O que significa conjunto de filtro de óleo?
Conjunto de filtro de gasolina para carros
O conjunto do filtro de óleo refere-se ao conjunto do filtro de gasolina do automóvel, composto pela bomba de óleo e pelo elemento filtrante. A principal função deste conjunto é remover impurezas como poeira, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de fuligem do óleo para proteger o motor. O conjunto do filtro de óleo, também conhecido como filtro, está localizado no sistema de lubrificação do motor. A montante está a bomba de óleo e a jusante estão as peças que precisam ser lubrificadas no motor. O filtro de gasolina precisa ser substituído a cada 20.000 quilômetros para garantir o funcionamento normal do motor e prolongar sua vida útil.
O princípio de funcionamento do filtro de óleo é geralmente dividido em separação mecânica, separação centrífuga e adsorção magnética, de acordo com o método de filtragem de impurezas. A separação mecânica inclui separação mecânica pura, separação por sobrecarga e separação por adsorção. A separação centrífuga refere-se ao óleo através de um rotor rotativo de alta velocidade, de modo que as impurezas presentes no óleo sejam lançadas pela força centrífuga para a parede interna do rotor, de modo a se separarem do óleo. A adsorção magnética consiste em utilizar a força magnética de um ímã permanente para adsorver as partículas de ferro presentes no óleo, evitando que circulem de um lado para o outro no sistema de lubrificação a óleo, colocando em risco as peças do motor.
Em resumo, o conjunto do filtro de óleo não é uma tela filtrante, mas sim um conjunto composto pela bomba de óleo e pelo elemento filtrante para proteger o motor contra danos causados por impurezas. É a mesma coisa que o filtro de óleo, também conhecido como filtro.
Qual é a construção do filtro de óleo
O filtro de óleo está localizado no sistema de lubrificação do motor. A montante está a bomba de óleo e a jusante estão as peças que precisam ser lubrificadas no motor. Sua função é filtrar as impurezas nocivas do óleo do cárter e fornecer óleo limpo ao virabrequim, biela, eixo de comando de válvulas, supercompressor, anéis de pistão e outros pares móveis, desempenhando as funções de lubrificação, resfriamento e limpeza, prolongando a vida útil dessas peças.
De acordo com a estrutura, o filtro de óleo é dividido em substituível, rotativo e centrífugo; de acordo com a disposição no sistema, pode ser dividido em fluxo total e derivação. Os materiais filtrantes utilizados no filtro de óleo são papel de filtro, feltro, malha metálica, não-tecidos, etc.
Devido à alta viscosidade do óleo em si e ao alto teor de detritos, para melhorar a eficiência da filtragem, o filtro de óleo geralmente possui três níveis: filtro coletor de óleo, filtro grosso e filtro fino. O filtro é instalado no cárter de óleo, em frente à bomba de óleo, e geralmente utiliza um filtro de tela metálica. O filtro grosso é instalado atrás da bomba de óleo, e o canal principal de óleo é montado em série, sendo os principais tipos de raspador metálico, núcleo de filtro de serragem e papel de filtro microporoso. Atualmente, utiliza-se principalmente papel de filtro microporoso.
Com que frequência o conjunto do filtro de óleo deve ser trocado
Geralmente, recomenda-se a troca do conjunto do filtro de óleo a cada 5.000 km ou semestralmente. Essa recomendação, baseada na consistência de diversas fontes, enfatiza a importância do filtro de óleo na proteção do motor contra impurezas. A principal função do filtro de óleo é remover impurezas como poeira, partículas metálicas, sedimentos de carbono e partículas de fuligem presentes no óleo, garantindo que o motor receba óleo lubrificante limpo, prolongando assim sua vida útil.
O ciclo de troca varia de acordo com o tipo de óleo. Para veículos que utilizam óleo mineral, recomenda-se a troca do filtro de óleo a cada 3.000-4.000 quilômetros ou a cada seis meses; para veículos que utilizam óleo semissintético, recomenda-se a troca a cada 5.000-6.000 quilômetros ou a cada seis meses; para veículos que utilizam óleo totalmente sintético, o período de troca pode ser estendido para 8 meses ou 8.000-10.000 km.
Além disso, em alguns casos, se o veículo for usado menos, como menos de 5.000 quilômetros em meio ano, para garantir a vida útil do óleo e o funcionamento normal do motor, ainda é recomendável substituir o óleo e o filtro de óleo em meio ano.
É uma boa prática seguir o ciclo de substituição recomendado no manual de manutenção do veículo, pois o manual geralmente fornece orientações mais precisas com base no uso específico do veículo e nas recomendações do fabricante.
Em condições ambientais adversas, como ambientes empoeirados ou de alta temperatura, pode ser necessário encurtar o ciclo de substituição para garantir a proteção ideal do motor.
Em resumo, o ciclo de troca do filtro de óleo depende principalmente do tipo de óleo utilizado no veículo, da quilometragem e do ambiente de uso. O proprietário deve verificar regularmente e ajustar o ciclo de troca de acordo com a situação real para garantir a melhor proteção do motor.
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