Princípio de funcionamento do refrigerador de óleo da transmissão.
O princípio de funcionamento do resfriador de óleo da transmissão envolve principalmente o resfriamento do óleo dentro da transmissão para garantir que a transmissão funcione dentro da faixa de temperatura apropriada, de modo a melhorar seu uso seguro e confiabilidade a longo prazo. Os resfriadores de óleo da transmissão resfriam o óleo dentro da transmissão por meio de resfriamento a água ou a ar. Especificamente, o resfriador de óleo resfriado a água inclui uma entrada e uma saída de óleo, a entrada e a saída de óleo são conectadas ao tubo de entrada de óleo da transmissão e a saída de óleo é usada para transferir o óleo resfriado do óleo resfriado a água refrigerador na caixa, desempenhando assim o papel de resfriar a temperatura do óleo da transmissão. O resfriamento a ar consiste em introduzir o óleo da transmissão hidráulica no resfriador de óleo instalado na grade frontal contra o vento para resfriamento.
Além disso, o resfriador de óleo da transmissão geralmente é um tubo de resfriamento colocado na câmara de saída do radiador, e o líquido refrigerante resfria o óleo da transmissão que flui através do tubo de resfriamento. Os resfriadores de óleo devem ser instalados em motores de alto desempenho e alta potência devido à alta carga térmica. O resfriador de óleo está disposto na estrada de óleo lubrificante e seu princípio de funcionamento é o mesmo do radiador. Os resfriadores de óleo do motor são divididos em duas categorias: resfriados a ar e resfriados a água. Carros com transmissão automática devem ser equipados com resfriadores de óleo de transmissão porque o óleo da transmissão automática pode superaquecer. O superaquecimento do óleo pode reduzir o desempenho da transmissão ou até causar danos à transmissão.
Princípio do sistema de resfriamento de óleo de transmissão
O princípio principal do sistema de resfriamento de óleo de transmissão é usar refrigerante para resfriar o óleo de transmissão que flui através do tubo de resfriamento para manter o óleo de transmissão dentro da faixa de temperatura apropriada.
O sistema de resfriamento do óleo da transmissão geralmente consiste em um tubo de resfriamento colocado na câmara de saída do radiador. Desta forma, o líquido refrigerante pode trocar calor com o óleo da transmissão que flui através do tubo de resfriamento, conseguindo assim o resfriamento do óleo da transmissão. Este projeto é particularmente adequado para motores reforçados de alto desempenho e alta potência, que geram muito calor durante a operação e requerem medidas adicionais de resfriamento para evitar o superaquecimento do óleo.
Além disso, o sistema de resfriamento do óleo da transmissão está equipado com uma válvula de controle de temperatura para ajustar automaticamente o fluxo do líquido refrigerante de acordo com as mudanças na temperatura do óleo. Quando a temperatura do óleo for inferior à temperatura inicial de abertura da válvula de controle de temperatura, o óleo da transmissão fluirá de volta para a caixa de engrenagens através da pequena circulação para que a circulação interna aqueça rapidamente. Quando a temperatura do óleo é superior à temperatura inicial de abertura da válvula de controle de temperatura, a válvula de controle de temperatura é aberta, a pequena circulação é fechada e o óleo da transmissão flui diretamente para o resfriador de óleo para resfriamento e depois flui de volta para a caixa de câmbio . À medida que a temperatura do óleo continua a subir, a quantidade de abertura do termostato continua a aumentar até que esteja totalmente aberto, e a vazão continua a aumentar até atingir o máximo, de modo a alcançar um aumento gradual no resfriamento e manter o óleo da transmissão temperatura na melhor temperatura de trabalho.
Este projeto realiza o controle da temperatura do óleo da transmissão através da válvula de controle de temperatura, de modo que a temperatura do óleo da transmissão possa ser controlada na faixa de temperatura apropriada, de modo a garantir o desempenho e a vida útil da transmissão.
O que acontece quando um resfriador de óleo quebra
Se o radiador de óleo estiver danificado, ocorrerão os seguintes sintomas:
1, o refrigerador de óleo está quebrado, haverá vazamento de óleo, a pressão do óleo está alta, a temperatura do radiador não está alta, há óleo no anticongelante, a temperatura do óleo estará alta;
2, haverá alta temperatura contínua, e o sistema também emitirá um alarme de que a temperatura do óleo está muito alta, e o uso de veículos neste caso fará com que o óleo não consiga lubrificar efetivamente o interior do motor;
3, fará com que o desgaste interno do motor aumente, reduza muito o desempenho do motor, reduza a vida útil do motor e, em casos graves, causará danos ao motor.
O radiador de óleo está quebrado, o que fará com que o óleo se misture com a água, e a água emulsionará o óleo após a mistura com o óleo, o que fará com que o óleo perca seu desempenho de proteção lubrificante, danificando as partes internas do motor . Se o dano for encontrado, ele deverá ser reparado imediatamente.
Em circunstâncias normais, haverá um bloqueio ou falha de vazamento, mas o vazamento (dano) do radiador de óleo ou danos à vedação são mais comuns.
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