Válvula de controle de óleo e relação de energia do motor
O afundamento do acelerador e a baixa aceleração do motor estão relacionados às válvulas de controle de óleo. A válvula de controle de óleo também é conhecida como válvula de controle de tempo variável, e o sistema de tempo variável do carro pode ser ajustado de acordo com a velocidade do motor e a abertura do acelerador, para que o motor possa obter ingestão e eficiência de escape suficientes, independentemente da baixa velocidade e alta velocidade.
A aceleração do carro está relacionada ao volume de admissão através do tubo de admissão por segundo, se o volume de admissão não for suficiente em baixa velocidade ou o escapamento estiver menor em alta velocidade, fará com que a distribuição da mistura seja desigual e a resposta dinâmica será lenta; portanto, os dois fatores mencionados na questão estão relacionados.
O sistema de suprimento de ar está com defeito
O sistema de controle de combustível do motor é uma combinação altamente concentrada de mecatrônica, consistindo em múltiplos sensores, atuadores e unidades de controle do motor. Quando o sistema de controle funciona, os sinais do sensor são transmitidos para controlar conjuntamente a ignição, a injeção de combustível e a ingestão de ar.
Falha no sistema de ignição
O sistema de ignição é principalmente o tempo de ignição impreciso, resultando em ignição ou batida precoce do motor. Se o ângulo de avanço da ignição for tarde demais, isso fará com que o motor queimasse lentamente, a energia do motor não poderá ser fornecida e outros motivos podem ser que a faísca do salto da vela de ignição seja fraca.
Falha no sistema de combustível
A falha do sistema de combustível é causada principalmente por três razões, uma é a válvula de pressão acima da tampa do tanque está danificada, devido ao bloqueio do orifício de ventilação acima da tampa do tanque, fazendo o vácuo no tanque, a gasolina não pode ser bombeada, quando o acelerador é pressionado, a fonte de alimentação do motor não está ligada. A segunda razão é que o número de octanas da gasolina é muito baixo para fazer com que o motor bata. A terceira razão é que a bomba de óleo de alta pressão do sistema ou a montagem de combustível está danificada.
O sistema de controle de tempo variável do motor pode alterar o tempo em que a válvula está aberta, mas não pode alterar a quantidade de ingestão de ar. Este sistema pode ajustar o volume de admissão fornecido à válvula de acordo com a carga e a velocidade do motor e obter boa ingestão e eficiência de escape.
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