Com que frequência a roda de aperto do motor deve ser substituída.
Dois anos ou cerca de 60.000 quilômetros
O ciclo de substituição da roda de aperto do motor geralmente é de 2 anos ou cerca de 60.000 quilômetros.
A roda de aperto é uma parte importante do sistema de transmissão de automóveis, que é composto por uma concha fixa, braço de tensão, corpo da roda, mola de torção, rolamento de rolagem e manga de mola, que é usada para ajustar automaticamente a tensão da correia para garantir a estabilidade, a segurança e a confiabilidade do sistema de transmissão. De acordo com as recomendações convencionais de manutenção, a roda de aperto precisa ser substituída a cada dois anos ou 60.000 quilômetros. Os danos da roda de aperto levarão a uma série de problemas, como o aumento do ruído do motor quando o veículo acelera rapidamente, a perturbação do tempo de batimento do motor, o distúrbio da ignição e do tempo da válvula e até causará o jitter do motor e as dificuldades de ignição. Portanto, quando a correia é rachada ou deformada, a roda de aperto deve ser substituída no tempo. Vale a pena notar que a roda de aperto é uma parte do carro e deve ser substituída no tempo após o dano para garantir a operação normal do carro. Na manutenção do veículo, a substituição oportuna da roda de aperto é uma parte importante de manter a operação normal do carro.
A função da roda de tensão do motor é
Ajuste o aperto da correia
A principal função da roda de aperto do motor é ajustar o aperto da correia para reduzir a vibração da correia durante a operação, impedir que a correia escorregue até certo ponto e garantir a operação normal e estável do sistema de transmissão.
A roda de aperto faz parte do sistema de transmissão de automóveis, que pode ajustar automaticamente a tensão de acordo com o aperto da correia, para que o sistema de transmissão seja estável, seguro e confiável. Geralmente é composto de uma concha fixa, braço de tensão, corpo da roda, mola de torção, rolamento e manga de mola, etc., que podem se adaptar a diferentes requisitos de força de tensionamento. Além disso, a roda de aperto também pode ajudar a manter a correia no estado de aperto ideal, para evitar a correia muito solta para pular os dentes ou danos muito apertados.
Como lidar com o som da roda de aperto do carro?
1, precisa ser substituído o mais rápido possível, o som anormal indica que o rolamento está quebrado rápido, o som anormal não será alterado devido à fratura da correia, ou mesmo nenhuma geração de energia. Substitua o mais rápido possível para impedir o inconveniente causado a você! A roda de aperto é um dispositivo de tensionamento de correia usado no sistema de transmissão de automóveis.
2, o som anormal da roda de aperto deve ser substituída o mais rápido possível, o som anormal da roda de aperto indica que o rolamento da roda de aperto pode ser quebrado. A roda de aperto é um dispositivo de tensionamento de correia para o sistema de transmissão automotiva, que é usado para ajustar o aperto da correia dentada e geralmente é substituído pela correia dentada.
3, você pode substituir a roda de aperto para resolver o problema do barulho da roda de aperto. A roda de aperto é uma parte importante do sistema de tempo do motor automotivo, e sua função é garantir o movimento normal da válvula do motor e do pistão. O barulho da roda de aperto indica que ela foi seriamente usada e precisa ser substituída no tempo.
4. O som anormal da correia da roda de aperto do veículo geralmente pode ser causada pelo relativamente seco entre a roda de aperto e o ponto fixo ou o problema da correia. O tensionador foi quebrado e o carro fez um ruído metálico severo quando acelerou.
Como remover a roda de aperto do motor
As etapas para remover a roda de aperto do motor incluem principalmente os seguintes pontos -chave:
Prepare ferramentas: antes de tudo, você precisa preparar as ferramentas apropriadas, como uma chave de chave, unhas estranhas, 13 chaves de soquete, flores de arroz, etc.
Preparação antes da desmontagem: Remova a correia do gerador antes de remover a roda de tensão. Remova os parafusos de fixação no disco do eixo de manivela e remova o disco do eixo de manivela. Solte o parafuso de ajuste do tensor da correia dentada. Remova os parafusos de configuração do tensor da correia de tempo.
Processo de remoção: Após a remoção da roda de tensão, você pode observar os cinco parafusos hexagonais atrás da roda de tensionamento, localizados no lado esquerdo superior do compressor. Observe que pode haver uma almofada de círculo de plástico dentro do parafuso, que precisa ser retido durante a instalação.
Inspeção e reabastecimento: Depois de remover a roda de tensão, você pode verificar se a bola e o óleo dentro dela estão secos. Se o óleo secar, ele precisará ser limpo e o novo óleo lubrificante adicionado. Ao reabastecer, você deve usar uma agulha de seleção para pegar o anel de vedação à prova de poeira e, em seguida, adicione a quantidade apropriada de óleo lubrificante.
Instalação e recuperação: ao instalar a nova roda de tensão, verifique se a almofada de círculo de plástico ainda está no lugar. Após a instalação, verifique se a roda de tensão pode girar suavemente e verifique se não há ruído. Essas etapas se aplicam a diferentes tipos de remoção da roda de aperto do motor.
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