Com que frequência a roda de aperto do motor deve ser substituída?
Dois anos ou cerca de 60.000 quilômetros
O ciclo de substituição da roda tensora do motor é geralmente de 2 anos ou cerca de 60.000 quilômetros.
A roda tensora é uma parte importante do sistema de transmissão do automóvel, composta por uma carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e bucha de mola, que é usada para ajustar automaticamente a tensão da correia para garantir a estabilidade, segurança e confiabilidade do sistema de transmissão. De acordo com as recomendações de manutenção convencionais, a roda tensora precisa ser substituída a cada dois anos ou 60.000 quilômetros rodados. Danos na roda tensora levarão a uma série de problemas, como aumento do ruído do motor quando o veículo acelera rapidamente, perturbação do tempo de batimento do motor, perturbação da ignição e do tempo das válvulas, e até mesmo causar trepidação do motor e dificuldades de ignição. Portanto, quando a correia estiver rachada ou deformada, a roda tensora deve ser substituída a tempo. Vale ressaltar que a roda tensora é uma peça de desgaste do carro e deve ser substituída a tempo após danos para garantir o funcionamento normal do carro. Na manutenção de veículos, a substituição oportuna da roda tensora é uma parte importante para manter o funcionamento normal do carro.
A função da roda de tensão do motor é
Ajustar o aperto do cinto
A principal função da roda de aperto do motor é ajustar o aperto da correia para reduzir a vibração da correia durante a operação, evitar que a correia deslize até certo ponto e garantir a operação normal e estável do sistema de transmissão.
A roda tensora é uma parte do sistema de transmissão de automóveis que pode ajustar automaticamente a tensão de acordo com o aperto da correia, para que o sistema de transmissão seja estável, seguro e confiável. Geralmente é composta por uma carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e bucha de mola, etc., que podem se adaptar a diferentes requisitos de força de tensionamento. Além disso, a roda tensora também pode ajudar a manter a correia no estado ideal de aperto, evitando que ela fique muito frouxa a ponto de saltar dentes ou danificada por aperto excessivo.
Como lidar com o som de aperto das rodas do carro?
1. Precisa ser substituído o mais rápido possível. O ruído anormal indica que o rolamento está quebrado rapidamente. O ruído anormal não será corrigido devido à fratura da correia ou mesmo à falta de geração de energia. Substitua o mais rápido possível para evitar o inconveniente causado a você! A roda tensora é um dispositivo de tensionamento da correia usado no sistema de transmissão de automóveis.
2. O ruído anormal da roda de aperto deve ser substituído o mais rápido possível. O ruído anormal da roda de aperto indica que o rolamento da roda de aperto pode estar quebrado. A roda de aperto é um dispositivo tensor da correia do sistema de transmissão automotiva, usado para ajustar o aperto da correia dentada, e geralmente é substituída pela correia dentada.
3. Você pode substituir a roda tensora para resolver o problema de ruído da roda tensora. A roda tensora é uma parte importante do sistema de sincronização do motor automotivo e sua função é garantir o movimento normal das válvulas e do pistão do motor. O ruído da roda tensora indica que ela está seriamente desgastada e precisa ser substituída a tempo.
4. O ruído anormal da correia do tensor da roda do veículo pode geralmente ser causado pela relativa secura entre a roda do tensor e o ponto fixo, ou por um problema na correia. O tensor estava quebrado e o carro emitia um ruído metálico áspero ao acelerar.
Como remover a roda de aperto do motor
As etapas para remover a roda de aperto do motor incluem principalmente os seguintes pontos principais:
Preparar ferramentas: Primeiro, você precisa preparar as ferramentas apropriadas, como uma chave inglesa, pregos estrangeiros, chaves de soquete 13, flores de arroz, etc.
Preparação antes da desmontagem: Remova a correia do alternador antes de remover a roda tensora. Remova os parafusos de fixação do disco do virabrequim e remova o disco do virabrequim. Afrouxe o parafuso de ajuste do tensor da correia dentada. Remova os parafusos de fixação do tensor da correia dentada.
Processo de remoção: Após remover a roda tensora, você poderá observar os cinco parafusos hexagonais atrás da roda tensora, localizados no lado superior esquerdo do compressor. Observe que pode haver uma almofada circular de plástico dentro do parafuso, que precisa ser mantida durante a instalação.
Inspeção e reabastecimento: Após remover a roda tensora, verifique se a esfera e o óleo em seu interior estão secos. Se o óleo secar, será necessário limpá-lo e adicionar óleo lubrificante novo. Ao reabastecer, use uma agulha para remover o anel de vedação à prova de poeira e, em seguida, adicione a quantidade adequada de óleo lubrificante.
Instalação e recuperação: Ao instalar a nova roda tensora, certifique-se de que a almofada circular de plástico ainda esteja no lugar. Após a instalação, verifique se a roda tensora gira suavemente e se não há ruído. Estas etapas se aplicam a diferentes tipos de remoção da roda tensora do motor.
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