Princípio de trabalho do refrigerador de óleo de transmissão.
O princípio de trabalho do refrigerador de óleo de transmissão envolve principalmente o resfriamento do óleo dentro da transmissão para garantir que a transmissão funcione dentro da faixa de temperatura apropriada, de modo a melhorar seu uso e confiabilidade seguros a longo prazo. Os refrigeradores de óleo de transmissão esfriam o óleo dentro da transmissão por meio de resfriamento de água ou resfriamento de ar. Especificamente, o resfriador de óleo refrigerado a água inclui uma entrada de óleo e uma tomada de óleo, a entrada de óleo e a tomada de óleo estão conectadas com o tubo de entrada de óleo de transmissão, e a tomada de óleo é usada para transferir o óleo resfriado do resfriador de óleo refrigerado a água para a caixa, desempenhando o papel de resfriar a temperatura do óleo de transmissão. O resfriamento de ar é introduzir o óleo de transmissão hidráulica no refrigerador de óleo instalado na grade frontal a favor do vento para resfriamento.
Além disso, o resfriador de óleo de transmissão geralmente é um tubo de resfriamento colocado na câmara de saída do radiador, e o líquido de arrefecimento resfria o óleo de transmissão que flui através do tubo de resfriamento. Os refrigeradores de óleo devem ser instalados com motores aprimorados de alto desempenho e alta potência devido à alta carga térmica. O refrigerador de óleo é organizado na estrada de petróleo lubrificante e seu princípio de trabalho é o mesmo que o do radiador. Os refrigeradores de óleo do motor são divididos em duas categorias: refrigerado a ar e refrigerado a água. Os carros com transmissões automáticas devem estar equipados com refrigeradores de óleo de transmissão, porque o óleo na transmissão automática pode superaquecer. O superaquecimento do óleo pode reduzir o desempenho da transmissão ou até causar danos à transmissão.
Princípio do sistema de resfriador de óleo de transmissão
O principal princípio do sistema de resfriador de óleo de transmissão é usar o líquido de arrefecimento para resfriar o óleo de transmissão que flui através do tubo de resfriamento para manter o óleo de transmissão dentro da faixa de temperatura apropriada.
O sistema de resfriador de óleo de transmissão geralmente consiste em um tubo de resfriamento que é colocado na câmara de saída do radiador. Dessa forma, o líquido de arrefecimento pode trocar calor com o óleo de transmissão que flui através do tubo de resfriamento, atingindo assim o resfriamento do óleo de transmissão. Esse design é particularmente adequado para motores reforçados de alta potência de alto desempenho, que geram muito calor durante a operação e requerem medidas de resfriamento adicionais para impedir que o óleo superaqueça.
Além disso, o sistema de resfriador de óleo de transmissão está equipado com uma válvula de controle de temperatura para ajustar automaticamente o fluxo do líquido de arrefecimento de acordo com as mudanças na temperatura do óleo. Quando a temperatura do óleo for menor que a temperatura inicial de abertura da válvula de controle de temperatura, o óleo de transmissão flui de volta à caixa de engrenagens através da pequena circulação para a circulação interna para aquecer rapidamente. Quando a temperatura do óleo é maior que a temperatura inicial de abertura da válvula de controle de temperatura, a válvula de controle de temperatura é aberta, a pequena circulação é fechada e o óleo de transmissão flui diretamente para o refrigerador de óleo para resfriamento e depois flui de volta para a caixa de engrenagens. À medida que a temperatura do óleo continua aumentando, a quantidade de abertura do termostato continua aumentando até que esteja totalmente aberta, e a taxa de fluxo continua aumentando até atingir o máximo, de modo a obter um aumento gradual no resfriamento e manter a temperatura do óleo de transmissão na melhor temperatura de trabalho.
Esse projeto realiza o controle da temperatura do óleo de transmissão através da válvula de controle de temperatura, para que a temperatura do óleo de transmissão possa ser controlada na faixa de temperatura apropriada, de modo a garantir o desempenho e a vida útil da transmissão.
O que acontece quando um refrigerador de óleo quebra
Se o refrigerador de óleo estiver danificado, ocorrerão os seguintes sintomas:
1, o resfriador de óleo está quebrado, haverá vazamento de óleo, a pressão do óleo é alta, a temperatura do radiador não é alta, há óleo no anticongelante, a temperatura do óleo será alta;
2, haverá alta temperatura contínua e o sistema também emitirá um alarme de que a temperatura do óleo seja muito alta e o uso de veículos nesse caso fará com que o óleo não puder lubrificar efetivamente o interior do motor;
3, isso fará com que o desgaste interno do motor aumente, reduza bastante o desempenho do motor, reduz a vida útil do motor e, em casos graves, causará danos ao motor.
O refrigerador de óleo está quebrado, o que fará com que o óleo seja misturado com água, e a água emulsificará o óleo após a mistura com o óleo, o que fará com que o óleo perca seu desempenho de proteção lubrificante, danificando assim as partes internas do motor. Se o dano for encontrado, ele deve ser reparado imediatamente.
Em circunstâncias normais, haverá uma falha de bloqueio ou vazamento, mas o vazamento do radiador de óleo (dano) ou dano de vedação é mais comum.
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