Tempo definido.
O kit de distribuição é um pacote completo para manutenção de motores automotivos, incluindo o tensor, o tensor, a polia e a correia dentada necessários para o sistema de distribuição, bem como parafusos, porcas, juntas e outras peças que devem ser substituídas regularmente para garantir que a distribuição o sistema de acionamento e o motor podem estar em condições ideais após a manutenção.
produto
Polia tensora
A roda tensora é um dispositivo tensor de correia usado no sistema de transmissão de automóveis, que é composto principalmente por uma carcaça fixa, braço tensor, corpo da roda, mola de torção, rolamento e luva de mola, etc., que pode ajustar automaticamente a força de tensão de acordo aos diferentes apertos da correia, para que o sistema de transmissão seja estável, seguro e confiável. A correia é fácil de ser esticada depois de um longo tempo, e a roda tensora pode ajustar automaticamente a tensão da correia, fazendo com que ela funcione mais suavemente, reduzindo o ruído e evitando escorregões.
Correia dentada
A correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição do motor, através da conexão com o virabrequim e com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão do tempo de admissão e escape. O uso de correia em vez de engrenagem para acionamento ocorre porque o ruído da correia é baixo, a transmissão é precisa, a quantidade de sua própria mudança é pequena e fácil de compensar. Obviamente, a vida útil da correia deve ser menor que a da engrenagem metálica, portanto a correia deve ser substituída regularmente.
Engrenagem ociosa
O papel da polia intermediária é principalmente auxiliar o tensionamento da roda e da correia, mudar a direção da correia e aumentar o papel do ângulo de inclusão da correia e da polia. A roda intermediária no sistema de distribuição do motor também pode ser chamada de roda guia.
O conjunto de distribuição contém não apenas as peças acima, mas também parafusos, porcas, juntas e outras peças.
Manutenção do sistema de transmissão
O sistema de transmissão de temporização é substituído regularmente
O sistema de transmissão de temporização é uma parte importante do sistema de válvulas do motor, através da conexão com o virabrequim e com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão do tempo de admissão e escape. Geralmente é composto por tensor, tensor, polia, correia dentada e outros acessórios. Tal como acontece com outras peças automotivas, os fabricantes de automóveis especificam um tempo de substituição regular para o sistema de transmissão de distribuição de 2 anos ou 60.000 quilômetros. Danos às peças do sistema de transmissão de distribuição causarão a quebra do veículo durante a condução e, em casos graves, causarão danos ao motor. Portanto, a substituição regular do sistema de transmissão de cronometragem não pode ser ignorada, devendo ser substituída quando o veículo percorrer mais de 80.000 quilômetros.
Substituição completa do sistema de transmissão de tempo
O sistema de transmissão de distribuição é um sistema completo para garantir o funcionamento normal do motor, por isso também precisa ser substituído quando for substituído. Se apenas uma das peças for substituída, o uso e a vida útil da peça antiga afetarão a nova. Além disso, quando o sistema de transmissão de distribuição for substituído, os produtos do mesmo fabricante devem ser selecionados para garantir que as peças correspondam ao mais alto grau, ao melhor efeito de uso e à vida mais longa.
Para que serve um traje de cronometragem
O kit de sincronização é um pacote completo de componentes de manutenção de motores automotivos para garantir que o sistema de transmissão de sincronização e o motor estejam em condições ideais após a manutenção.
O kit de distribuição contém os principais componentes necessários para o sistema de distribuição, como roda tensora, tensor, roda intermediária e correia dentada. Esses componentes trabalham juntos para garantir que os tempos de abertura e fechamento das válvulas e pistões dentro do motor estejam precisamente sincronizados, garantindo assim o funcionamento normal do motor. A correia dentada, como parte importante, realiza o movimento síncrono da válvula e do pistão conectando o virabrequim e o eixo de comando. A roda tensora e a roda intermediária são utilizadas para ajustar a tensão da correia dentada e reduzir o atrito e o desgaste, respectivamente, para garantir a estabilidade e confiabilidade do sistema de transmissão.
O ciclo de substituição do kit de distribuição é geralmente recomendado em 2 anos ou 60.000 quilômetros para garantir o funcionamento e desempenho normais do motor. Ao substituir o sistema de transmissão de distribuição do carro, o melhor é substituir todo o conjunto e escolher os produtos do mesmo fabricante para garantir que as peças combinem bem e a vida útil seja longa. Além disso, o kit de distribuição inclui peças como parafusos, porcas e juntas que devem ser substituídas regularmente, o que é essencial para manter a condição ideal do sistema de transmissão e do motor de distribuição.
Em resumo, o conjunto de distribuição desempenha um papel crucial na manutenção do motor do automóvel, através da combinação de componentes que contém para garantir o normal funcionamento e desempenho do motor, e prolongar a vida útil do motor.
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