Conjunto de tempo.
O kit de temporização é um pacote completo para manutenção de motor automotivo, incluindo o tensionador, o tensionador, a correia intermediária e a correia dentada necessária para o sistema de acionamento de tempo, além de parafusos, porcas, juntas e outros hardware que devem ser substituídos regularmente para garantir que o sistema de unidade de tempo e o motor possa estar em condições ideais após a manutenção.
produto
Polia de tensão
A roda de tensão é um dispositivo de tensionamento de correia usado no sistema de transmissão de automóveis, que é composto principalmente por uma concha fixa, braço de tensão, corpo da roda, mola de torção, rolamento de rolamento e manga de mola, etc., que podem ajustar automaticamente a força de tensão de acordo com a tensão diferente da correia, de modo que o sistema de transmissão é estável, seguro e confiável. A correia é fácil de ser esticada após um longo tempo, e a roda de tensão pode ajustar automaticamente a tensão da correia, fazendo a correia funcionar com mais suavemente, reduzindo o ruído e impedindo escorregar.
Correia dentada
A correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição do motor, através da conexão com o eixo de manivela e com uma determinada taxa de transmissão para garantir a precisão da entrada e do tempo de exaustão. O uso da correia em vez da engrenagem para acionar é porque o ruído da correia é baixo, a transmissão é precisa, a quantidade de sua própria mudança é pequena e fácil de compensar. Obviamente, a vida útil do cinto deve ser mais curta que a da engrenagem de metal; portanto, o cinto deve ser substituído regularmente.
Engrenagem ociosa
O papel da marcha do rio é ajudar principalmente a roda e a correia de tensionamento, alterar a direção da correia e aumentar o papel do ângulo de inclusão da correia e da polia. O intermediário no sistema de unidade de tempo do motor também pode ser chamado de roda -guia.
O conjunto de tempo contém não apenas as partes acima, mas também parafusos, porcas, juntas e outras peças.
Manutenção do sistema de transmissão
O sistema de transmissão de tempo é substituído regularmente
O sistema de transmissão de tempo é uma parte importante do sistema da válvula do motor, através da conexão com o eixo de manivela e com uma determinada taxa de transmissão para garantir a precisão da entrada e do tempo de exaustão. Geralmente é composto de tensionador, tensionador, intermediário, correia dentada e outros acessórios. Como em outras peças de automóveis, os fabricantes de automóveis especificam um tempo de substituição regular para o trem de tempo de tempo de 2 anos ou 60.000 quilômetros. Os danos às peças do sistema de transmissão de tempo farão com que o veículo quebre durante a direção e, em casos graves, levará a danos ao motor. Portanto, a substituição regular do sistema de transmissão de tempo não pode ser ignorada e deve ser substituída quando o veículo viajar mais de 80.000 quilômetros.
Substituição completa do sistema de transmissão de tempo
O sistema de transmissão de tempo é um sistema completo para garantir a operação normal do mecanismo, por isso também precisa ser substituído quando for substituído. Se apenas uma das peças for substituída, o uso e a vida da parte antiga afetarão a nova parte. Além disso, quando o sistema de transmissão de tempo é substituído, os produtos do mesmo fabricante devem ser selecionados para garantir que as peças correspondam ao mais alto grau, ao melhor efeito de uso e à vida útil mais longa.
O que é um traje de tempo para
O kit de tempo é um pacote completo de componentes de manutenção do motor automotivo para garantir que o trem de força e o motor de tempo estejam em condições ideais após a manutenção.
O kit de tempo contém os principais componentes necessários para o sistema de acionamento de tempo, como roda de tensão, tensionador, ininterrupto e correia dentada. Esses componentes trabalham juntos para garantir que os tempos de abertura e fechamento das válvulas e pistões dentro do motor sejam sincronizados com precisão, garantindo assim a operação normal do motor. A correia dentada, como uma parte importante, realiza o movimento síncrono da válvula e do pistão conectando o eixo de cambota e a árvore de cames. A roda de tensão e a roda intermediária são usadas para ajustar a tensão da correia de tempo e reduzir o atrito e o desgaste, respectivamente, para garantir a estabilidade e a confiabilidade do sistema de transmissão.
O ciclo de substituição do kit de tempo geralmente é recomendado em 2 anos ou 60.000 quilômetros para garantir a operação e o desempenho normais do motor. Ao substituir o sistema de transmissão de tempo do carro, é melhor substituir todo o conjunto e escolher os produtos do mesmo fabricante para garantir que as peças correspondam bem e que a vida útil seja longa. Além disso, o kit de tempo inclui hardware, como parafusos, porcas e juntas que devem ser substituídas regularmente, o que é essencial para manter a condição ideal do trem de tempo e do motor de tempo.
Em resumo, o conjunto de tempo desempenha um papel crucial na manutenção do mecanismo de automóveis, através da combinação de componentes que ele contém para garantir a operação e o desempenho normal do motor e prolongar a vida útil do mecanismo.
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