Tanque de água do carro.
O reservatório de água do automóvel, também conhecido como radiador, é a parte principal do sistema de arrefecimento do automóvel. Sua função é dissipar o calor. A água de arrefecimento absorve calor na camisa d'água, que é dissipada após o fluxo para o radiador, retornando à camisa d'água para circulação e controle da temperatura. É um componente do motor do carro.
Princípio de funcionamento
O tanque de água é uma parte importante do motor refrigerado a água, como um componente importante do circuito de arrefecimento do motor refrigerado a água, pode absorver o calor do bloco de cilindros, evitando que o motor superaqueça porque a capacidade térmica específica da água é maior, o aumento de temperatura após absorver o calor do bloco de cilindros não é muito, então o calor do motor através do circuito de líquido de água de arrefecimento, o uso da água como um transportador de calor, condução de calor, em seguida, através de uma grande área de dissipador de calor no caminho da dissipação de calor por convecção, a fim de manter a temperatura de trabalho adequada do motor.
Quando a temperatura da água do motor estiver alta, a bomba bombeia a água repetidamente para reduzir a temperatura do motor (o tanque de água é composto de tubos de cobre ocos. Água de alta temperatura entra no tanque de água através do resfriamento de ar e circulação para a parede do cilindro do motor) para proteger o motor. Se a temperatura da água no inverno estiver muito baixa, desta vez a circulação da água será interrompida para evitar que a temperatura do motor fique muito baixa.
Uso principal
A função do sistema de arrefecimento é dissipar o excesso de calor inútil do motor, para que o motor possa manter a operação em temperatura normal sob várias velocidades ou condições de direção.
O reservatório de água é o trocador de calor do motor refrigerado a água, que mantém a temperatura normal de trabalho do motor por meio do resfriamento por convecção de ar. Uma vez que a água de resfriamento do motor no reservatório ferve e vaporiza devido à alta temperatura, quando a pressão excede o valor definido, a tampa do reservatório (A) transborda o alívio de pressão, fazendo com que a água de resfriamento diminua e evite o rompimento da tubulação do sistema de resfriamento. Normalmente, ao dirigir, preste atenção ao ponteiro do medidor de temperatura da água de resfriamento do motor no painel de instrumentos para ver se está normal. Por exemplo, uma falha na ventoinha de resfriamento do motor pode fazer com que a temperatura da água de resfriamento do motor aumente ou um vazamento na tubulação do sistema de resfriamento também pode fazer com que a água de resfriamento diminua. Preste atenção à quantidade e ao período de redução da água de resfriamento antes de adicionar água destilada.
Operação e manutenção
1, o radiador não deve entrar em contato com nenhum ácido, álcali ou outras propriedades corrosivas. 2, é recomendado usar água macia, a água dura deve ser amaciada após o uso, para evitar causar bloqueio interno do radiador e a geração de incrustações.
3. No uso de anticongelante, para evitar a corrosão do radiador, certifique-se de usar um fabricante regular e atender aos padrões nacionais de anticongelante antiferrugem de longo prazo.
4. No processo de instalação do dissipador de calor, não danifique o dissipador de calor (folha) e danifique o dissipador de calor, para garantir a capacidade de dissipação de calor e a vedação.
5. Quando o radiador estiver completamente drenado e então injetado com água, o interruptor de água do bloco do motor deve ser ligado primeiro e, quando houver fluxo de água, ele deve ser fechado novamente para evitar bolhas.
6. No uso diário, verifique sempre o nível da água e desligue-o após o resfriamento. Ao adicionar água, abra lentamente a tampa do reservatório e mantenha o corpo do operador o mais longe possível da entrada de água para evitar queimaduras causadas pelo vapor de alta pressão da entrada.
7, no inverno, para evitar a formação de gelo causada pelo fenômeno de ruptura do núcleo, como estacionamento de longa duração ou estacionamento indireto, deve-se tampar o tanque de água e drenar toda a água.
8. O ambiente efetivo do radiador reserva deve ser mantido ventilado e seco.
9. Dependendo da situação, o usuário deve limpar completamente o núcleo do radiador dentro de 1 a 3 meses. Ao limpar, enxágue com água limpa ao longo do lado do vento de entrada reversa. A limpeza regular e completa pode evitar que o núcleo do radiador fique obstruído por sujeira, afetando o desempenho da dissipação de calor e a vida útil do radiador.
10. O medidor de nível de água deve ser limpo uma vez a cada 3 meses ou dependendo da situação real; Remova todas as peças e limpe com água morna e detergente não corrosivo.
Tanque de limpeza
Ferrugem e lodo que não se formam no motor também podem danificar o sistema de arrefecimento. É por isso que a lavagem regular do tanque é outro elemento importante da manutenção do veículo – algo que muitos proprietários práticos costumam ignorar. O sistema de arrefecimento do seu veículo se protege dos danos causados pelo calor gerado pelo motor e o mantém operando dentro da faixa de temperatura adequada. Manter o sistema de arrefecimento livre de ferrugem, acúmulo de sujeira e contaminação manterá o sistema e o motor em boas condições de funcionamento. Felizmente, você não precisa lavar o tanque com tanta frequência quanto uma troca de óleo (a cada 2 anos deve ser suficiente), e é muito fácil de fazer. Siga as instruções passo a passo dos especialistas!
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