de óleo, quanto mais grave, esse fenômeno é causado principalmente pelo desgaste dos dentes. Precisa ser reparado a tempo para evitar a expansão do problema. Esse fenômeno geralmente é substituído pelo dente principal, que pode ser substituído;
3. Há um ritmo de som de "batida" durante a condução, especialmente em acelerações bruscas ou acelerações rápidas, sendo mais grave, causado principalmente por uma folga interna muito grande. Nesse momento, deve-se reduzir a velocidade e encaminhar o veículo para manutenção pós-venda. Esse fenômeno é causado principalmente pelo desgaste excessivo de algumas folgas de algumas engrenagens, e as peças desgastadas podem ser substituídas durante a manutenção.
A gaiola de esferas interna é conectada à parte do diferencial da transmissão, a gaiola de esferas externa é conectada à parte da roda, a função da gaiola de esferas externa, seja na saída de potência ou quando o veículo faz uma curva, é a gaiola de esferas externa.
A gaiola de esferas do automóvel consiste em uma gaiola de esferas interna e uma gaiola de esferas externa, também conhecida como "junta universal de velocidade constante", que é uma parte importante do sistema de transmissão do carro. Sua função é transferir a potência do motor da transmissão para as duas rodas dianteiras, impulsionando o carro em alta velocidade. A gaiola de esferas interna está conectada ao diferencial da transmissão, enquanto a gaiola de esferas externa está conectada à roda. A gaiola de esferas externa desempenha o papel de fornecer potência ou controlar a rotação do veículo. A gaiola de esferas do automóvel é geralmente composta por uma carcaça de sino, um rolamento de três pinos ou esfera de aço, uma tampa contra poeira, um anel de fixação e uma graxa.
Os seguintes sintomas ocorrem quando a gaiola interna do carro está quebrada.
1, principalmente na bola de aço presa, haverá som.
2. Existe outro tipo de esmagamento de esferas de aço, ou seja, o motor não consegue acionar a roda. A gaiola de esferas desliza para dentro e para fora. Isso geralmente é causado por danos no envoltório da esfera, sem óleo lubrificante.
3. Quando a gaiola de esferas externa do carro estiver danificada, o carro emitirá um som de chocalho ao girar.
4. Ao dirigir, a direção está errada e a transmissão de potência das rodas pode ser interrompida se o dano for grave.
5. Após a gaiola de esferas interna ser danificada, geralmente ocorre quando o veículo está dirigindo em linha reta, quando o veículo está acelerando rapidamente ou acumulando óleo, o som anormal ou trepidação da estrada esburacada aparece, e a situação de trepidação é anormalmente óbvia quando o carro está acelerando rapidamente ou acumulando óleo.
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