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SAIC MG ZX-NOVAS PEÇAS AUTOMÓVEIS MANGUEIRA DE FREIO DIANTEIRO DE REPOSIÇÃO PARA CARRO-L10015657 R10015658 Sistema de energia FORNECEDOR DE PEÇAS AUTOMÓVEIS atacado catálogo mg preço de fábrica mais barato

Descrição curta:

Aplicação do produto: SAIC MG ZX-NEW

Organização do local: FEITO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês

Pagamento: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT

 

 

 

 


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Informações sobre produtos

Nome do produto MANGUEIRA DE FREIO DIANTEIRO
Aplicação de produtos SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOVO
Produtos OEM NO L10015657/R10015658
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês
Pagamento Depósito TT
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

Exibição do produto

MANGUEIRA DE FREIO DIANTEIRO-L10015657 R10015658
MANGUEIRA DE FREIO DIANTEIRO-L10015657 R10015658

Conhecimento de produtos

A borracha externa da mangueira do freio está danificada. Devo substituí-la?
A borracha externa da mangueira do freio está danificada e precisa ser substituída.
Uma camada de borracha rachada ou quebrada na parte externa da mangueira do freio é um sinal que requer atenção imediata, indicando que o desempenho de segurança do sistema de freio pode ter sido comprometido. Aqui estão algumas situações que podem levar à necessidade de substituir a mangueira do freio a tempo:
Ferrugem na junta: se a junta da tubulação do freio estiver enferrujada, especialmente se a corrosão for grave o suficiente para causar a quebra da junta, isso afetará diretamente a operação normal do sistema de freio e precisará ser substituída imediatamente.
Explosão da tubulação: Após frenagens contínuas ou múltiplas frenagens de emergência, a tubulação do freio pode estourar devido ao excesso de pressão. Embora essa expansão não leve imediatamente à ruptura, ela representa um risco potencial, e o uso contínuo sem dúvida aumentará a probabilidade de sua ruptura.
Trincas no corpo do tubo: Os materiais de borracha envelhecem com o tempo, e até mesmo mangueiras de freio que nunca foram usadas podem rachar. Mangueiras de baixa qualidade, se não forem fabricadas com materiais EPDM de alta qualidade, têm maior probabilidade de rachar rapidamente e vazar óleo ou quebrar durante o uso.
Arranhões aparentes: Com o carro em funcionamento, a tubulação do freio pode ser danificada por atrito ou arranhões com outros componentes. A tubulação do freio original de fábrica pode ser mais propensa a vazamentos de óleo após desgaste devido à sua espessura fina. Tubulações de freio com superfícies arranhadas correm o risco de vazamento de óleo e ruptura a qualquer momento.
Vazamento de óleo: Quando a mangueira do freio está vazando óleo, significa que a situação é muito crítica e precisa ser substituída imediatamente para evitar consequências mais sérias.
Em resumo, quando a camada de borracha externa da mangueira de freio estiver danificada ou rachada, ela deve ser inspecionada imediatamente e substituída por uma nova mangueira de freio para garantir a segurança ao dirigir.
Os freios falharão se a mangueira do freio quebrar?
Os freios falharão se a mangueira do freio quebrar.
As mangueiras de freio desempenham um papel vital no sistema de frenagem automotivo, pois são responsáveis ​​pela transmissão do óleo de freio, gerando assim a força de frenagem, para que o veículo possa parar a tempo. Uma vez que a mangueira de freio esteja quebrada, o óleo de freio vazará, resultando na falha na transmissão da força de frenagem, desabilitando assim a função de frenagem. Nesse caso, o veículo não conseguirá desacelerar ou parar, representando uma séria ameaça à segurança do motorista e do passageiro. Portanto, para garantir a segurança ao dirigir, é necessário verificar e manter regularmente o sistema de freio e descobrir e substituir a mangueira de freio danificada em tempo hábil. Além disso, é recomendável que todas as mangueiras sejam substituídas após uma determinada quilometragem ou um certo tempo para evitar a deterioração do desempenho do freio ou falha do freio causada pelo envelhecimento da borracha.
Quanto tempo demora para trocar a mangueira do freio
Os ciclos de substituição da mangueira de freio são geralmente recomendados a cada 30.000 a 60.000 km rodados ou a cada 3 anos, o que ocorrer primeiro. Este ciclo leva em consideração a vida útil e a atenuação do desempenho da mangueira de freio, garantindo a segurança e a confiabilidade do sistema de freio. A mangueira de freio é uma parte muito importante do sistema de freio, responsável por transmitir o fluido de freio para garantir a transmissão eficaz da potência de frenagem. Portanto, é necessário verificar regularmente a condição da mangueira de freio, incluindo verificar se há envelhecimento, vazamento, rachaduras, abaulamento ou corrosão da junta. Uma vez que esses problemas sejam encontrados, a mangueira de freio deve ser substituída a tempo para evitar o risco de falha do freio. Além disso, ao substituir a mangueira de freio, é recomendável substituir o óleo de freio ao mesmo tempo para garantir o desempenho geral e a segurança do sistema de freio.

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