Qual é a função do tubo do filtro de ar?
A função do tubo do filtro de ar é transferir o ar filtrado para o motor, o que tem o efeito de reduzir o ruído de admissão e também pode evitar desgaste e danos ao transmissor.
A função do tubo de admissão do filtro de ar é filtrar eficazmente a poeira e as impurezas do ar, de modo que a pureza do ar na câmara de combustão aumente, de modo a garantir que o combustível seja totalmente queimado, e o elemento do filtro de ar fique sujo, o que dificultará a passagem do ar, reduzindo o volume de admissão do motor, resultando no declínio da potência do motor.
A função do tubo de admissão do filtro de ar é filtrar eficazmente a poeira e as impurezas do ar, de modo que a pureza do ar na câmara de combustão aumente, de modo a garantir que o combustível seja totalmente queimado, e o elemento do filtro de ar fique sujo, o que dificultará a passagem do ar, reduzindo o volume de admissão do motor, resultando no declínio da potência do motor.
A função do ressonador do filtro de ar é reduzir o ruído de admissão do motor. O filtro de ar é instalado na frente do ressonador, que é instalado no tubo de admissão com mais duas cavidades, sendo as duas fáceis de identificar.
Contexto tecnológico: Não há dúvida de que o ruído se tornou um grande perigo para a sociedade, afetando o conforto das pessoas, e a indústria automobilística não é exceção. Os principais fabricantes de automóveis também se preocupam muito com a melhoria do desempenho de NVH dos veículos, garantindo, ao mesmo tempo, o desempenho dos veículos. O ruído do sistema de admissão é uma das fontes que afetam o ruído do carro, e o filtro de ar, como um portal para o ar entrar no motor, por um lado, pode filtrar a poeira no ar para evitar abrasão e danos ao motor; por outro lado, o filtro de ar, como um silenciador de expansão, tem o efeito de reduzir o ruído de admissão. Portanto, o projeto de redução de ruído do filtro de ar é muito importante.
A maioria dos projetos de filtros de ar são estruturas de cavidades simples, geralmente usando um único tubo redondo para entrar e sair do ar, não há mudança significativa na seção transversal, portanto, não pode aumentar efetivamente a impedância acústica, de modo a melhorar o efeito de redução de ruído; Além disso, o filtro de ar geral é instalado na bateria e no defletor frontal por parafusos, a rigidez do ponto de instalação é geralmente fraca, e a maioria deles não consegue reduzir efetivamente o ruído de admissão, e alguns até levam em consideração o ruído, acessam o ressonador no tubo de admissão, mas isso ocupa o pequeno espaço da sala de máquinas de seu próprio espaço de layout, o que traz inconveniências ao layout.
Embora o filtro de ar esteja equipado com um ressonador, ele pode reduzir o ruído até certo ponto. No entanto, a seção transversal do tubo de admissão não muda, o que não contribui para aumentar ainda mais a impedância acústica para reduzir o ruído, nem leva em consideração a altura da carroceria, que é facilmente destruída pela vibração. Além disso, o design do filtro de ar é grande, o que não favorece a disposição dos demais acessórios da casa de máquinas, afetando a rigidez do ponto de instalação.
Para atingir o objetivo acima, o esquema técnico adotado pela invenção é o seguinte: a estrutura do filtro de ar automotivo compreende uma carcaça superior do filtro de ar e uma carcaça inferior do filtro de ar. A carcaça inferior do filtro de ar é provida de uma câmara de entrada de ar, uma câmara ressonadora, uma câmara de filtro e uma câmara de saída. A câmara de entrada de ar é provida de uma porta de entrada de ar, a câmara de saída de ar é provida de uma saída de filtro de ar, a câmara de filtro é provida de um elemento filtrante e a câmara de filtro é provida de um elemento filtrante. O ar entra na entrada do filtro de ar e é descarregado através da saída do filtro de ar após a câmara de entrada do filtro de ar, a câmara ressonadora, a câmara de filtro e a câmara de saída de ar, por sua vez. A câmara de entrada de ar é um tubo colocado na câmara ressonadora. Uma extremidade da câmara de entrada de ar é uma porta de entrada do filtro de ar e a outra extremidade é provida de um orifício de conexão que se comunica com o ressonador.
Existem sete razões para uma grande quantidade de óleo no filtro de ar: 1. O filtro de ar está bloqueado, resultando em resistência excessiva à admissão do motor, e haverá valas de óleo na admissão de ar do motor. A solução é limpar ou substituir o filtro de ar. 2. A falha da vedação do supercharger causará canalização de óleo, e haverá óleo no filtro de ar. A solução é substituir a vedação do supercharger. 3. A má vedação da vedação de óleo da válvula causará vazamento de óleo na admissão de ar, e haverá óleo no filtro de ar. A solução é substituir a vedação de óleo da válvula. 4. A pressão de óleo muito alta causará muita névoa de óleo no cárter, resultando em óleo no tubo de admissão e no filtro de ar. A solução é bombear o excesso de óleo. 5. O vazamento de óleo do motor é sério. A solução é substituir o pistão e o anel do pistão, fazer um furo no cilindro ou substituir o revestimento. 6. A válvula de ventilação de pressão positiva da válvula de PVC está bloqueada ou com vazamento, de modo que o cárter é forçado a ventilar e não pode operar normalmente. A solução é limpar ou substituir a válvula de respiro de pressão positiva da válvula de PVC. 7. A pressão do corpo inferior do bloco de cilindros do motor está muito alta, geralmente causada por contaminação dos anéis do pistão. A solução é limpar os anéis do pistão.
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