Válvula de controle de óleo e relação de potência do motor
O afundamento do acelerador e a fraca aceleração do motor estão relacionados às válvulas de controle de óleo. A válvula de controle de óleo também é conhecida como válvula de controle de temporização variável, e o sistema de temporização variável do carro pode ser ajustado de acordo com a velocidade do motor e a abertura do acelerador, para que o motor possa obter eficiência suficiente de admissão e escape, independentemente da baixa velocidade. e alta velocidade.
A aceleração do carro está relacionada ao volume de admissão através do tubo de admissão por segundo, se o volume de admissão não for suficiente em baixa velocidade ou o escapamento for menor em alta velocidade, fará com que a distribuição da mistura seja irregular, e a dinâmica a resposta será lenta, portanto os dois fatores mencionados na pergunta estão relacionados.
O sistema de fornecimento de ar está com defeito
O sistema de controle de combustível do motor é uma combinação altamente concentrada de mecatrônica, composta por múltiplos sensores, atuadores e unidades de controle do motor. Quando o sistema de controle funciona, os sinais do sensor são transmitidos cruzadamente para controlar conjuntamente a ignição, a injeção de combustível e a entrada de ar.
Falha no sistema de ignição
O sistema de ignição apresenta principalmente um tempo de ignição impreciso, resultando em ignição precoce ou batida do motor. Se o ângulo de avanço da ignição for muito tardio, fará com que o motor queime lentamente, então a potência do motor não poderá ser fornecida e outros motivos podem ser que a faísca da vela de ignição esteja fraca.
Falha no sistema de combustível
A falha do sistema de combustível é causada principalmente por três motivos, um é que a válvula de pressão acima da tampa do tanque está danificada, devido ao bloqueio do orifício de ventilação acima da tampa do tanque, fazendo com que o vácuo no tanque, a gasolina não possa ser bombeada. , quando o acelerador é pressionado, a alimentação do motor não está ligada. A segunda razão é que o índice de octanas da gasolina é muito baixo para fazer o motor bater. A terceira razão é que a bomba de óleo de alta pressão ou o conjunto de combustível do sistema estão danificados.
O sistema de controle de temporização variável do motor pode alterar o tempo em que a válvula está aberta, mas não pode alterar a quantidade de entrada de ar. Este sistema pode ajustar o volume de admissão fornecido à válvula de acordo com a carga e rotação do motor, obtendo boa eficiência de admissão e exaustão.
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