Termostato de carro.
Ação do produto
O termostato deve ser mantido em boas condições de trabalho, caso contrário, afetará seriamente a operação normal do motor. Se o termostato abrir (aqui estão a válvula principal do termostato da junta) tarde demais ou nem poderá abrir, isso fará com que o motor superaqueça; Aberto muito cedo, o tempo de pré -aquecimento do motor é estendido, para que a temperatura do motor seja muito baixa.
Princípio de trabalho
O termostato (termostato) é um tipo de dispositivo automático de controle de temperatura, geralmente contém componentes de detecção de temperatura, por expansão ou contração para abrir, desligar o fluxo do líquido de arrefecimento, isto é, de acordo com a temperatura do líquido de resfriamento, ajustando automaticamente a água no radiador, altere a faixa de circulação do refrigerante, para ajustar a capacidade de resfriamento do sistema de resfriamento.
O termostato usado pelo motor é principalmente um termostato de cera, que é controlado pela cera de parafina dentro da circulação do líquido de arrefecimento através do princípio da expansão térmica e contração a frio. Quando a temperatura de resfriamento é menor que o valor especificado, a parafina refinada no corpo de detecção de temperatura do termostato é sólida, a válvula do termostato fecha o canal entre o motor e o radiador sob a ação da mola, e o líquido de arrefecimento retorna ao motor através da bomba de água para pequena circulação no motor. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento atinge o valor especificado, a parafina começa a derreter e gradualmente se torna um líquido, o volume aumenta e pressiona o tubo de borracha para encolher, enquanto o tubo de borracha encolhe, a haste de push atua na válvula para cima e a haste de pressão tem o impulso reverso descendente da válvula para abrir a válvula. Nesse momento, o líquido de arrefecimento flui através do radiador e da válvula do termostato e depois flui de volta para o motor através da bomba para uma grande circulação. A maior parte do termostato é organizada no tubo de saída da cabeça do cilindro, que tem a vantagem de estrutura simples e descarga fácil de bolhas no sistema de resfriamento; A desvantagem é que o termostato geralmente se abre e fecha quando trabalha, resultando em oscilação.
Quando a temperatura de operação do motor está baixa (abaixo de 70 ° C), o termostato fecha automaticamente o caminho para o radiador e abre o caminho para a bomba, a água de resfriamento que flui da jaqueta diretamente através da mangueira para a bomba, e a bomba pode fazer a operação do motor. Quando a temperatura de operação do motor é alta (80 ° C ou mais), o termostato fecha automaticamente o caminho que leva à bomba e abre o caminho que leva ao radiador, a água de resfriamento que flui da jaqueta é resfriada pelo radiador e depois enviada para a jaqueta, a melhoria, a melhoria da intensidade de resfriamento para evitar o motor, que esta rota de cena é chamada. Quando a temperatura de operação do motor está entre 70 e 80 ° C, existem ciclos grandes e pequenos ao mesmo tempo, ou seja, parte da água de resfriamento para grande circulação, enquanto a outra parte da água de resfriamento para pequena circulação.
O papel do termostato do carro é desligar antes que a temperatura do carro não atinja a temperatura normal, e o líquido de arrefecimento do motor é devolvido ao motor pela bomba de água para realizar uma pequena circulação no motor, para que o motor possa aquecer rapidamente. Quando a temperatura normal é excedida, ela pode ser aberta para permitir que o líquido de arrefecimento circule pelo circuito do radiador de todo o tanque para a rápida dissipação de calor.
Inspeção do produto
A vida segura do termostato de cera é geralmente de 50,00 km, portanto é necessário substituí -lo regularmente de acordo com sua vida segura. Verifique o método do termostato no equipamento de aquecimento de termostato ajustável de temperatura verifique a temperatura de abertura da válvula principal do termostato, temperatura aberta e elevação, uma das quais não atende ao valor definido padrão, o termostato deve ser substituído. Por exemplo, o termostato do motor Santana JV, a temperatura de abertura da válvula principal é de 87 ° C mais ou menos 2 ° C, a temperatura de abertura total é de 102 ° C mais ou menos 3 ° C, e o elevador de abertura total é> 7mm.
Fenômeno de falha
Em circunstâncias normais, quando o motor começa, a temperatura de trabalho é muito baixa, a fim de tornar a temperatura subir mais rápido e, em seguida, através do controle do termostato (válvula principal do termostato fechada), de modo que o líquido de arrefecimento pela bomba líquida no tubo de água, o líquido de arrefecimento, não flui através do radiador, que o término é um pequeno ciclo; O refrigerante começa a fluir através do radiador, e o sistema de refrigeração entra em um grande ciclo.
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