O motor do carro é o dispositivo que fornece energia ao carro e é o coração do carro, que determina a potência, economia, estabilidade e proteção ambiental do carro. De acordo com diferentes fontes de energia, os motores dos automóveis podem ser divididos em motores a diesel, motores a gasolina, motores de veículos elétricos e motores híbridos.
Os motores comuns a gasolina e a diesel são motores de combustão interna de pistão alternativo, que convertem a energia química do combustível na energia mecânica do movimento do pistão e na potência de saída. O motor a gasolina tem as vantagens de alta velocidade, baixa qualidade, baixo ruído, fácil partida e baixo custo de fabricação; O motor diesel possui alta taxa de compressão, alta eficiência térmica, melhor desempenho econômico e desempenho de emissões do que o motor a gasolina.
O motor é composto por dois mecanismos principais, nomeadamente o mecanismo da biela da manivela e o mecanismo da válvula, bem como cinco sistemas principais, como refrigeração, lubrificação, ignição, abastecimento de combustível e sistema de partida. Os principais componentes são bloco de cilindros, cabeçote de cilindro, pistão, pino de pistão, biela, virabrequim, volante e assim por diante. A câmara de trabalho do motor de combustão interna de pistão alternativo é chamada de cilindro, e a superfície interna do cilindro é cilíndrica. O pistão alternativo no cilindro é articulado com uma extremidade da biela através do pino do pistão, e a outra extremidade da biela é conectada ao virabrequim, que é suportado pelo rolamento no bloco de cilindros e pode ser girado no rolamento para formar o mecanismo da biela da manivela. Quando o pistão se move para frente e para trás no cilindro, a biela empurra o virabrequim para girar. Pelo contrário, quando o virabrequim gira, o munhão da biela se move em círculo no cárter e impulsiona o pistão para cima e para baixo no cilindro através da biela. Cada volta do virabrequim, o pistão gira uma vez de cada vez, e o volume do cilindro muda constantemente de pequeno para grande, e depois de grande para pequeno, e assim por diante. A parte superior do cilindro é fechada pela cabeça do cilindro. Válvulas de admissão e escape são fornecidas no cabeçote. Através da abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape, realiza-se a carga dentro do cilindro e a exaustão fora do cilindro. A abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape são acionados pela árvore de cames. A árvore de cames é acionada por um virabrequim através de uma correia dentada ou engrenagem.
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