Qual o nome do rolamento do amortecedor?
O mancal plano do amortecedor é um componente constituído por uma fileira de esferas de aço (com gaiola), um anel de fixação (com encaixe preciso no eixo) e um anel de apoio (com folga entre o eixo e o anel de apoio), e a esfera de aço gira entre o anel de fixação e o anel de apoio. Ele suporta apenas cargas axiais em uma direção e não suporta cargas radiais. Como a carga axial é distribuída uniformemente sobre cada esfera de aço, ele possui uma grande capacidade de carga; no entanto, o aumento de temperatura durante a operação é elevado e a velocidade limite admissível é baixa.
A vantagem dos rolamentos planos é que rolos cilíndricos de alta precisão (rolos de agulha) são usados para aumentar o comprimento de contato, permitindo que o rolamento obtenha alta capacidade de carga e alta rigidez em um espaço reduzido. Outra vantagem é que a junta pode ser dispensada se a superfície da peça adjacente se ajustar à superfície da pista de rolamento, o que torna o projeto mais compacto. Nos rolamentos planos de agulha e nos rolamentos planos de rolos cilíndricos, a superfície cilíndrica dos rolos de agulha e dos rolos cilíndricos é modificada, o que reduz a tensão nas bordas e prolonga a vida útil.
Os mancais planos desempenham a função de absorção de impacto e conexão do movimento da carroceria para evitar o atrito direto entre os eixos.
Como o rolamento do amortecedor dianteiro quebra?
Quando o rolamento do amortecedor dianteiro do carro estiver danificado, as seguintes situações ocorrerão:
Ruído anormal: Quando o rolamento do amortecedor está danificado devido a desgaste severo, o amortecedor do veículo emitirá um ruído anormal durante o funcionamento, podendo ser sentida vibração no volante em casos graves.
Ruído anormal na direção em funcionamento: mesmo que o amortecedor não esteja funcionando, devido ao desgaste excessivo e danos no rolamento plano, o volante emitirá um ruído anormal bastante perceptível mesmo com o veículo parado.
Aumento do ruído: Devido aos danos no rolamento do plano de absorção de impacto, o amortecedor absorverá a vibração e o impacto durante o funcionamento, transmitindo-os da estrutura para a cabine sem qualquer interferência.
Desvio de direção: Quando o rolamento plano de absorção de impacto está danificado, a direção do veículo pode ficar ligeiramente desalinhada, difícil de corrigir, e apresentar baixa força de correção.
Ruído de deslocamento: Ao dirigir em estradas irregulares ou ao passar por lombadas, você pode ouvir ruídos anormais.
Vibração do volante: Quando o rolamento da roda dianteira quebra, o volante também vibra.
Potência insuficiente, aceleração insuficiente, consumo excessivo de combustível, emissões excessivas.
A falha do rolamento do plano de amortecimento afetará o desempenho do carro e levará a uma experiência de condução ruim.
O impacto de danos nos rolamentos da suspensão não pode ser ignorado. Se o dano não for muito grande, afetará diretamente o conforto ao dirigir, causando ruído dos pneus e possível desvio da trajetória do veículo. Se o dano for mais grave, poderá levar a danos na suspensão, falha no sistema de direção e, em casos mais graves, a acidentes de trânsito.
O carro fará um ruído agudo ao girar o volante, seja parado ou em baixa velocidade, e poderá sentir uma vibração no volante em casos mais graves, o que indica que o rolamento plano de amortecimento está danificado. Além disso, o carro também poderá apresentar um zumbido durante a condução, causado por ruído excessivo dos pneus, ruído anormal ao passar por lombadas ou desvio da trajetória durante a condução. Todos esses problemas são causados por danos no rolamento plano de amortecimento.
Se a absorção de impactos do carro não for perceptível durante a condução, pode-se adicionar um pouco de óleo lubrificante ao amortecedor. Além disso, se o carro apresentar vibrações violentas ao frear bruscamente em baixa velocidade, isso indica que o amortecedor está com defeito e precisa de manutenção imediata.
Quando o amortecedor do veículo vaza óleo, ele ainda pode ser conduzido normalmente, mas o impacto direto do amortecedor sem amortecimento reduz o conforto. Em altas velocidades, mesmo em uma estrada lisa, a suspensão pode oscilar, comprometendo seriamente a estabilidade do veículo.
Após o amortecedor ser submetido a um impacto anormal, o núcleo do amortecedor se dobra e deforma, resultando em uma folga na vedação de óleo, o que também compromete a sua capacidade de vedação. Esse tipo de situação ocorre principalmente em amortecedores MacPherson, que são frequentemente submetidos a forças que não são axialmente equilibradas com o amortecedor.
O amortecimento proporcionado pelo amortecedor é gerado pelo fluxo de óleo em seu interior. Quando ocorre vazamento de óleo no amortecedor, significa que ele está com defeito, perdendo sua capacidade original de conter o movimento da mola e resultando em efeitos negativos como a instabilidade dinâmica do veículo.
Se você tiver experiência em manutenção, pode tentar fazer a substituição você mesmo. No entanto, se não tiver experiência, é recomendável procurar um profissional técnico para realizar o reparo e a substituição. Principalmente se o veículo apresentar um ruído de gorgolejo ao virar em baixa velocidade ou parado, isso geralmente indica um desgaste anormal dos rolamentos, que precisam ser substituídos o quanto antes.
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