Qual é o esqueleto da barra da frente?
Feixe de pára -choque
A estrutura da barra da frente é um feixe anti-colisão, que é um dispositivo usado para absorver a energia de colisão quando o veículo é afetado por uma colisão. O principal papel do esqueleto do pára -choque dianteiro é consertar e suportar o alojamento do para -choque, mas também absorver e dispersar a energia de colisão quando o veículo trava, protegendo assim a segurança do veículo e dos passageiros. O esqueleto geralmente consiste em um feixe principal, uma caixa de absorção de energia e uma placa fixa presa ao veículo. No impacto de baixa velocidade, o feixe principal e a caixa de absorção de energia podem efetivamente absorver a energia de impacto, reduzindo o impacto do feixe longitudinal do carro, o que não apenas melhora a segurança do carro, mas também ajuda a proteger os passageiros contra lesões.
A estrutura do para -choque dianteiro é um dispositivo de segurança indispensável do carro, que tem o para -choque dianteiro, o para -choque médio e o para -choque traseiro. A estrutura do para -choque dianteiro possui um revestimento para o para -choque dianteiro, suporte para o para -choque dianteiro, suporte esquerdo do para -choque dianteiro e estrutura do para -choque dianteiro, todos usados para suportar o conjunto do pára -choque dianteiro. Além disso, o feixe anti-colisão é geralmente oculto dentro do para-choque e dentro da porta, sob o efeito de maior impacto, quando o material elástico não pode mais amortecer a energia, ela desempenha um papel na proteção dos ocupantes do carro.
Portanto, o esqueleto da barra da frente não é apenas uma parte importante da segurança do veículo, mas também na condução diária, se o esqueleto da barra frente for danificado sem tratamento, a rachadura poderá se tornar maior e, finalmente, afetar a segurança do carro. Portanto, manter intacto o esqueleto da barra da frente é muito importante para a segurança da condução.
E se o quadro frontal do carro estiver danificado
Quando o esqueleto anti-colisão frontal do carro é danificado, geralmente optamos por substituí-lo. Se não for tratado a tempo, pode ter um impacto na segurança da condução. O tratamento específico depende da área da rachadura, se a área for pequena, poderá ser reparada por soldagem, se exceder o padrão, ela precisará ser substituída.
Entre todas as partes externas do carro, os pára -choques dianteiros e traseiros estão as partes mais vulneráveis. Se o para -choque for seriamente deformado ou quebrado, ele só poderá ser substituído. Se for apenas um pouco deformado ou rachado, poderá ser reparado com pintura adesiva estrutural com qualidade garantida. O adesivo estrutural tem alta resistência, pode suportar grande carga, resistência ao envelhecimento, resistência à fadiga, resistência à corrosão, desempenho estável e é adequado para a ligação de partes estruturais fortes. Se for um para -choque de metal, ele precisará ser reparado soldando em uma oficina de reparo de automóveis. Após o reparo, é necessário realizar o tratamento da tinta de carro e prestar atenção aos requisitos livres de poeira durante a operação, caso contrário, o efeito da tinta será afetado.
Além do esqueleto do pára -choque dianteiro, o sistema de pára -choques do carro também inclui outros componentes, como forros de pára -choques, suportes etc. juntos, esses componentes formam um sistema de para -choque completo que fornece proteção abrangente para o veículo. Como parte do sistema de pára-choques, o feixe anti-colisão geralmente está escondido dentro do para-choque e da porta, e pode desempenhar um papel importante na proteção dos passageiros contra lesões quando o veículo é atingido por um grande impacto.
É importante observar que nem todos os carros estão equipados com vigas de colisão. Os materiais de feixe anti-colisão também são diversos, incluindo liga de alumínio, tubo de aço e outros materiais de metal. Os feixes de colisão de diferentes materiais e desenhos podem variar em termos de absorção de energia de colisão, mas seu objetivo comum é melhorar o desempenho da segurança do carro.
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