O que significa montagem do filtro de óleo.
Conjunto de filtro de gasolina para carros
O conjunto do filtro de óleo refere-se ao conjunto do filtro de gasolina do automóvel, que é composto pela bomba de óleo e pelo elemento filtrante. A principal função deste conjunto é remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem do óleo para proteger o motor. O conjunto do filtro de óleo, também conhecido como filtro, está localizado no sistema de lubrificação do motor, a montante está a bomba de óleo e a jusante estão as peças que precisam ser lubrificadas no motor. O filtro de gasolina precisa ser substituído a cada 20.000 quilômetros para garantir o funcionamento normal do motor e prolongar a vida útil.
O princípio de funcionamento do filtro de óleo é geralmente dividido em separação mecânica, separação centrífuga e adsorção magnética de acordo com o método de filtração de impurezas. A separação mecânica inclui separação mecânica pura, separação aérea e separação por adsorção, separação centrífuga refere-se ao óleo através de um rotor giratório de alta velocidade, de modo que as impurezas no óleo pela força centrífuga são lançadas para a parede interna do rotor, de modo a separado do óleo. A adsorção magnética consiste em usar a força magnética de um ímã permanente para adsorver as partículas de ferro no óleo, evitando que circulem para frente e para trás no sistema de lubrificação a óleo, colocando em risco as peças do motor.
Em resumo, o conjunto do filtro de óleo não é uma tela de filtro, mas um conjunto composto pela bomba de óleo e pelo elemento filtrante para proteger o motor contra danos por impurezas. É a mesma coisa que o filtro de óleo, também conhecido como filtro.
Qual é a construção do filtro de óleo
O filtro de óleo está localizado no sistema de lubrificação do motor. A montante está a bomba de óleo e a jusante estão as peças que precisam ser lubrificadas no motor. Seu papel é filtrar impurezas prejudiciais no óleo do cárter e fornecer óleo limpo ao virabrequim, biela, eixo de comando, superalimentador, anel de pistão e outros pares móveis, desempenhar o papel de lubrificação, resfriamento, limpeza, assim como para prolongar a vida útil dessas peças.
De acordo com a estrutura, o filtro de óleo é dividido em substituível, rotativo e centrífugo; De acordo com a disposição do sistema pode ser dividido em tipo shunt de fluxo total. Os materiais filtrantes usados no filtro de óleo são papel de filtro, feltro, malha metálica, não-tecidos e assim por diante.
Devido à grande viscosidade do próprio óleo e ao alto teor de detritos no óleo, para melhorar a eficiência da filtração, o filtro de óleo geralmente possui três níveis, que são o filtro coletor de óleo, o filtro grosso de óleo e o óleo fino filtro. O filtro é instalado no cárter em frente à bomba de óleo e geralmente adota o tipo de tela de filtro de metal. O filtro grosso de óleo é instalado atrás da bomba de óleo e o canal de óleo principal em série, principalmente tipo raspador de metal, tipo de núcleo de filtro de serragem, tipo de papel de filtro microporoso e agora usa principalmente tipo de papel de filtro microporoso.
Com que frequência o conjunto do filtro de óleo deve ser trocado
Geralmente, recomenda-se que o conjunto do filtro de óleo seja substituído a cada 5.000 km ou meio ano. Esta recomendação, baseada na consistência de múltiplas fontes, enfatiza a importância do filtro de óleo na proteção do motor contra impurezas. A principal função do filtro de óleo é remover impurezas como poeira, partículas metálicas, sedimentos de carbono e partículas de fuligem do óleo para garantir que o motor receba óleo lubrificante limpo, prolongando assim a vida útil do motor.
O ciclo de substituição varia para diferentes tipos de óleo. Para veículos que utilizam óleo mineral, recomenda-se a troca do filtro de óleo a cada 3.000-4.000 quilômetros ou semestralmente; Recomenda-se que os veículos que utilizam óleo semissintético sejam substituídos a cada 5.000-6.000 quilômetros ou meio ano; Para veículos que utilizam óleo totalmente sintético, o prazo pode ser estendido para 8 meses ou 8.000-10.000 km para uma substituição.
Além disso, em alguns casos, se o veículo for menos utilizado, como menos de 5.000 quilômetros em meio ano, para garantir a vida útil do óleo e o funcionamento normal do motor, ainda é recomendável substituir o óleo e filtro de óleo em meio ano.
É uma boa prática seguir o ciclo de substituição recomendado no manual de manutenção do veículo, pois o manual costuma dar orientações mais precisas com base no uso específico do veículo e nas recomendações do fabricante.
Em condições ambientais adversas, como ambientes empoeirados ou de alta temperatura, pode ser necessário encurtar o ciclo de substituição para garantir a proteção ideal do motor.
Em resumo, o ciclo de substituição do filtro de óleo depende principalmente do tipo de óleo utilizado pelo veículo, da quilometragem e do ambiente de utilização do veículo. O proprietário deve verificar regularmente e ajustar o ciclo de substituição de acordo com a situação real para garantir a melhor proteção do motor.
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