Qual é o objetivo do para -choque traseiro？
O papel principal do para -choque traseiro é absorver e desacelerar a força de impacto externa para proteger o corpo e a segurança dos ocupantes.
O para-choque traseiro é um dispositivo de segurança instalado nas extremidades dianteiras e traseiras do corpo do carro, que não apenas tem funções decorativas, mas, mais importante, pode desempenhar um papel de buffer no acidente de colisão de baixa velocidade do carro para proteger o corpo da frente e traseira do carro. Além disso, o para -choque traseiro também está relacionado à proteção de pedestres e pode desempenhar um certo papel na proteção de pedestres em caso de acidente com pedestres.
A estrutura do pára-choque traseiro é geralmente composta de três partes: uma placa externa, um material tampão e uma viga, na qual a placa externa e um material tampão são feitos de plástico, a viga é estampada em uma ranhura em forma de U com uma folha laminada a frio e a placa externa e um material de tampão é preso à feixe. Esse design não apenas mantém a função de proteção original, mas também busca harmonia e unidade com a forma do corpo do carro e persegue seu próprio peso leve.
Além disso, a função de "seguro" do para-choque traseiro é limitada, em caso de colisão de alta velocidade, só pode absorver uma pequena parte da energia e não pode confiar nela para garantir totalmente a segurança. Portanto, no caso de impacto em alta velocidade, o carro depende principalmente de dispositivos de segurança passivos, como cintos de segurança e airbags para proteger os ocupantes.
O papel do suporte do para -choque dianteiro é absorver e mitigar a força de impacto externa quando o veículo ou motorista estiver na força de colisão. O pára -choque é um dispositivo tampão que reduz a lesão das pessoas dentro do carro e protege a segurança de pessoas e carros.
O suporte de montagem do para -choque dianteiro é principalmente uma estrutura integrada, e três estruturas de emenda dispostas em intervalos são dispostas em um lado do suporte de montagem do para -choque dianteiro para instalar o para -choque dianteiro. Como essa estrutura integra as três posições de grampo em um suporte, não é propício para garantir a lacuna paralela entre o para -choque dianteiro e o farol, e é difícil combinar e ajustar o campo no estágio posterior. Além disso, a estrutura é complexa, o comprimento das peças é geralmente> 400 mm, o espaço é grande e o efeito de redução de peso é ruim; Além disso, esse suporte é afetado por fatores como estrutura de instalação e modelagem de lâmpadas e não pode formar uma estrutura plataforma, que não é propícia à produção em massa.
Elementos de realização técnica: em vista disso, o modelo de utilidade visa fornecer um suporte de montagem do para -choque dianteiro, que é propício para garantir a lacuna paralela entre o para -choque dianteiro e o farol.
In order to achieve the above purposes, the technical scheme of the utility model is realized as follows: The automobile front bumper mounting bracket comprises a plurality of bracket bodies adapted to the headlamp quantity setting, the bracket body is fixed at the bottom of the headlamp, and the bracket body is provided with a connection part that can form a splicing connection between the front bumper and the front bumper splicing, and the front bumper splicing está posicionado e a peça de prevenção do erro de splicing do para -choque dianteiro é colocada na parte da conexão.
Além disso, o corpo de suporte é preso ao farol por parafusos.
Além disso, uma parte do posicionamento é organizada entre o corpo de suporte e o farol para posicionar o corpo de suporte no farol.
Além disso, a parte de posicionamento inclui um orifício de posicionamento formado no corpo do suporte e uma coluna de posicionamento organizada no farol e enfiada através do orifício de posicionamento.
Além disso, a coluna de posicionamento é uma barra transversal.
Além disso, a parte de conexão compreende uma placa de fixação com uma ranhura de aperto que é fixamente conectada ao corpo do suporte e uma cabeça de aperto que é fixada fixamente à parede interna do sulco de aperto.
Além disso, pelo menos um lado da parte de conexão é fornecido com uma peça de suporte que suporta o para -choque dianteiro.
Além disso, a parte de suporte é um chefe de suporte fixamente conectado ao corpo de suporte e a parte de suporte é organizada em dois lados opostos da parte da conexão.
Além disso, a parte à prova de erros é uma placa de reforço à prova de erros fixada fixamente conectada à face da extremidade externa da placa de fixação e estendendo-se ao lado externo da placa de fixação.
Comparado com a arte anterior, o modelo de utilidade tem as seguintes vantagens:
O suporte de montagem do para -choque dianteiro do modelo de utilidade é organizado em uma pluralidade de corpos de suporte separados para constituir a instalação do para -choque dianteiro. A estrutura de instalação formada pode ajustar a lacuna entre o farol frontal e o para -choque dianteiro localmente, ajustando a posição do suporte de montagem do para -choque dianteiro, que é propício para garantir o espaço paralelo entre o farol dianteiro e o para -choque dianteiro. Para obter uma boa percepção requintada e efeitos visuais, pode melhorar a eficiência da montagem, além disso, o suporte de divisão também pode salvar uma grande área de materiais, para obter a redução de peso tradicional do suporte de montagem frontal, além de que o cesto e o cesto pode ser organizado de acordo com a modelagem do farol da posição, o número de projetos de layout; A configuração da peça à prova de erros pode garantir que o pára-choque dianteiro seja instalado rapidamente na posição correta e melhorar ainda mais a eficiência da montagem.
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