O que é uma concha de roda de carro?
A concha da roda de automóveis também é chamada de anel da roda, roda, sino de pneus, aro interno do pneu, suporte ao pneu redondo, o centro montado nas peças de metal do eixo. Casca da roda de acordo com o diâmetro, largura, métodos de moldagem, materiais de diferentes tipos.
De acordo com as características e necessidades de diferentes modelos, o processo de tratamento de superfície da concha da roda também adotará maneiras diferentes, que podem ser divididas aproximadamente em dois tipos de tinta e eletroplastação.
A concha da roda no mercado pode ser dividida em duas categorias, de acordo com o material da concha da roda de aço e da concha da roda dourada.
Quanta pressão as rodas de giro podem suportar? Conhecer
A pressão que a roda giratória pode suportar varia dependendo do diâmetro, material, precisão do processamento e outros fatores, geralmente cerca de milhares de vacas.
Primeiro, o conceito e o processo de produção do cubo da roda giratória
O cubo da roda giratória é um processo de produção do cubo da roda do veículo, o processo de produção é um pedaço de placa de metal através do resfriamento, corte, giro, flexão a frio e outros processos na forma do cubo da roda, geralmente usados em veículos de alta velocidade de pequeno e médio porte. As rodas giratórias têm principalmente as seguintes características: peso leve, alta resistência, boa resistência à corrosão, aparência bonita, baixo custo.
Segundo, as características do design do cubo da roda giratória
O projeto e a seleção de material do cubo da roda giratória são os fatores decisivos de sua capacidade de suportar alta pressão. A estrutura do cubo da roda giratória é geralmente composta de três partes: borda, raio e disco. Entre eles, a borda conecta o raio e o pneu e distribui a capacidade de carga; O raio conecta a borda e o disco e fornece suporte através da compactação; O disco se conecta diretamente ao rolamento e falou e suporta a roda inteira. O foco do design do cubo de rotação é maximizar a força e a rigidez do cubo para garantir que ele possa suportar grande pressão, garantindo sua durabilidade.
Terceiro, a faixa de pressão que a roda giratória pode suportar
A pressão que um hub giratório pode suportar depende de uma variedade de fatores, incluindo o material do cubo, diâmetro, precisão da usinagem e condições de serviço. Em geral, a pressão que as rodas giratórias podem suportar são cerca de milhares de vacas. Se exceder a pressão que pode suportar, o hub passará por deformação plástica ou mesmo fraturas, representando uma ameaça à segurança. Portanto, é particularmente importante escolher o cubo da roda giratória correta.
Por exemplo, a espessura de 3 mm de roda de giro de liga de alumínio passou no teste e resistiu a cerca de 30 toneladas de pressão a 6000 rpm; O cubo de giro de liga de titânio de 4 mm de espessura resistiu a cerca de 40 toneladas de pressão a 8000 rpm.
Como faço para remover a tampa da roda?
1, a tampa da roda fixa pode ser tomada de duas maneiras. Uma é usar a mola para estabilizar a tampa da roda, a operação específica é: segure a borda da tampa da roda, puxe para fora com força e remova a tampa central. Se você optar por usar parafusos para corrigir, precisará levantar o pneu, afrouxe os parafusos que corrigem o cubo no sentido anti -horário e certifique -se de que os parafusos removidos não sejam perdidos e remova o cubo.
2, remova a tampa central do cubo também é simples e clara, a tampa central também possui duas maneiras fixas. Se a mola for usada para corrigir, basta segurar a borda do cubo e puxá -la para fora, e a tampa central poderá ser facilmente removida.
3. O método de desmontagem é resumido brevemente da seguinte forma: agarrar a borda da calota e puxar para fora para obter desmontagem. Ao instalar, verifique se a posição está alinhada e pressione Difver para dentro. Preste atenção especial à posição do bico de ar durante a instalação. Se a posição estiver incorreta, a instalação não poderá ser concluída.
4, desmontagem, você pode usar o gancho de desmontagem na ferramenta do veículo, inserir -o no orifício da tampa da decoração da roda e depois puxar para baixo, você pode remover facilmente a tampa da decoração. Cuidado para não usar a cabeça hexadecimal dentro da alça da chave de fenda para soltar ou apertar os parafusos da roda.
5, o design da tampa da roda é principalmente para considerações estéticas e pode ser removida apenas por uma tração suave. A tampa externa é fixada no anel de aço através do circlip e o parafuso de fixação do pneu pode ser observado diretamente após a desmontagem.
6, antes de desmontar os parafusos da roda, você deve primeiro remover a tampa de decoração de roda totalmente fechada. Ao desmontar, a tampa decorativa pode ser removida diretamente manualmente. Para instalar, verifique se a abertura da boca da válvula da tampa decorativa está alinhada com a boca da válvula e pressione delicadamente a borda e prenda toda a borda externa da tampa decorativa na borda de aço.
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