Qual é o esqueleto da barra frontal?
Viga do pára-lama
A estrutura da barra frontal é um feixe anticolisão, que é um dispositivo usado para absorver a energia da colisão quando o veículo é afetado por uma colisão. A principal função do esqueleto do pára-choque dianteiro é fixar e apoiar a carcaça do pára-choque, mas também absorver e dispersar a energia da colisão quando o veículo bate, protegendo assim a segurança do veículo e dos passageiros. O esqueleto geralmente consiste em uma viga principal, uma caixa de absorção de energia e uma placa fixa fixada ao veículo. No impacto de baixa velocidade, a viga principal e a caixa de absorção de energia podem absorver efetivamente a energia do impacto, reduzindo o impacto da viga longitudinal do carro, o que não só melhora a segurança do carro, mas também ajuda a proteger os passageiros de lesão.
A moldura do para-choque dianteiro é um dispositivo de segurança indispensável do carro, que possui o para-choque dianteiro, o para-choque intermediário e o para-choque traseiro. A estrutura do pára-choque dianteiro tem um forro do pára-choque dianteiro, um suporte direito da estrutura do pára-choque dianteiro, um suporte esquerdo do suporte do pára-choque dianteiro e uma estrutura do pára-choque dianteiro, todos usados para apoiar o conjunto do pára-choque dianteiro. Além disso, o feixe anticolisão geralmente fica escondido dentro do para-choque e dentro da porta, sob o efeito de maior impacto, quando o material elástico não consegue mais amortecer a energia, ele desempenha um papel na proteção dos ocupantes do carro.
Portanto, o esqueleto da barra frontal não é apenas uma parte importante da segurança do veículo, mas também na condução diária, se o esqueleto da barra frontal for danificado sem tratamento, a rachadura pode aumentar e, em última análise, afetar a segurança do carro. Portanto, manter intacto o esqueleto da barra frontal é muito importante para a segurança ao dirigir.
E se a estrutura frontal do carro estiver danificada
Quando o esqueleto anticolisão dianteiro do carro está danificado, geralmente optamos por substituí-lo. Se não for tratado a tempo, pode ter impacto na segurança ao dirigir. O tratamento específico depende da área da fissura, se a área for pequena pode ser reparada por soldagem, se ultrapassar o padrão precisa ser substituída.
Entre todas as partes externas do carro, os pára-choques dianteiro e traseiro são as partes mais vulneráveis. Se o pára-choque estiver gravemente deformado ou quebrado, ele só poderá ser substituído. Se estiver apenas ligeiramente deformado ou fissurado, pode ser reparado com pintura adesiva estrutural de qualidade garantida. O adesivo estrutural tem alta resistência, pode suportar grandes cargas, resistência ao envelhecimento, resistência à fadiga, resistência à corrosão, desempenho estável e é adequado para a colagem de peças estruturais fortes. Se for um pára-choque de metal, ele precisará ser consertado por soldagem em uma oficina mecânica. Após o reparo, é necessário realizar o tratamento da pintura do carro e prestar atenção aos requisitos de ausência de poeira durante a operação, caso contrário o efeito da pintura será afetado.
Além do esqueleto do pára-choque dianteiro, o sistema de pára-choques do carro também inclui outros componentes, como revestimentos de pára-choques, suportes, etc. Juntos, esses componentes formam um sistema de pára-choques completo que fornece proteção abrangente para o veículo. Como parte do sistema de pára-choques, o feixe anticolisão geralmente fica escondido dentro do pára-choque e da porta e pode desempenhar um papel importante na proteção dos passageiros contra ferimentos quando o veículo é atingido por um grande impacto.
É importante notar que nem todos os carros estão equipados com feixes de choque. Os materiais dos feixes anticolisão também são diversos, incluindo liga de alumínio, tubos de aço e outros materiais metálicos. Os feixes de colisão de diferentes materiais e designs podem variar em termos de absorção de energia de colisão, mas o seu objetivo comum é melhorar o desempenho de segurança do carro.
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