Se houver um pequeno vazamento no coletor de admissão do motor, quais indicadores de emissões de escape serão afetados?
O modelo de aeração do motor é um módulo muito importante na calibração do motor, e o volume de admissão determina a quantidade de combustível injetada. Um dos parâmetros no modelo de aeração é a pressão do coletor. Se houver vazamento no coletor, o impacto mais intuitivo é o desvio na medição da pressão do coletor, o que afeta o cálculo do volume de admissão e a quantidade de combustível injetada. Se o efeito da pressão no coletor for um valor constante, é melhor, assim como no vácuo em grandes altitudes, onde a pressão é baixa, o controlador do motor se ajustará de acordo. Mesmo que o impacto do vazamento na pressão do coletor seja variável, com pressões altas e baixas, o controle da injeção de combustível será ajustado de acordo, juntamente com o atraso no controle da relação ar-combustível de acordo com o feedback do sensor de oxigênio, podendo haver uma mistura pobre ou rica. Se a mistura for pobre, haverá mais NOx, e se for rica, haverá mais CO e HC. Além disso, o vazamento no coletor geralmente vem acompanhado de marcha lenta alta, oscilação na marcha lenta e outros problemas; fique atento a fenômenos semelhantes. Em relação aos danos no motor, houve um acidente anterior, no qual o motor deslocou um cilindro, e a investigação posterior revelou que o coletor apresentava vazamento de ar. Justamente por causa das condições da estrada, havia poeira sem filtragem de ar, que entrou no cilindro, acumulou-se entre o anel do pistão e a parede do cilindro, causando o desprendimento da camisa do cilindro.
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