Com que frequência a roda de aperto do motor deve ser substituída.
Dois anos ou cerca de 60.000 quilômetros
O ciclo de substituição da roda de aperto do motor é geralmente de 2 anos ou cerca de 60.000 quilômetros.
A roda de aperto é uma parte importante do sistema de transmissão do automóvel, que é composta por uma carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e luva de mola, que é usada para ajustar automaticamente a tensão da correia para garantir o estabilidade, segurança e confiabilidade do sistema de transmissão. De acordo com as recomendações convencionais de manutenção, a roda de aperto precisa ser substituída a cada dois anos ou 60.000 quilômetros rodados. O dano da roda de aperto levará a uma série de problemas, como o aumento do ruído do motor quando o veículo acelera rapidamente, a perturbação do tempo de batimento do motor, a perturbação da ignição e do tempo das válvulas, e até causar tremores no motor e dificuldades de ignição . Portanto, quando a correia estiver rachada ou deformada, a roda de aperto deve ser substituída a tempo. É importante ressaltar que a roda de aperto é uma peça de desgaste do carro e deve ser substituída a tempo após avaria para garantir o funcionamento normal do carro. Na manutenção do veículo, a substituição oportuna da roda de aperto é uma parte importante para manter o funcionamento normal do carro.
A função da roda tensora do motor é
Ajustar o aperto do cinto
A principal função da roda de aperto do motor é ajustar o aperto da correia para reduzir a vibração da correia durante a operação, evitar que a correia escorregue até certo ponto e garantir a operação normal e estável do sistema de transmissão.
A roda de aperto faz parte do sistema de transmissão do automóvel, que pode ajustar automaticamente a tensão de acordo com o aperto da correia, para que o sistema de transmissão seja estável, seguro e confiável. Geralmente é composto por uma carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e luva de mola, etc., que pode se adaptar a diferentes requisitos de força de tensionamento. Além disso, a roda de aperto também pode ajudar a manter a correia no estado de aperto ideal, para evitar que a correia fique muito solta para pular dentes ou danificar muito apertada.
Como lidar com o som das rodas apertando do carro?
1, precisa ser substituído o mais rápido possível, o som anormal indica que o rolamento está quebrado rapidamente, o som anormal não será alterado devido à fratura da correia, ou mesmo sem geração de energia. Substitua o mais rápido possível para evitar transtornos causados a você! A roda de aperto é um dispositivo tensor de correia utilizado no sistema de transmissão de automóveis.
2, o som anormal da roda de aperto deve ser substituído o mais rápido possível, o som anormal da roda de aperto indica que o rolamento da roda de aperto pode estar quebrado. A roda de aperto é um dispositivo tensionador de correia para o sistema de transmissão automotiva, que é usado para ajustar o aperto da correia dentada e geralmente é substituído pela correia dentada.
3, você pode substituir a roda de aperto para resolver o problema do barulho da roda de aperto. A roda de aperto é uma parte importante do sistema de sincronização do motor automotivo e sua função é garantir o movimento normal da válvula e do pistão do motor. O barulho da roda de aperto indica que ela está seriamente desgastada e precisa ser substituída a tempo.
4. O som anormal da correia da roda de aperto do veículo pode geralmente ser causado pela relativamente seca entre a roda de aperto e o ponto fixo, ou pelo problema do cinto. O tensor quebrou e o carro fez um barulho metálico estridente ao acelerar.
Como remover a roda de aperto do motor
As etapas para remover a roda de aperto do motor incluem principalmente os seguintes pontos principais:
Preparar ferramentas: Em primeiro lugar, é necessário preparar as ferramentas adequadas, como chave inglesa, pregos estranhos, chaves de caixa 13, flores de arroz, etc.
Preparação antes da desmontagem: Remova a correia do gerador antes de remover a roda tensora. Remova os parafusos de fixação do disco do virabrequim e remova o disco do virabrequim. Afrouxe o parafuso de ajuste do tensor da correia dentada. Remova os parafusos de ajuste do tensor da correia dentada.
Processo de remoção: Após a remoção da roda tensora, é possível observar os cinco parafusos hexagonais atrás da roda tensora, que estão localizados na parte superior esquerda do compressor. Observe que pode haver uma almofada circular de plástico dentro do parafuso, que precisa ser retida durante a instalação.
Inspeção e reabastecimento: Após retirar a roda tensora, você pode verificar se a bola e o óleo dentro dela estão secos. Se o óleo secar, ele precisará ser limpo e adicionado novo óleo lubrificante. Ao reabastecer, você deve usar uma agulha para pegar o anel de vedação à prova de poeira e, em seguida, adicionar a quantidade apropriada de óleo lubrificante.
Instalação e recuperação: Ao instalar a nova roda tensora, certifique-se de que a almofada circular de plástico ainda esteja no lugar. Após a instalação, verifique se a roda tensora gira suavemente e certifique-se de que não haja ruído. Estas etapas se aplicam a diferentes tipos de remoção de rodas de aperto do motor.
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