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O kit de sincronização é um pacote completo para manutenção de motores automotivos, incluindo o tensor, tensor, polia intermediária e correia dentada necessários para o sistema de transmissão de sincronização, bem como parafusos, porcas, juntas e outros componentes que devem ser substituídos regularmente para garantir que o sistema de transmissão de sincronização e o motor estejam em condições ideais após a manutenção.
produto
Polia tensora
A roda tensora é um dispositivo tensor de correia utilizado no sistema de transmissão de automóveis, composto principalmente por uma carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e bucha de mola, entre outros. A força de tensão pode ser ajustada automaticamente de acordo com os diferentes apertos da correia, garantindo estabilidade, segurança e confiabilidade no sistema de transmissão. A correia é facilmente esticada após um longo período de uso, e a roda tensora pode ajustar automaticamente a tensão da correia, tornando-a mais suave, reduzindo o ruído e evitando deslizamentos.
Correia dentada
A correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição do motor, conectando-se ao virabrequim e possuindo uma relação de transmissão específica para garantir a precisão dos tempos de admissão e escape. O uso de correia em vez de engrenagens para acionamento se deve ao baixo ruído da correia, à precisão da transmissão e à pequena variação de sua própria velocidade, que é fácil de compensar. Obviamente, a vida útil da correia deve ser menor do que a da engrenagem metálica, portanto, a correia deve ser substituída regularmente.
Marcha lenta
A função da polia intermediária é auxiliar principalmente a polia tensora e a correia, alterar a direção da correia e aumentar o ângulo de inclusão da correia e da polia. A polia intermediária no sistema de acionamento do motor também pode ser chamada de roda guia.
O conjunto de distribuição contém não apenas as peças acima, mas também parafusos, porcas, juntas e outras peças.
Manutenção do sistema de transmissão
O sistema de transmissão de tempo é substituído regularmente
O sistema de distribuição é uma parte importante do sistema de válvulas do motor, conectando-se ao virabrequim e possuindo uma relação de transmissão específica para garantir a precisão dos tempos de admissão e escape. Geralmente é composto por tensor, tensor, polia intermediária, correia dentada e outros acessórios. Assim como acontece com outras peças automotivas, os fabricantes de automóveis especificam um período de substituição regular para o sistema de distribuição de 2 anos ou 60.000 quilômetros. Danos às peças do sistema de distribuição causarão a quebra do veículo durante a condução e, em casos graves, podem levar a danos ao motor. Portanto, a substituição regular do sistema de distribuição não pode ser ignorada, devendo ser realizada quando o veículo percorrer mais de 80.000 quilômetros.
Substituição completa do sistema de transmissão de distribuição
O sistema de distribuição é um sistema completo que garante o funcionamento normal do motor, portanto, também precisa ser substituído quando necessário. Se apenas uma das peças for substituída, o uso e a vida útil da peça antiga afetarão a nova. Além disso, ao substituir o sistema de distribuição, devem ser selecionados produtos do mesmo fabricante para garantir a compatibilidade das peças com o mais alto grau, o melhor desempenho e a maior vida útil.
Para que serve um traje de cronometragem?
O kit de sincronização é um pacote completo de componentes de manutenção do motor automotivo para garantir que o sistema de transmissão e o motor estejam em condições ideais após a manutenção.
O kit de distribuição contém os principais componentes necessários para o sistema de distribuição, como roda tensora, tensor, polia intermediária e correia dentada. Esses componentes trabalham em conjunto para garantir que os tempos de abertura e fechamento das válvulas e pistões dentro do motor sejam precisamente sincronizados, garantindo assim o funcionamento normal do motor. A correia dentada, como peça importante, realiza o movimento sincronizado da válvula e do pistão, conectando o virabrequim e o eixo de comando de válvulas. A roda tensora e a polia intermediária são usadas para ajustar a tensão da correia dentada e reduzir o atrito e o desgaste, respectivamente, garantindo a estabilidade e a confiabilidade do sistema de transmissão.
O ciclo de substituição do kit de distribuição é geralmente recomendado a cada 2 anos ou 60.000 quilômetros para garantir o funcionamento e o desempenho normais do motor. Ao substituir o sistema de transmissão de distribuição do carro, é melhor substituir o conjunto completo e escolher produtos do mesmo fabricante para garantir que as peças combinem perfeitamente e a vida útil seja longa. Além disso, o kit de distribuição inclui peças como parafusos, porcas e juntas, que devem ser substituídas regularmente, o que é essencial para manter o sistema de transmissão e o motor em perfeitas condições.
Em resumo, o conjunto de distribuição desempenha um papel crucial na manutenção do motor do automóvel, por meio da combinação de componentes que ele contém para garantir o funcionamento e o desempenho normais do motor e prolongar sua vida útil.
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