Qual é a finalidade do pára-choque traseiro？
A principal função do para-choque traseiro é absorver e desacelerar a força de impacto externa para proteger a carroceria e a segurança dos ocupantes.
O pára-choque traseiro é um dispositivo de segurança instalado nas extremidades dianteira e traseira da carroceria do carro, que não só tem funções decorativas, mas, mais importante, pode desempenhar um papel amortecedor no acidente de colisão em baixa velocidade do carro para proteger a frente e carroceria traseira do carro. Além disso, o para-choque traseiro também está relacionado à proteção de pedestres e pode desempenhar um certo papel na proteção de pedestres em caso de acidente com pedestres.
A estrutura do pára-choque traseiro é geralmente composta por três partes: uma placa externa, um material amortecedor e uma viga, em que a placa externa e um material amortecedor são feitos de plástico, a viga é estampada em uma ranhura em forma de U com um folha laminada a frio, e a placa externa e um material tampão são fixados à viga. Este design não apenas mantém a função de proteção original, mas também busca harmonia e unidade com o formato da carroceria do carro e busca seu próprio peso leve.
Além disso, o papel de "seguro" do pára-choque traseiro é limitado, em caso de colisão em alta velocidade, ele só pode absorver uma pequena parte da energia, não podendo contar com ela para garantir totalmente a segurança. Portanto, em caso de impacto em alta velocidade, o carro depende principalmente de dispositivos de segurança passiva, como cintos de segurança e airbags, para proteger os ocupantes.
A função do suporte do pára-choque dianteiro é absorver e mitigar a força de impacto externa quando o veículo ou motorista está na força de colisão. O pára-choque é um dispositivo amortecedor que reduz os ferimentos das pessoas dentro do carro e protege a segurança de pessoas e carros.
O suporte de montagem do pára-choque dianteiro é principalmente uma estrutura integrada, e três estruturas de emenda dispostas em intervalos são dispostas em um lado do suporte de montagem do pára-choque dianteiro para instalar o pára-choque dianteiro. Como esta estrutura integra as três posições de fixação num suporte, não é propícia para garantir o espaço paralelo entre o pára-choques dianteiro e o farol, e é difícil combinar e ajustar o campo na fase posterior. Além disso, a estrutura é complexa, o comprimento das peças é geralmente >400mm, o espaço é grande e o efeito de redução de peso é fraco; Além disso, este suporte é afetado por fatores como estrutura de instalação e modelagem da lâmpada, e não pode formar uma estrutura plataforma, o que não favorece a produção em massa.
Elementos de realização técnica: Diante disso, o modelo de utilidade visa fornecer um suporte de montagem do para-choque dianteiro, que permite garantir o vão paralelo entre o para-choque dianteiro e o farol.
Para atingir os objetivos acima, o esquema técnico do modelo de utilidade é realizado da seguinte forma: O suporte de montagem do pára-choque dianteiro do automóvel compreende uma pluralidade de corpos de suporte adaptados à configuração da quantidade do farol, o corpo do suporte é fixado na parte inferior do farol , e o corpo do suporte é fornecido com uma peça de conexão que pode formar uma conexão de emenda entre o pára-choque dianteiro e a emenda do pára-choque dianteiro, e a emenda do pára-choque dianteiro é posicionada e a peça de prevenção de erros de emenda do pára-choque dianteiro é colocada na parte de conexão.
Além disso, o corpo de suporte é fixado ao farol por meio de parafusos.
Além disso, uma peça de posicionamento está disposta entre o corpo de suporte e o farol para posicionar o corpo de suporte no farol.
Além disso, a peça de posicionamento inclui um orifício de posicionamento formado no corpo do suporte e uma coluna de posicionamento disposta no farol e enfiada através do orifício de posicionamento.
Além disso, a coluna de posicionamento é uma barra transversal.
Além disso, a peça de ligação compreende uma placa de fixação com uma ranhura de fixação que está fixamente ligada ao corpo do suporte, e uma cabeça de fixação que está fixamente ligada à parede interna da ranhura de fixação.
Além disso, pelo menos um lado da peça de ligação está dotado de uma peça de suporte que suporta o pára-choques dianteiro.
Além disso, a parte de suporte é uma saliência de suporte ligada fixamente ao corpo de suporte e a parte de suporte está disposta em dois lados opostos da parte de ligação.
Além disso, a parte à prova de erros é uma placa de reforço à prova de erros fixamente ligada à face terminal externa da placa de fixação e estendendo-se até ao lado exterior da placa de fixação.
Comparado com a técnica anterior, o modelo de utilidade apresenta as seguintes vantagens:
O suporte de montagem do para-choque dianteiro do modelo utilitário é disposto em uma pluralidade de corpos de suporte separados para constituir a instalação do para-choque dianteiro. A estrutura de instalação formada pode ajustar a folga entre o farol dianteiro e o para-choque dianteiro localmente, ajustando a posição do suporte de montagem do para-choque dianteiro, o que contribui para garantir a folga paralela entre o farol dianteiro e o para-choque dianteiro. Para obter uma boa percepção requintada e efeitos visuais, pode melhorar a eficiência da montagem, além disso, o suporte dividido também pode economizar uma grande área de materiais, para alcançar a tradicional redução de peso do suporte de montagem do pára-choque dianteiro, além disso, o suporte dividido também pode ser organizado de acordo com diferentes modelagem de farol da posição do suporte, o número de design de layout, pode realizar a estrutura da plataforma, propício à produção em massa e economia de custos; A configuração da peça à prova de erros pode garantir que o pára-choque dianteiro seja rapidamente instalado na posição correta e melhorar ainda mais a eficiência da montagem.
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