Junta do cilindro
A junta do cilindro, também conhecida como camisa do cilindro, está localizada entre o cabeçote e o bloco de cilindros, e sua função é preencher os poros microscópicos entre o cabeçote e o cabeçote, para garantir uma boa vedação na superfície da junta, e em seguida, para garantir a vedação da câmara de combustão, para evitar vazamento de ar e vazamento de água na camisa de água. De acordo com os diferentes materiais, as juntas dos cilindros podem ser divididas em juntas metálicas de amianto, juntas metálicas compostas e juntas totalmente metálicas.
Funções, condições de trabalho e requisitos de juntas de cilindro
A junta do cilindro é uma vedação entre a superfície superior do bloco e a superfície inferior do cabeçote. Sua função é evitar vazamentos na vedação do cilindro e evitar vazamentos do líquido refrigerante e do óleo que flui do corpo para o cabeçote. A junta do cilindro está sujeita à pressão causada pelo aperto do parafuso do cabeçote e está sujeita à alta temperatura e alta pressão do gás de combustão no cilindro, bem como à corrosão do óleo e do líquido refrigerante.
A junta do cilindro deve ter resistência suficiente e ser resistente à pressão, calor e corrosão. Além disso, há necessidade de um certo grau de elasticidade para compensar a rugosidade e irregularidade da superfície superior do corpo e da superfície inferior da cabeça do cilindro, bem como a deformação da cabeça do cilindro quando o motor está funcionando .
Classificação e estrutura das juntas dos cilindros
De acordo com os diferentes materiais utilizados, as juntas dos cilindros podem ser divididas em juntas metálicas de amianto, juntas metálicas compostas e juntas totalmente metálicas. As juntas de compósito metálico e as juntas totalmente metálicas são juntas de cilindro sem amianto, porque não há sanduíche de amianto, o que pode eliminar a geração de airbags na junta, mas também reduzir a poluição industrial, é a direção de desenvolvimento atual.
Junta de metal-amianto
A junta metálica de amianto é à base de amianto e revestida com cobre ou aço. Outro tipo de junta de metal - amianto é feita de chapa de aço perfurada como esqueleto, coberta com amianto e prensada com adesivo. Todas as juntas de metal-amianto são revestidas em torno dos orifícios dos cilindros, dos orifícios de refrigeração e dos orifícios de óleo. Para evitar que o gás de alta temperatura faça a ablação da gaxeta, um anel de reforço da estrutura metálica também pode ser colocado na borda do revestimento metálico. A junta de metal-amianto possui boa elasticidade e resistência ao calor e pode ser reutilizada diversas vezes. Se a folha de amianto estiver impregnada com um adesivo resistente ao calor, a resistência da junta do cilindro pode ser aumentada.
Forro composto de metal
O revestimento composto de metal é um novo tipo de material composto resistente ao calor, à pressão e à corrosão em ambos os lados da placa de aço e é envolto em couro de aço inoxidável ao redor dos orifícios do cilindro, orifícios de refrigeração e orifícios de óleo.
Junta metálica
O revestimento metálico possui alta resistência e forte resistência à corrosão, sendo utilizado principalmente em motores com maior grau de reforço. Camisa de cilindro em folha de alumínio de alta qualidade, orifício de refrigeração vedado com anel de borracha. A Figura 2-c mostra a estrutura da camisa do cilindro laminada em aço inoxidável, e os orifícios de refrigeração também são vedados com anéis de borracha.
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