Em que consiste a montagem do amortecedor de choque?
A montagem de amortecedor é um sistema complexo que consiste em vários componentes, incluindo o amortecedor de choque, a melhor almofada da mola, a jaqueta de poeira, a mola, a almofada de choque, a almofada superior da mola, o assento da mola, o rolamento, a cola superior e a porca. Esse sistema de montagem pode ser dividido na frente esquerda, dianteira direita, traseira esquerda, traseira direita quatro partes, cada parte do amortecedor na parte inferior do terminal (conectada ao disco do freio) é diferente, portanto, na seleção do conjunto de amortecedor, deve saber claramente qual parte da montagem.
Para a substituição de amortecedores, a substituição de amortecedores independentes requer equipamentos e técnicos profissionais, o que é complexo e perigoso. Por outro lado, a substituição do conjunto de amortecedor é muito mais simples e pode ser feita facilmente, simplesmente girando alguns parafusos.
Em termos de preço, as partes individuais do kit de amortecedor são mais caras de substituir. Como o conjunto de amortecedor contém todos os componentes do sistema de amortecedor, o preço é mais econômico do que substituir cada componente separadamente.
Além disso, existem diferenças de função entre amortecedores e conjuntos de amortecedores. O amortecedor separado desempenha principalmente um papel de absorção de choque, e a montagem do amortecedor também desempenha um papel importante no sistema de suspensão.
Por que o amortecedor e a primavera da suspensão frontal do carro são juntos? A suspensão traseira é separada?
Algum tempo atrás, dissemos as vantagens e desvantagens de várias suspensões do carro, os amigos do proprietário também gostam muito, e então os cuidadosos amigos de carros descobriram que parte da suspensão da suspensão do cilindro de choque e a mola está unida, alguns estão separados, é por isso? O que é melhor? Hoje vamos falar sobre isso.
Quais são as vantagens de separar as molas do cilindro?
Alguns amortecedores e molas são usados em um design de uma peça, ou seja, a mola é colocada na parte externa do amortecedor e existem tipos separados. Quais são os benefícios? A vantagem da peça única é que ela pode economizar espaço, e o amortecedor e a mola estão na mesma direção do movimento, o que pode aumentar a rigidez do suporte; No entanto, a desvantagem é que ela não pode ser ajustada separadamente de acordo com o corpo. O tipo separado pode ajustar o amortecedor separadamente, ajustá -lo independentemente de acordo com o posicionamento de diferentes modelos e a lei do movimento do veículo e controlar a atitude do corpo com mais precisão.
Por que a suspensão traseira é frequentemente separada?
Isso é inseparável das duas características de suspensão acima, a frente geral do carro é mais pesada, os requisitos de suporte e espaço são mais altos; A parte traseira do corpo é relativamente grande e o rolo lateral traseiro é relativamente grande ao girar, e o controle da atitude traseira do corpo determina diretamente o conforto do carro, e é por isso que é fácil obter doenças de movimento na fila de trás; portanto, a suspensão traseira precisa ser ajustada com mais cuidado.
Como julgar se o amortecedor está com defeito, o amortecedor é uma configuração indispensável de nossos veículos, e sua função é usada principalmente para inibir o movimento recíproco e o impacto da estrada quando a primavera se recuperar após absorver o choque. Ao passar pela superfície irregular da estrada, embora a mola de amortecedor possa filtrar a vibração da estrada, a própria primavera chocará e o amortecedor atua para inibir o movimento recíproco da mola. Uma parte importante do veículo, se o amortecedor for descartado, não terá um pouco de impacto no suporte do corpo, mas sem o amortecedor de choque, não será capaz de escapar do rebote da mola, a sensação mais óbvia é que a estabilidade do veículo é ruim e, após a superfície da estrada, que o veículo terá um shake significativo e quando passa a estrada deslegada, que a superfície de pó, que terá um shake significativo e quando passa a estrada deslegada. Ao girar a esquina, também causará uma falta de aderência dos pneus devido à vibração da mola; portanto, haverá um certo perigo quando dirigirmos, por isso é necessário verificar nosso amortecedor durante a manutenção. Então, como julgar o amortecedor?
1, difícil de pressionar a frente ou as costas e, em seguida, a liberação do cavalo, se o veículo tiver apenas 1-2 saltos, indica que o amortecedor funciona bem;
2, o carro lentamente e depois a frenagem de emergência, se o vapor for mais intenso, indicando que há um problema com o amortecedor;
3. Se o veículo saltar 3-4 vezes ao passar o lixo, há um problema com o amortecedor;
4. Observe se há vazamento de óleo fora do amortecedor;
5, dirigindo em boas condições da estrada, ouça que o amortecedor tem um som diferente, pode haver um problema. Os amortecedores precisam ser substituídos em pares? Para separar a situação, se houver um vazamento de óleo de raiz ou som anormal, e geralmente dirigimos a condição da estrada é boa, o número de quilômetros de carro não é também, essa situação só precisa substituir a raiz, não há necessidade de substituir duas raízes. Se as condições da estrada não forem muito todos os dias, geralmente executam algumas estradas não pavimentadas, o número de quilômetros de carro também é comparado, essa situação é as raízes mais esquerda e direita ao mesmo tempo para substituir. Como o dano do amortecedor tem muito a ver com nossas condições habituais da estrada, se você costuma andar nas estradas não pavimentadas, a atenuação do desempenho do amortecedor será comparada. A diferença de dureza entre os dois lados da raiz é grande e o lado é duro e macio, o que afetará a estabilidade do veículo. A vida útil do amortecedor é geralmente comparada e a situação normal não é problema com 5-6 anos ou 8-100.000 quilômetros. Além disso, se você substituir o amortecedor, precisará fazer o posicionamento de quatro rodas.
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