Quanto tempo para substituir a correia do gerador do carro.
O ciclo de substituição da correia geradora de um carro é geralmente entre 3 anos ou 60.000km a 4 anos ou 60.000km, dependendo do modelo e das condições de uso. Em geral, recomenda-se que os carros particulares sejam substituídos a cada 4 anos ou 60.000 km. A correia do gerador é uma das correias mais importantes do carro, conectada ao gerador, compressor do ar condicionado, bomba auxiliar, polia intermediária, roda tensora e polia do virabrequim e demais componentes, sua fonte de energia é a polia do virabrequim, acionada pela rotação do o virabrequim e, em seguida, conduza outras peças para funcionarem juntas. Portanto, é muito importante verificar regularmente o estado da correia, se o núcleo da correia estiver quebrado, a superfície da ranhura estiver rachada, a camada de cobertura da correia e o cabo de tração estiverem separados, o cabo de tração estiver espalhado, ou o diâmetro interno da correia na polia e a parte inferior da ranhura da polia não têm folgas, etc., eles precisam ser substituídos.
O custo de substituição da correia geradora do carro é de cerca de 800 yuans a 1.000 yuans, e o custo específico precisa ser determinado de acordo com a situação real do veículo e as necessidades específicas de substituição. Além disso, ao substituir a correia do gerador, pode ser necessário substituir o tensor ao mesmo tempo para garantir o funcionamento normal da correia e prolongar a vida útil.
Para modelos específicos como o Honda Accord, o ciclo de substituição da correia do gerador pode consultar as recomendações gerais acima, mas o ciclo específico pode variar dependendo do modelo e das condições de uso. Portanto, os proprietários são aconselhados a consultar as recomendações do fabricante e as instruções do veículo para o método e ciclo de substituição corretos.
A correia do gerador do carro pode estar quebrada
Um gerador de carro pode funcionar com a correia quebrada, mas não por muito tempo.
Após a quebra da correia do gerador, o gerador irá parar de funcionar e o veículo consumirá a alimentação direta da bateria. Devido à carga limitada da bateria, após percorrer uma curta distância, o veículo ficará sem energia e não poderá dar partida. Além disso, alguns modelos de bombas d'água e bombas auxiliares de direção também são acionados pela correia do gerador, e esses dispositivos deixarão de funcionar após a quebra da correia, resultando no aumento da temperatura da água do motor e na falha de energia do veículo, afetando seriamente a segurança ao dirigir.
Portanto, embora o veículo ainda possa funcionar brevemente após a quebra da correia do gerador, é recomendável parar e substituir a correia o mais rápido possível para evitar consequências mais graves. Ao mesmo tempo, o proprietário também deve verificar e substituir o cinto regularmente para evitar riscos à segurança.
O que há com a correia do gerador do carro que faz barulho
As causas de um cinto gerador de carro barulhento podem incluir:
A correia desliza no gerador, possivelmente devido à folga ou envelhecimento da correia. O afrouxamento da correia pode ser causado por ajuste incorreto da roda tensora ou elasticidade insuficiente da roda tensora. O envelhecimento da correia significa que a correia endurece gradualmente e perde elasticidade durante o uso prolongado, e o atrito entre a correia e a polia é reduzido.
O uso da correia é muito longo e o envelhecimento em si é prolongado, principalmente após a partida do resfriamento do carro, pois o gerador precisa de uma carga maior para carregar a bateria do veículo, o que fará com que a correia escorregue e produza ruídos anormais.
Se a correia estiver muito frouxa ou muito apertada, causará ruído anormal. Se o cinto estiver muito frouxo, ele escorregará, produzindo gritos; Se o cinto estiver muito apertado, aumentará o atrito e o zumbido.
A instalação inadequada da correia, como parafusos não apertados, correia não tensionada, etc., também causará ruído anormal na correia.
Problemas em hubs de acessórios, como geradores, compressores de ar condicionado ou bombas de água devido a desgaste ou ruídos soltos.
Correia seca, se houver uma substância pulverulenta branca na superfície da correia, isso pode ser causado por correia seca.
As soluções incluem:
Verifique e ajuste a tensão da correia para garantir que o aperto seja moderado.
Substitua a correia envelhecida.
Se a correia estiver instalada incorretamente, siga as instruções para garantir a instalação adequada.
Inspecione e substitua os cubos de acessórios desgastados ou soltos.
Use lubrificantes adequados para ajudar a reduzir o ruído causado pelo atrito.
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