Qual é a função do tubo do filtro de ar.
A função do tubo do filtro de ar é transferir o ar filtrado para o motor, o que tem o efeito de reduzir o ruído de admissão, podendo também evitar desgaste e danos ao transmissor.
A função do tubo de entrada do filtro de ar é filtrar efetivamente a poeira e as impurezas do ar, de modo que a pureza do ar na câmara de combustão aumente, de modo a garantir que o combustível seja totalmente queimado e o elemento do filtro de ar fique sujo, o que dificultará a passagem do ar, reduzirá o volume de admissão do motor, resultando no declínio da potência do motor.
A função do tubo de entrada do filtro de ar é filtrar efetivamente a poeira e as impurezas do ar, de modo que a pureza do ar na câmara de combustão aumente, de modo a garantir que o combustível seja totalmente queimado e o elemento do filtro de ar fique sujo, o que dificultará a passagem do ar, reduzirá o volume de admissão do motor, resultando no declínio da potência do motor.
A função do ressonador do filtro de ar é reduzir o ruído de admissão do motor. O filtro de ar é instalado na frente do ressonador, e o ressonador é instalado no tubo de admissão com mais duas cavidades, sendo as duas fáceis de identificar.
Tecnologia de base: Não há dúvida de que o ruído se tornou um grande perigo público que afecta a vida confortável das pessoas, e a indústria automóvel não é excepção. Os principais fabricantes de automóveis também prestam grande atenção à melhoria do desempenho NVH dos veículos, garantindo ao mesmo tempo outro desempenho dos veículos. O ruído do sistema de admissão é uma das fontes que afetam o ruído do carro, e o filtro de ar como porta para o ar entrar no motor, por um lado, pode filtrar a poeira do ar para evitar o motor contra abrasão e danos; Por outro lado, o filtro de ar, como silenciador de expansão, tem o efeito de reduzir o ruído de admissão. Portanto, o projeto de redução de ruído do filtro de ar é muito importante.
A maioria dos projetos de filtros de ar são estruturas de cavidade simples, geralmente usando um único tubo redondo para entrar e sair do ar, não há mudança significativa na seção transversal, portanto não pode aumentar efetivamente a impedância acústica, de modo a melhorar o ruído efeito de redução; Além disso, o filtro de ar geral é instalado na bateria e no defletor frontal por parafusos, a rigidez do ponto de instalação é geralmente fraca, e a maioria deles não consegue reduzir efetivamente o ruído de admissão, e alguns até levam em consideração o ruído, acessam o ressonador no tubo de admissão, mas ocupa o pequeno espaço da casa de máquinas do seu próprio layout, o que traz transtornos ao layout.
Embora o filtro de ar esteja equipado com um ressonador, ele pode reduzir o ruído até certo ponto, no entanto, a seção transversal do tubo de admissão não muda, o que não contribui para aumentar ainda mais a impedância acústica para reduzir o ruído, nem o faz. considere os fatores que tornam a altura do corpo fácil de ser destruída pela vibração. Além disso, o desenho do filtro de ar é grande, o que não favorece a disposição dos demais acessórios da casa de máquinas, e impacta na rigidez do ponto de instalação.
Para concretizar o propósito acima, o esquema técnico adotado pela invenção é: A estrutura do filtro de ar do automóvel compreende um invólucro superior do filtro de ar e um invólucro inferior do filtro de ar, o invólucro inferior do filtro de ar é fornecido com uma câmara de entrada de ar, um ressonador câmara, uma câmara de filtro e uma câmara de saída, a câmara de entrada de ar é fornecida com uma porta de entrada de ar, a câmara de saída de ar é fornecida com uma saída de filtro de ar, a câmara de filtro é fornecida com um elemento de filtro e a câmara de filtro é fornecida com um elemento filtrante. O ar entra na entrada do filtro de ar e é descarregado através da saída do filtro de ar após a câmara de entrada do filtro de ar, a câmara do ressonador, a câmara do filtro e a câmara de saída de ar, por sua vez. A câmara de entrada de ar é um tubo colocado na câmara do ressonador. Uma extremidade da câmara de entrada de ar é uma porta de entrada do filtro de ar e a outra extremidade é fornecida com um orifício de conexão comunicado ao ressonador.
Existem sete razões para uma grande quantidade de óleo no filtro de ar: 1. O filtro de ar está bloqueado, resultando em resistência excessiva à entrada do motor, e haverá trincheiras de óleo na entrada de ar do motor. A solução é limpar ou substituir o filtro de ar. 2. A falha na vedação do superalimentador causará canalização de óleo e haverá óleo no filtro de ar. A solução é substituir a vedação do superalimentador. 3. A má vedação da vedação do óleo da válvula causará vazamento de óleo na entrada de ar e haverá óleo no filtro de ar. A solução é substituir o retentor de óleo da válvula. 4. A pressão do óleo muito alta causará muita névoa de óleo no cárter, resultando em óleo no tubo de admissão e no filtro de ar. A solução é bombear o excesso de óleo. 5. O vazamento de óleo do motor é sério. A solução é substituir o pistão e o anel do pistão, fazer um furo no cilindro ou substituir a camisa. 6. A válvula de ventilação de pressão positiva da válvula de PVC está bloqueada ou com vazamento, de modo que o cárter é forçado a ventilar e não pode operar normalmente. A solução é limpar ou substituir a válvula de ventilação de pressão positiva da válvula de PVC. 7. A pressão inferior do bloco de cilindros do motor é muito alta, geralmente causada pela poluição do anel do pistão. A solução é limpar o anel do pistão.
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