O motor do carro é o dispositivo que fornece energia para o carro e é o coração do carro, que determina o poder, a economia, a estabilidade e a proteção ambiental do carro. De acordo com diferentes fontes de energia, os motores do carro podem ser divididos em motores a diesel, motores a gasolina, motores de veículos elétricos e energia híbrida.
Os motores a gasolina e a diesel comuns são os motores de combustão interna do pistão, que convertem a energia química do combustível na energia mecânica do movimento do pistão e da potência de saída. O motor a gasolina tem as vantagens de alta velocidade, baixa qualidade, baixo ruído, fácil custo inicial e baixo custo de fabricação; O motor a diesel possui alta taxa de compressão, alta eficiência térmica, melhor desempenho econômico e desempenho de emissão do que o motor a gasolina.
O motor é composto por dois mecanismos principais, a saber, o mecanismo da biela de manivela e o mecanismo da válvula, bem como cinco sistemas principais, como resfriamento, lubrificação, ignição, suprimento de combustível e sistema de partida. Os componentes principais são o bloco de cilindros, a cabeça do cilindro, o pistão, o pino do pistão, a biela, o eixo de manivela, o volante e assim por diante. A câmara de trabalho do motor interno de combustão interna do pistão recíproca é chamada de cilindro, e a superfície interna do cilindro é cilíndrica. O pistão alternativo no cilindro é articulado com uma extremidade da biela através do pino do pistão, e a outra extremidade da biela é conectada ao eixo de manivela, que é suportado pelo rolamento no bloco de cilindros e pode ser girado no rolamento para formar a manivela de conectamento do mecanismo da beira. Quando o pistão se move para frente e para trás no cilindro, a biela empurra o eixo de manivela para girar. Pelo contrário, quando o eixo de manivela gira, o diário da biela se move em um círculo no cárter e leva o pistão para cima e para baixo no cilindro através da biela. Cada virada do virabrequim, o pistão funciona uma vez de cada vez, e o volume do cilindro está constantemente mudando de pequeno para grande e depois de grande para pequeno e assim por diante. A parte superior do cilindro é fechada com a cabeça do cilindro. As válvulas de admissão e escape são fornecidas na cabeça do cilindro. Através da abertura e fechamento das válvulas de entrada e exaustão, é percebido que carrega dentro do cilindro e exausta fora do cilindro. A abertura e o fechamento das válvulas de entrada e escape são acionados pela árvore de cames. A árvore de cames é acionada por um eixo de manivela através de uma correia ou engrenagem dentada.
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