A estrutura da barra traseira interna é uma viga de colisão?
The rear bar inner skeleton is the anti-collision beam, anti-collision beam is used to reduce the vehicle by collision when the absorption of collision energy of a device, composed of the main beam, energy absorption box, connected to the installation plate of the car, the main beam, energy absorption box can effectively absorb the collision energy when the vehicle occurs low-speed collision, as far as possible to reduce the impact force on the body longitudinal beam Danos, com isso, desempenha um papel protetor no veículo.
Muitas vigas de aço à prova de colisão são apenas decorativas. O que realmente desempenha o papel da proteção de segurança é o feixe de aço anti-colisão no para-choque, de acordo com o pensamento normal, o feixe anti-colisão deve definitivamente estar equipado com dois, um na frente, quando a traseira da família, quando a parte traseira da família, ela desempenha um papel. Quando diz que não há pára -choque traseiro, o que isso significa é que o carro não tem um pára -choque traseiro. Um carro que não possui um pára -choque traseiro não funciona como um para -choque.
Alguns fabricantes de carros omitem o pára -choque traseiro em centenas de milhares de carros econômicos principalmente para economizar custos e buscar lucros máximos. Quando o acidente traseiro ocorre, porque não há proteção do feixe de aço anti-colisão traseiro, a cauda do carro será deformada demais, e a força de impacto destruirá diretamente a cauda do carro, causando baixas na parte traseira.
O que significa a substituição da estrutura da barra traseira?
Se a substituição do esqueleto do para -choque traseiro significa que um acidente grave precisa ser julgado de acordo com as circunstâncias específicas. O esqueleto do para -choque é uma parte importante que protege a frente e a traseira do veículo e, se for danificada ou substituída, geralmente significa que ocorreu uma colisão grave ou um incidente de arranhões. Essa situação é geralmente considerada um "veículo de acidente grave". No entanto, o pára -choque traseiro e o corpo do veículo não são conectados, mas são presos por uma trava fixa. Portanto, mesmo que haja um acidente, desde que o corpo não tenha sido cortado e soldado, ele não deve ser considerado como um veículo de acidente grave.
Se o esqueleto do para -choque traseiro estiver gravemente danificado e precisar ser substituído, poderá ser julgado como um veículo de acidente grave. O esqueleto do para -choque está lá para a instalação do para -choque e desempenha um papel na proteção do veículo. Portanto, se o esqueleto estiver seriamente danificado, poderá afetar o desempenho de segurança do veículo e, portanto, ser julgado como um veículo de acidente grave.
Em suma, se os quadros do para -choque dianteiro e traseiro do veículo estiverem seriamente danificados, ele poderá ser julgado como um veículo de acidente grave. Portanto, ao comprar um carro usado, é necessário verificar cuidadosamente se o para -choque e o esqueleto do veículo estão danificados para garantir o desempenho de segurança do veículo.
Ligeira distorção da estrutura do para -choque traseiro é melhor ou não
A estrutura da barra traseira é levemente deformada e não pode ser substituída.
O feixe de aço anti-colisão traseiro, também conhecido como esqueleto traseiro do para-choques, é uma parte importante de segurança da parte traseira do veículo, usada principalmente para reduzir a absorção da energia de colisão quando o veículo é impactado. Para o esqueleto da barra traseira levemente deformada, se estiver apenas ligeiramente deformado, ainda poderá desempenhar um bom papel protetor, por isso não precisa ser substituído. Deformações menores podem ser restauradas à sua função de proteção original com um reparo simples. O processo de reparo pode incluir a correção da área danificada para garantir que ele possa continuar a absorver efetivamente a energia da colisão, protegendo assim a segurança do veículo e de seus passageiros.
No entanto, se a deformação da estrutura da barra traseira for tão severa que não pode desempenhar um papel protetor eficaz, a substituição se tornará uma escolha necessária. A deformação severa pode resultar no esqueleto do para -choque traseiro não conseguir absorver efetivamente a energia durante uma colisão, reduzindo assim o desempenho de segurança do veículo. Nesse caso, levando em consideração o princípio da segurança primeiro, a substituição é a melhor escolha.
Em geral, se o esqueleto da barra traseira precisa ser substituído deve ser determinado de acordo com seu grau de deformação. O esqueleto de barra traseira ligeiramente deformado pode ser reparado para restaurar sua função, enquanto as deformadas seriamente precisam ser substituídas para garantir a segurança da direção.
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