Qual é o nome do rolamento do amortecedor?
O rolamento plano do amortecedor é um componente composto por uma fileira de esferas de aço (com gaiola), um anel de eixo (com encaixe perfeito no eixo) e um anel de assento (com uma folga entre o eixo e o eixo). A esfera de aço gira entre o anel de eixo e o assento. Ele só pode suportar cargas axiais em uma direção e não pode suportar cargas radiais. Como a carga axial é distribuída uniformemente em cada esfera de aço, ela possui uma grande capacidade de carga; no entanto, o aumento de temperatura durante a operação é grande e a velocidade limite permitida é baixa.
A vantagem dos rolamentos planos é que rolos cilíndricos de alta precisão (rolos de agulha) são utilizados para aumentar o comprimento de contato, permitindo que o rolamento obtenha alta capacidade de carga e alta rigidez em um espaço reduzido. Outra vantagem é que a junta pode ser dispensada se a superfície da peça adjacente se ajustar à superfície da pista, o que pode tornar o projeto mais compacto. Nos rolamentos de rolos de agulhas planos DF e rolamentos de rolos cilíndricos planos, a superfície cilíndrica do rolo de agulhas e do rolo cilíndrico utilizada é uma superfície modificada, o que pode reduzir a tensão na borda e prolongar a vida útil.
Os mancais planos desempenham o papel de absorção de choque e conexão do movimento do corpo para evitar o atrito direto entre os eixos
Como o rolamento do amortecedor dianteiro é quebrado?
Quando o rolamento plano de absorção de choque dianteiro do carro estiver danificado, as seguintes situações ocorrerão:
Som anormal: Quando o rolamento plano de absorção de choque é danificado devido ao desgaste sério, o amortecedor do veículo emitirá um som anormal durante o funcionamento, e a vibração do volante poderá ser sentida em casos graves.
Som anormal da direção no local: mesmo que o amortecedor não esteja funcionando, devido ao desgaste excessivo e danos no rolamento plano, o volante no local também emitirá um som anormal muito óbvio.
Aumento de ruído: Devido ao dano do mancal plano de absorção de choque, o amortecedor absorverá a vibração e o impacto no processo de trabalho e será transmitido do quadro para a sala de direção sem reservas.
Deslocamento de direção: quando o rolamento do plano de absorção de choque é danificado, a direção do veículo pode ficar ligeiramente deslocada, difícil de corrigir e ocorrer o fenômeno de baixa força de correção.
Ruído de viagem: Ao dirigir em estradas esburacadas ou sobre lombadas, você pode ouvir ruídos anormais.
Vibração do volante: Quando o rolamento do avião está quebrado, o volante também vibra.
Pouca potência, aceleração insuficiente, consumo excessivo de combustível, emissões excessivas.
A falha do rolamento do plano de amortecimento afetará o desempenho do carro e resultará em uma experiência de direção ruim.
O impacto dos danos nos rolamentos planos não pode ser ignorado. Se o dano não for muito grande, afetará diretamente o conforto do passeio. O carro emite ruído dos pneus durante a condução. Pode haver um fenômeno de desvio. Se o dano nos rolamentos planos for mais sério, levará a danos na suspensão. Isso pode levar a uma falha grave no sistema de direção do carro, o que levará a acidentes de trânsito.
O carro emite um rangido ao girar o volante parado ou em baixa velocidade, e pode sentir a vibração do volante quando a direção é intensa, o que indica que o rolamento plano de amortecimento está danificado. O carro também emite um zumbido durante a condução, causado por ruído excessivo dos pneus, ruído anormal ao passar por lombadas ou fenômeno de desvio durante a condução. Tudo isso é causado por danos no rolamento plano de amortecimento.
Se a absorção de choque do carro não for óbvia durante o processo de condução, você pode adicionar um pouco de óleo lubrificante ao amortecedor adequadamente, e a frenagem de emergência do carro apresentará vibração violenta quando o carro estiver dirigindo lentamente, o que indica que a absorção de choque está com defeito e precisa de manutenção oportuna.
Quando o amortecedor do veículo vaza óleo, ele ainda pode ser conduzido normalmente, mas o impacto direto do amortecedor sem amortecimento é a redução do conforto. Em velocidades muito altas, mesmo em estradas muito lisas, haverá subidas e descidas, o que reduz seriamente a estabilidade do veículo.
Após o amortecedor ser submetido a um impacto anormal, o núcleo do amortecedor entorta e deforma, resultando em uma folga correspondente no retentor de óleo, o que também torna a vedação do retentor ineficaz. Esse tipo de situação ocorre principalmente em amortecedores MacPherson, que frequentemente são submetidos a forças que não são balanceadas axialmente com o amortecedor.
O amortecimento fornecido pelo amortecedor é gerado pelo fluxo de óleo dentro do amortecedor. Quando ocorre vazamento de óleo no amortecedor, isso significa que o amortecedor está danificado, o que fará com que o amortecedor perca sua capacidade original de inibir o movimento da mola, resultando em efeitos negativos, como instabilidade dinâmica da carroceria.
Se você tem experiência em manutenção, pode tentar substituí-lo sozinho. No entanto, se não tiver experiência, é recomendável contratar profissionais e técnicos para realizar o reparo e a substituição. Principalmente se o veículo emitir um ruído de gorgolejo ao girar em baixa velocidade ou parado, isso geralmente é sinal de rolamentos furados anormais, que precisam ser substituídos a tempo.
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