O que é uma carcaça de roda de carro?
A carcaça da roda de automóvel também é chamada de anel de roda, roda, sino de pneu, suporte de aro interno do pneu, cano redondo do pneu, centro montado nas peças de metal do eixo. Carcaça da roda de acordo com o diâmetro, largura, métodos de moldagem, materiais de diferentes tipos.
De acordo com as características e necessidades dos diferentes modelos, o processo de tratamento superficial da carcaça da roda também seguirá diferentes caminhos, que podem ser divididos grosso modo em dois tipos de pintura e galvanoplastia.
A carcaça da roda no mercado pode ser dividida em duas categorias de acordo com o material da carcaça da roda de aço e da carcaça da roda dourada.
Quanta pressão as rodas giratórias podem suportar? Conheça
A pressão que a roda giratória pode suportar varia dependendo do diâmetro, material, precisão de processamento e outros fatores, geralmente em torno de milhares de vacas.
Primeiro, o conceito e processo de produção do cubo da roda giratória
O cubo da roda giratória é um processo de produção do cubo da roda do veículo, o processo de produção é um pedaço de placa de metal por meio de resfriamento, corte, fiação, dobra a frio e outros processos no formato do cubo da roda, frequentemente usado em rolamentos pequenos e médios de alta qualidade. veículos de velocidade. As rodas giratórias têm principalmente as seguintes características: peso leve, alta resistência, boa resistência à corrosão, bela aparência e baixo custo.
Em segundo lugar, as características de design do cubo da roda giratória
O design e a seleção do material do cubo da roda giratória são os fatores decisivos de sua capacidade de suportar altas pressões. A estrutura do cubo da roda giratória é geralmente composta por três partes: borda, raio e disco. Entre eles, a borda conecta o raio e o pneu e distribui a capacidade de carga; O raio conecta a borda e o disco e fornece suporte por meio de compressão; O disco se conecta diretamente ao rolamento e ao raio e suporta toda a roda. O foco do design do cubo giratório é maximizar a resistência e a rigidez do cubo para garantir que ele possa suportar grandes pressões e, ao mesmo tempo, garantir sua durabilidade.
Terceiro, a faixa de pressão que a roda giratória pode suportar
A pressão que um cubo giratório pode suportar depende de vários fatores, incluindo o material do cubo, diâmetro, precisão de usinagem e condições de serviço. Em geral, a pressão que as rodas giratórias podem suportar é de cerca de milhares de vacas. Se exceder a pressão que pode suportar, o cubo sofrerá deformação plástica ou mesmo fratura, representando uma ameaça à segurança. Portanto, é particularmente importante escolher o cubo da roda giratória correto.
Por exemplo, a roda giratória de liga de alumínio com 3 mm de espessura passou no teste e resistiu a cerca de 30 toneladas de pressão a 6.000 RPM; O cubo giratório em liga de titânio com 4 mm de espessura resistiu a cerca de 40 toneladas de pressão a 8.000 RPM.
Como faço para remover a tampa da roda?
1, a tampa fixa da roda pode ser usada de duas maneiras. Uma é usar a mola para estabilizar a tampa da roda, a operação específica é: segurar a borda da tampa da roda, puxar para fora com força e, em seguida, remover a tampa central. Se você optar por usar parafusos de pneu para fixar, será necessário levantar o pneu, afrouxar os parafusos que fixam o cubo no sentido anti-horário e certificar-se de que os parafusos removidos não sejam perdidos e, em seguida, remover o cubo.
2, remova a tampa central do cubo também é simples e clara, a tampa central também tem duas formas fixas. Se a mola for usada para fixar, basta segurar a borda da calota e puxá-la para fora, e a tampa central pode ser facilmente removida.
3. O método de desmontagem é brevemente resumido da seguinte forma: segure a borda da calota e puxe para fora para conseguir a desmontagem. Ao instalar, certifique-se de que a posição esteja alinhada e pressione com força para dentro. Preste especial atenção à posição do bocal de ar durante a instalação. Se a posição estiver incorreta, a instalação não poderá ser concluída.
4, desmontagem, você pode usar o gancho de desmontagem na ferramenta do veículo, inseri-lo no orifício da tampa decorativa da roda e, em seguida, puxar para baixo, você pode remover facilmente a tampa decorativa. Tenha cuidado para não usar a cabeça sextavada dentro do cabo da chave de fenda para afrouxar ou apertar os parafusos da roda.
5, o design da tampa da roda é principalmente por considerações estéticas e só pode ser removido com um puxão suave. A tampa externa é fixada no anel de aço através do anel de retenção, e o parafuso de fixação do pneu pode ser observado diretamente após a desmontagem.
6, antes de desmontar os parafusos da roda, você deve primeiro remover a tampa decorativa da roda totalmente fechada. Ao desmontar, a tampa decorativa pode ser removida diretamente com a mão. Para instalar, certifique-se de que a abertura da boca da válvula da tampa decorativa esteja alinhada com a boca da válvula e pressione suavemente contra o aro e, em seguida, prenda toda a borda externa da tampa decorativa no aro de aço.
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