Desmontagem do grupo de bielas do pistão
Se o seu carro estiver parado na água, não force a ignição, pois quando a água estiver acima da entrada de ar do motor, a água entrará diretamente no cilindro, formando uma mistura de água macia, o gás pode ser comprimido e a água não pode ser compactado. Quando o motor está na água e o virabrequim empurra a biela para comprimir na direção do pistão, a água não pode ser comprimida. Depois que a biela for submetida à resistência da água, ela se deformará e dobrará, ou até mesmo quebrará.
1. Precauções para desmontagem
① A poeira externa deve ser removida antes da desmontagem, observe cuidadosamente e lembre-se da localização e marca de cada peça desmontada.
② Antes de retirar a biela do pistão, o degrau de carbono na parte superior da camisa do cilindro deve ser raspado para evitar danificar o pistão e o anel do pistão.
③ Ao pegar o grupo da biela do pistão, a haste de madeira pode ser empurrada diretamente para fora. Depois que o grupo da biela do pistão for retirado, a tampa da biela, a telha e o parafuso da biela devem ser instalados no local imediatamente.
④ Ao remover a camisa do cilindro, deve-se usar o extrator da camisa do cilindro ou uma haste de madeira. Não bata diretamente na camisa do cilindro com a haste metálica.
⑤ O anel do pistão removido deve ser colocado em sequência. As juntas do cilindro e as juntas de papel devem ser mantidas adequadamente.
⑥ Caso seja necessário retirar o volante, deve-se utilizar o extrator do volante, e os dois parafusos do extrator devem ser torcidos alternadamente, sendo estritamente proibido o uso de martelo manual para martelar com força. Ao remover o volante, para evitar que o volante se solte repentinamente e caia, não se apresse em remover a porca do volante após afrouxá-la.
2. Precauções de instalação
① As peças devem ser limpas antes da instalação, verificar a folga e realizar avaliação técnica. As peças que não atendem aos requisitos técnicos devem ser reparadas ou substituídas.
② O poço da câmara de vórtice na parte superior do pistão e o orifício do óleo lubrificante na extremidade pequena da biela devem estar do mesmo lado e devem estar voltados para cima.
③ Ao substituir a nova camisa do cilindro, o conjunto do cilindro deve ser colocado no orifício de instalação antes de instalar o anel de resistência à água, verificar a altura do corpo protraente e pode ser instalado formalmente após atender aos requisitos. A camisa do cilindro do motor diesel S195 pode ser girada 90° se o desgaste não for grande. A camisa do cilindro do motor diesel S195 não pode ser girada.
④ Ao instalar o anel do pistão, tome cuidado para não arranhar o pistão e quebrá-lo. O anel cromado deverá ser instalado na primeira ranhura do anel. Se a borda interna do segundo e terceiro anéis de gás possuir ranhuras, as ranhuras deverão ser feitas para cima; Se a borda externa tiver ranhuras, as ranhuras deverão ser feitas para baixo. O chanfro na borda externa do anel de óleo deve ficar voltado para cima. Os dois e três anéis de gás do anel de pistão de quatro anéis são anéis cônicos e o lado com "departamento" ou "┬" no anel deve ficar para cima quando instalado. Ao instalar o anel de óleo combinado, o anel de revestimento deve ser instalado primeiro, e suas duas extremidades não devem se sobrepor e dobrar e, em seguida, instale o seguinte anel plano, de modo que pressione a abertura do anel de revestimento e, em seguida, instale o anel de forma de onda e o acima de dois anéis planos. Ao usar anéis de pistão de quatro anéis ou anéis de óleo combinados, o anel de óleo deve ser carregado na primeira ranhura do anel de óleo. O conjunto da biela do pistão deve ser revestido com óleo novo na superfície do pistão e da camisa do cilindro antes de ser carregado no cilindro. Ao carregar, a abertura do anel do pistão deve ser escalonada 120 ° uma da outra, e evitar o poço de correntes parasitas e o orifício do pino do pistão, evitando a posição do pistão sob pressão lateral. Ferramentas especiais (braçadeiras de ferro) devem ser usadas quando o anel do pistão for carregado na camisa do cilindro.
Após o uso, os rolamentos principais esquerdo e direito não podem ser substituídos e as telhas da biela superior e inferior não podem ser instaladas incorretamente. O ladrilho da biela deve ter um certo aperto após ser pressionado no assento do ladrilho e ligeiramente mais alto que o plano do assento do ladrilho.
6. A borda do rolo da almofada do cilindro deve ficar voltada para o lado do cabeçote e os furos devem estar alinhados com os furos do corpo. Ao apertar a porca do cabeçote, ela deve ser apertada uniformemente em seções transversais diagonais de acordo com o torque especificado. Muito solto é fácil de vazar e queimar a almofada do cilindro; Muito apertado é fácil de fazer com que a almofada do cilindro perca elasticidade, resultando em deslizamento do parafuso ou do orifício do parafuso. Substitua a nova junta do cilindro e aperte novamente a porca do cabeçote após 20 horas de operação.
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