Qual é a bomba de óleo resfriada por
(1) resfriamento natural. Os motores naturalmente resfriados não usam ventiladores, mas são resfriados pela convecção e radiação do ar.
(2) Autocolução. Durante o autoconceito, o ar de resfriamento é soprado por um ventilador montado no rotor ou arrastado pelo rotor.
(3) resfriamento externo. Os motores resfriados externamente são resfriados por um ventilador que não é coaxial com o motor ou substituindo o ar por outro mídia de resfriamento soprada externamente.
(4) Abra a estrada para ventilação. O sistema de ventilação de circuito aberto é dissipado pela substituição contínua do ar de resfriamento que flui através do motor.
(5) resfriamento da superfície. Durante o resfriamento da superfície, o calor é dissipado da superfície do motor fechado para o meio de resfriamento.
(6) Resfriamento da circulação. Durante o resfriamento cíclico, o calor é dissipado através do meio de resfriamento intermediário, que circula continuamente entre o motor e o radiador.
(7) resfriamento líquido. Quando o líquido é resfriado, parte do motor é coberta com água ou outro líquido, ou imerso no líquido.
(8) resfriamento direto a gás. No resfriamento direto do gás, um ou todos os enrolamentos são resfriados por um gás (por exemplo, hidrogênio) que flui dentro do condutor ou bobina.
(9) Resfriamento líquido direto. No resfriamento líquido direto, um ou todos os enrolamentos são resfriados por um líquido (por exemplo, água) fluindo dentro do condutor ou bobina
Qual é a bomba de óleo resfriada por
From the structure of the gasoline pump, it can be seen that the gasoline is inhaled by the bottom of the gasoline pump, flows through the rotor carbon brush and finally output from the top, and the argument that the gasoline pump shell is immersed in the gasoline to dissipate heat is basically incorrect, and the gasoline pump idling after no oil will not provide gasoline pressure, which is equal to the load of the gasoline pump is reduced, the working current is Pequeno, e o calor não será grande naturalmente! Portanto, a verdadeira razão para a queima é geralmente que as impurezas da gasolina são muito, bloqueando o corpo da bomba, fazendo com que a bomba de gasolina pare e queime, ou o regulador de pressão do óleo é danificado, a pressão do óleo é aumentada, resultando na carga da bomba de gasolina é muito grande para queimar! De um modo geral, nenhum óleo queimará a bomba de óleo, que é o dano à lâmina da roda da bomba, resultando em uma diminuição na pressão do óleo, em vez da queima do rotor do motor!
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Você está falando sobre motores a gasolina.
Há apenas uma bomba na área de suprimento de combustível. É a bomba no tanque de gasolina. Como os carros a gasolina são inflamados, eles não exigem muita pressão de combustível durante a injeção de gasolina. Tudo o que você precisa fazer é alimentar a gasolina ao motor. Os carros são resfriados com água refrescante.
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