Termostato do carro.
Ação do produto
O termostato deve ser mantido em boas condições de funcionamento, caso contrário afetará seriamente o funcionamento normal do motor. Se o termostato abrir (aqui estão as válvulas principais do termostato articulado) tarde demais ou mesmo não conseguir abrir, causará superaquecimento do motor; Abra muito cedo, o tempo de pré-aquecimento do motor é prolongado, fazendo com que a temperatura do motor fique muito baixa.
Princípio de funcionamento
O termostato (termostato) é uma espécie de dispositivo de controle automático de temperatura, geralmente contém componentes sensores de temperatura, por expansão ou contração para abrir, desligar o fluxo do líquido refrigerante, ou seja, de acordo com a temperatura do líquido de resfriamento ajustar automaticamente a água no radiador, altere a faixa de circulação do líquido refrigerante, para ajustar a capacidade de refrigeração do sistema de refrigeração.
O termostato utilizado pelo motor é principalmente um termostato de cera, que é controlado pela parafina dentro da circulação do líquido refrigerante através do princípio de expansão térmica e contração a frio. Quando a temperatura de resfriamento é inferior ao valor especificado, a parafina refinada no corpo sensor de temperatura do termostato é sólida, a válvula do termostato fecha o canal entre o motor e o radiador sob a ação da mola e o líquido refrigerante retorna para o motor através da bomba de água para pequena circulação no motor. Quando a temperatura do líquido refrigerante atinge o valor especificado, a parafina começa a derreter e gradualmente se torna um líquido, o volume aumenta e pressiona o tubo de borracha para encolher, enquanto o tubo de borracha encolhe, a haste atua no impulso para cima e a haste tem o impulso reverso para baixo na válvula para abri-la. Neste momento, o líquido refrigerante flui através do radiador e da válvula do termostato e, em seguida, flui de volta para o motor através da bomba para grande circulação. A maior parte do termostato está disposta no tubo de saída do cabeçote, que tem a vantagem de estrutura simples e fácil descarga de bolhas no sistema de refrigeração; A desvantagem é que o termostato abre e fecha frequentemente durante o funcionamento, resultando em oscilação.
Quando a temperatura de operação do motor está baixa (abaixo de 70°C), o termostato fecha automaticamente o caminho para o radiador e abre o caminho para a bomba, a água de resfriamento fluindo da camisa diretamente através da mangueira para a bomba, e a bomba na camisa para circulação, pois a água de resfriamento não se dissipa pelo radiador, pode fazer com que a temperatura de operação do motor suba rapidamente, essa rota de ciclo é chamada de ciclo pequeno. Quando a temperatura de operação do motor é alta (80°C ou mais), o termostato fecha automaticamente o caminho que leva à bomba e abre o caminho que leva ao radiador, a água de resfriamento que flui da camisa é resfriada pelo radiador e então enviada à camisa pela bomba, melhorando a intensidade de resfriamento para evitar o superaquecimento do motor, essa rota do ciclo é chamada de ciclo grande. Quando a temperatura de operação do motor está entre 70 e 80°C, existem ciclos grandes e pequenos ao mesmo tempo, ou seja, parte da água de resfriamento para grande circulação, enquanto a outra parte da água de resfriamento para pequena circulação.
A função do termostato do carro é desligar antes que a temperatura do carro não atinja a temperatura normal, e o líquido refrigerante do motor seja devolvido ao motor pela bomba d'água para realizar uma pequena circulação no motor, de modo que o o motor pode aquecer rapidamente. Quando a temperatura normal é excedida, ela pode ser aberta para permitir que o líquido refrigerante circule pelo circuito do radiador de todo o tanque para rápida dissipação de calor.
Inspeção do produto
A vida útil segura do termostato de cera é geralmente de 50,00 km, portanto é necessário substituí-lo regularmente de acordo com sua vida útil segura. Verifique o método do termostato no equipamento de aquecimento com termostato ajustável de temperatura, verifique a temperatura de abertura da válvula principal do termostato, temperatura totalmente aberta e elevação, uma das quais não atende ao valor padrão definido, o termostato deve ser substituído. Por exemplo, o termostato do motor Santana JV, a temperatura de abertura da válvula principal é 87 ° C mais ou menos 2 ° C, a temperatura de abertura total é 102 ° C mais ou menos 3 ° C, e a elevação de abertura total é > 7 mm.
Fenômeno de falha
Em circunstâncias normais, quando o motor dá partida, a temperatura de trabalho é muito baixa, para fazer com que a temperatura suba mais rapidamente, depois através do controle do termostato (válvula principal do termostato fechada), de modo que o líquido refrigerante pela bomba de líquido na tubulação de água, o refrigerante não flui pelo radiador, este é um ciclo pequeno, quando a temperatura do refrigerante atinge 87 graus (temperatura de abertura do termostato Bora de 87 graus, depois disso, a válvula do termostato se abre, o refrigerante começa a fluir pelo radiador, e o sistema de refrigeração entra em um grande ciclo. De modo geral, cerca de cinco minutos após a partida do carro, a temperatura do líquido refrigerante pode atingir a temperatura normal de 85 ~ 105 graus, se a temperatura normal de trabalho não for atingida por um longo tempo, ou se a temperatura normal de trabalho não for atingida por um longo tempo. a temperatura subiu mais de 110 graus, deve-se suspeitar se o termostato está com defeito.
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