Qual é a função dos rolamentos do eixo traseiro?
A função do rolamento do eixo traseiro é suportar a carga. Se o eixo dianteiro não for motriz, o eixo traseiro será. Nesse caso, ele não só desempenha a função de rolamento, mas também de transmissão de força, frenagem e diferencial.
A função dos rolamentos automotivos é:
1. O objetivo é manter a direção do veículo quando o amortecedor puder girar com a roda, de forma a preservar a flexibilidade da direção.
2. O anel externo do rolamento do automóvel é um produto de borracha, que mantém a conexão flexível entre a carroceria e o amortecedor, reduzindo a vibração em estradas irregulares.
3. Durante a condução, as irregularidades da superfície da estrada fazem com que o rolamento de pressão se quebre e danifique com frequência, produzindo um ruído metálico na parte dianteira ao passar por estradas esburacadas, além de causar sérios desalinhamentos nas rodas.
Precauções de manutenção de rolamentos
1. A pré-carga do rolamento do cubo deve estar dentro da faixa especificada. Uma folga de funcionamento muito pequena causará desgaste prematuro do rolamento, afetando sua vida útil. Quando o rolamento estiver muito solto, ele deslizará entre o eixo ou o cubo, o que fará com que a roda oscile e a direção fique instável, podendo até mesmo causar a ejeção da roda em casos graves.
2. A lubrificação adequada deve ser aplicada somente no rolamento do cubo, na quantidade correta para atender às necessidades. A lubrificação completa do cubo é essencial, pois o excesso de graxa não contribui para a lubrificação do rolamento e leva a uma dissipação de calor deficiente, podendo causar incêndio no veículo ou falha nos freios. Quando a quantidade de graxa é insuficiente, o atrito entre o rolamento e o cubo aumenta, resultando em danos ao rolamento e redução de sua vida útil.
Qual o sintoma da quebra do rolamento da roda traseira?
1. Ruído anormal durante a condução
Ruídos anormais durante a condução são o principal sintoma de danos no rolamento da roda traseira. Quando há um problema com o rolamento da roda traseira, o veículo emitirá um zumbido durante a condução. Esse ruído anormal é causado pelo aumento da folga decorrente do dano no rolamento, gerando o som. Esse ruído anormal não só afeta a experiência de condução, como também pode ser um sinal de danos em outras peças do veículo. Portanto, ao detectar esse ruído anormal, recomenda-se que o proprietário leve o veículo a uma oficina autorizada para inspeção e substituição, garantindo assim a segurança ao dirigir. Ruídos anormais no rolamento da roda traseira podem ser causados por diversos fatores, incluindo lubrificação insuficiente do anel interno do rolamento, lubrificação inadequada da ranhura e da esfera de aço, folga excessiva do anel interno do rolamento resultando em atrito com a mola diafragma da embreagem, altura de montagem insuficiente do rolamento ou afundamento do anel interno após uso prolongado, desalinhamento da mola diafragma da embreagem resultando em separação intermitente do rolamento durante a rotação, e perda de elasticidade da mola diafragma após longo período de uso, entre outros. Para garantir o funcionamento normal do rolamento da roda traseira, recomenda-se verificar regularmente a lubrificação do rolamento; verificar se a folga do anel interno do rolamento está muito apertada para evitar atrito com a mola diafragma; atentar para a altura de montagem do rolamento para evitar ruídos anormais causados pelo contato com a mola diafragma; e, por fim, verificar a elasticidade da mola diafragma da embreagem para evitar ruídos anormais após uso prolongado.
Além disso, o ruído anormal na roda traseira também pode ser causado por outros fatores, como parafusos soltos, falha na bomba e na pinça de freio, desgaste das pastilhas de freio, envelhecimento das buchas da suspensão, desgaste do rolamento do cubo, envelhecimento da borracha superior do amortecedor, presença de corpos estranhos, pressão anormal dos pneus, falta de óleo lubrificante e falha no balanceamento dinâmico. Portanto, quando a roda traseira do veículo apresentar um ruído anormal, uma inspeção completa deve ser realizada para determinar a causa específica e efetuar a manutenção ou substituição necessária.
2. Sacudida corporal
A trepidação da carroceria é um sintoma óbvio de danos no rolamento da roda traseira. Quando o rolamento está danificado a um certo grau, sua folga aumenta. Esse aumento na folga causa trepidação na carroceria quando o veículo está em alta velocidade. Essa trepidação ocorre devido ao dano no rolamento, que compromete a precisão da rotação do pneu e, consequentemente, a estabilidade e a dirigibilidade do veículo. Portanto, ao perceber trepidação na carroceria em alta velocidade, o veículo deve ser levado imediatamente a uma oficina autorizada para inspeção e substituição dos rolamentos.
3. Condução instável
A instabilidade na condução é um sintoma óbvio de danos no rolamento da roda traseira. Quando o rolamento da roda traseira está danificado, sua folga aumenta, resultando em instabilidade e perda de potência quando o veículo está em alta velocidade. Isso ocorre porque o rolamento, como componente central da estrutura, proporciona a capacidade de rotação do pneu e seu ambiente de trabalho é extremamente severo, suportando não apenas a pressão e a vibração durante a condução do veículo, mas também a ação da chuva e da areia.
4. Rolamento ruim
Quando o rolamento da roda traseira está danificado, um sintoma óbvio é a dificuldade de rolamento. Isso ocorre principalmente porque o dano ao rolamento pode levar ao aumento do atrito, o que, por sua vez, afeta a rotação normal da roda. Especificamente, rolamentos danificados podem fazer com que a roda faça ruídos anormais durante a condução ou gire mais lentamente. Isso não só afetará o conforto ao dirigir, como também pode aumentar o desgaste dos pneus e até mesmo causar outros problemas de segurança. Portanto, assim que for constatado que a roda traseira não está girando suavemente, o rolamento deve ser verificado e substituído o mais rápido possível.
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