O poste da caixa de câmbio está quebrado.
Quando um poste de transmissão é quebrado, primeiro você precisa determinar que tipo de poste de transmissão é, porque diferentes tipos de transmissões podem ter diferentes estruturas e métodos de manutenção. Por exemplo, a transmissão manual é composta principalmente por engrenagens e eixos, que produzem velocidade e torque variáveis através de diferentes combinações de engrenagens; A transmissão automática AT é composta por conversor de torque hidráulico, engrenagem planetária e sistema de controle hidráulico, através da combinação de transmissão hidráulica e engrenagem para atingir velocidade e torque variáveis.
Se a haste da transmissão estiver quebrada, isso pode afetar o funcionamento normal da transmissão, por exemplo, a engrenagem dentro da alavanca de câmbio está desgastada, fazendo com que a alavanca de câmbio fique presa e seja muito difícil puxá-la para frente e para trás; A válvula solenóide de bloqueio P stop na alavanca de mudança de marcha está com defeito e o interruptor do freio está com defeito. O desengate incompleto da embreagem pode ser causado pela falha do disco da embreagem e da placa de pressão do disco da embreagem.
Para a substituição ou reparo do poste de transmissão, caso o garfo da alavanca de câmbio da transmissão manual esteja danificado, pode ser necessário desmontar a tampa da transmissão para substituição; Se a haste de tração de uma transmissão automática quebrar, pode ser necessário substituir o conjunto da alavanca. O custo exato do reparo e reposição de peças pode variar dependendo do modelo e da extensão do dano, é recomendável consultar um serviço profissional de reparação automotiva para diagnóstico e orçamento.
E se a luz de falha da caixa de câmbio estiver acesa
Quando a luz de falha da caixa de câmbio estiver acesa, antes de mais nada, estacione o veículo em local seguro o mais rápido possível e entre em contato com um técnico profissional de manutenção automotiva o mais rápido possível para diagnóstico e manutenção. As luzes de falha de transmissão podem acender por vários motivos, incluindo temperatura excessiva da transmissão, fluido de transmissão ausente ou deteriorado, escorregamento da engrenagem da transmissão e falsos positivos do sistema. Quando a luz de falha aparece repentinamente na estrada, você pode encostar e parar com segurança e, após reiniciar, geralmente pode retornar ao normal temporariamente, mas então deve ser conduzido em baixa velocidade o mais rápido possível até a organização de manutenção para inspeção.
Se o veículo puder continuar a dirigir quando a luz de falha estiver acesa, é recomendável dirigir em velocidade mais baixa até o ponto de manutenção mais próximo para inspeção. Durante a condução, se sentir algum veículo anormal, como aceleração fraca, som anormal, etc., deve parar imediatamente e contactar o serviço de manutenção. É importante não ignorar a luz de falha na transmissão, e a manutenção oportuna pode evitar que problemas eletrônicos ou mecânicos se espalhem por todo o corpo da válvula, o que pode levar a problemas mais sérios.
Vazamento de transmissão
As causas e soluções para vazamento de óleo de transmissão incluem principalmente:
Vazamento de óleo no munhão do retentor de óleo: substitua a deformação envelhecida do retentor de óleo, repare ou substitua o munhão.
Vazamento de óleo na superfície da junta da caixa: engrosse adequadamente a almofada de papel na área danificada, solde e repare, substitua a almofada de papel de vedação e aperte os parafusos.
Vazamento de óleo na junta dianteira do rolamento: Mantenha a ventilação da transmissão desbloqueada, reduza a pressão na caixa e evite vazamento de óleo.
Pipeline danificado: Substitua o pipeline.
Ruptura da carcaça: Recomenda-se ir à oficina 4S para manutenção profissional.
Bujão de drenagem de óleo, bujão de combustível, parafuso de ligação solto ou escorregadio: para a oficina mecânica para reforço.
Uso indevido de óleo lubrificante: Procure um profissional para adicionar óleo lubrificante.
Vazamento do retentor de óleo do eixo de transmissão: remova a caixa de engrenagens, a engrenagem manual remova o rolamento de separação, a engrenagem automática remova o conversor de torque para substituir o retentor de óleo.
Vazamentos no radiador de óleo da transmissão: Substitua o radiador de óleo da transmissão por um novo.
Encher demais: Drene um pouco do fluido de transmissão.
O custo de reparar ou substituir um vazamento na transmissão varia de acordo com o modelo, localização e oficina. Em geral, o custo de substituição do retentor de óleo pode variar de várias centenas a vários milhares de yuans, e o custo específico precisa consultar a oficina de acordo com a situação real.
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