Com que frequência é necessário substituir a cola (almofada) do pé do motor? Quais são os sintomas de quebra da cola do pé da máquina?
De tempos em tempos, o proprietário pergunta sobre problemas com a cola do pé do motor, como por exemplo, com que frequência devo trocá-la, quais os sintomas de falha em carros quebrados e se, ao ligar o carro frio, é necessário trocar a cola do pé do motor. A seguir, falaremos detalhadamente sobre essa pequena peça.
O motor, como fonte de energia, uma vez ligado, está sempre vibrando. Para reduzir a transmissão dessa vibração para a carroceria, existe um suporte para o motor. Quando esse suporte se danifica, o motor e o chassi podem entrar em ressonância, resultando em diversos tipos de trepidação e ruídos anormais, tornando a condução e a pilotagem muito desconfortáveis.
Por quanto tempo é necessário substituir a cola de fixação do motor?
A cola para os pés é feita de borracha, um material muito durável. Desde que a condução seja feita corretamente, ela não precisa ser substituída por toda a vida útil do produto, por isso não a consideramos uma peça de desgaste. Se você precisar definir um prazo de validade, geralmente cinco anos são suficientes. Se desejar trocá-la em 2 ou 3 anos, isso geralmente se deve ao uso intenso em trechos irregulares, especialmente em alta velocidade, pelo menos 50 km/h. Lembre-se de reduzir a velocidade!
Sintomas de cola quebrada no pé do motor?
Após a cola dos pés estar danificada, o desempenho do carro não é particularmente representativo, e muitas vezes é fácil ignorar o problema. Isso porque os principais sintomas são trepidação e vibração, e um carro pode ter muitas causas para essa trepidação. No entanto, verificar e trocar a cola dos pés do carro é a opção mais conveniente. Se você se deparar com os seguintes fenômenos, verificar a cola dos pés do carro é a melhor escolha.
1. Ao ligar o carro frio, o motor vibra visivelmente em marcha lenta, e a vibração diminui ou até desaparece depois que o carro aquece, o que ocorre porque a borracha se expande com o calor e se contrai com o frio.
2. Em marcha lenta ou baixa velocidade, você pode sentir o volante e o pedal do freio vibrando.
3. Ao passar por lombadas e outras irregularidades na superfície da estrada, será possível ouvir o ruído da cola de contato da máquina ou um rangido metálico.
