Junta do cilindro
A junta do cilindro, também conhecida como camisa do cilindro, está localizada entre o cabeçote e o bloco do cilindro. Sua função é preencher os poros microscópicos entre o cabeçote e o cabeçote, garantindo uma boa vedação na superfície da junta e, em seguida, garantindo a vedação da câmara de combustão, evitando vazamentos de ar e água da camisa d'água. De acordo com os diferentes materiais, as juntas do cilindro podem ser divididas em juntas de metal-amianto, juntas de metal-composto e juntas totalmente metálicas.
Funções, condições de trabalho e requisitos das juntas de cilindro
A junta do cilindro é uma vedação entre a superfície superior do bloco e a superfície inferior do cabeçote. Sua função é evitar vazamentos na vedação do cilindro e impedir que o líquido de arrefecimento e o óleo que fluem do corpo para o cabeçote vazem. A junta do cilindro é submetida à pressão causada pelo aperto do parafuso do cabeçote e à alta temperatura e pressão dos gases de combustão no cilindro, bem como à corrosão do óleo e do líquido de arrefecimento.
A junta do cilindro deve ter resistência suficiente e ser resistente à pressão, ao calor e à corrosão. Além disso, é necessário um certo grau de elasticidade para compensar a rugosidade e irregularidades da superfície superior do corpo e da superfície inferior do cabeçote, bem como a deformação do cabeçote durante o funcionamento do motor.
Classificação e estrutura das juntas de cilindros
De acordo com os diferentes materiais utilizados, as juntas de cilindro podem ser divididas em juntas de metal-amianto, juntas de metal-composto e juntas totalmente metálicas. Juntas de metal-composto e juntas totalmente metálicas são juntas de cilindro sem amianto, pois não possuem sanduíche de amianto, o que pode eliminar a geração de bolsas de ar na junta, além de reduzir a poluição industrial, sendo a direção de desenvolvimento atual.
Junta de metal-amianto
A junta de metal-amianto é feita de amianto e revestida com cobre ou aço. Outro tipo de junta de metal-amianto é feita de chapa de aço perfurada como estrutura, revestida com amianto e prensada com adesivo. Todas as juntas de metal-amianto são revestidas com chapa ao redor dos furos do cilindro, furos de refrigerante e furos de óleo. Para evitar que gases de alta temperatura ablacionem a junta, um anel de reforço da estrutura metálica também pode ser instalado na borda do revestimento metálico. A junta de metal-amianto possui boa elasticidade e resistência ao calor, podendo ser reutilizada inúmeras vezes. Se a chapa de amianto for impregnada com um adesivo resistente ao calor, a resistência da junta do cilindro pode ser aumentada.
Revestimento de metal composto
O revestimento composto de metal é um novo tipo de material composto que é resistente ao calor, à pressão e à corrosão em ambos os lados da placa de aço, e é envolto em couro de aço inoxidável ao redor dos orifícios do cilindro, orifícios do líquido de arrefecimento e orifícios do óleo.
Junta de metal
O revestimento metálico possui alta resistência e forte resistência à corrosão, sendo utilizado principalmente em motores com alto grau de reforço. A camisa do cilindro é feita de chapa de alumínio de alta qualidade, com orifício de refrigeração vedado com anel de borracha. A Figura 2-c mostra a estrutura da camisa do cilindro laminada em aço inoxidável, e os orifícios de refrigeração também são vedados com anéis de borracha.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender peças automotivas MG&MAUXS. Seja bem-vindo para comprar.
