Qual é o efeito de vazar a almofada de tampa da câmara da válvula?
Precauções de substituição da tampa da câmara da válvula:
Primeiro, não deixe de usar a tampa original da câmara da válvula
A substituição da tampa original da câmara da válvula resolverá o problema. A câmara de válvula Citroen PEUGEOT original foi feita por Mega, e este é o seu número de peça. Existem muitos bens paralelos no mercado e 95% da qualidade é muito água, se você não tiver uma compra confiável de canal, a probabilidade de comprar uma tampa paralela da sala da válvula é tão alta quanto 95%. Depois de obter uma tampa da válvula horizontal, há uma grande probabilidade de que não seja bom usar, e há muitos riscos de segurança, como o motor em marcha lenta por uma hora, a tampa da válvula não está vazando, o motor sobe uma inclinação íngreme e o acelerador é pressionado, quando a pressão negativa é grande, o óleo vazará da cobertura da válvula. Quando o óleo do motor na cabine é mais grave, ele flui para o coletor de escape abaixo e é fácil causar um incêndio no motor sob a alta temperatura de mais de 400 graus no coletor de escape, e os riscos potenciais de segurança são grandes. Algumas pessoas substituem a tampa da liga de alumínio, a tampa da liga de alumínio não é a fábrica original não é boa de usar, porque quando a válvula é instalada, o plástico está tenso, a liga de alumínio não é um pouco de tensão e o fenômeno do vazamento de óleo ocorrerá por um período de tempo. Obviamente, a fábrica original é a liga de alumínio, devemos alterar a tampa original da liga de alumínio, a fábrica original é de plástico, devemos alterar a tampa plástica original.
Segundo, como identificar a tampa original da câmara da válvula
É muito difícil distinguir apenas olhando para a tampa da câmara da válvula. Primeiro, observe a situação interna da tampa da câmara da válvula que foi envelhecida e danificada: a mancha vermelha da tampa da câmara da válvula que foi removida foi danificada e caída, resultando em queima de óleo grave. Olhe para as duas novas tampas da câmara de válvula como distinguir entre bom e ruim, a maneira mais fácil de comparar a cola nas costuras, a cola nas partes da marca e as costuras na fábrica original Meijia. As costuras de cola das partes da marca são ásperas, visíveis a olho nu, e a cola das peças originais é muito uniforme e arrumada. A cola na vedação sob a tampa do óleo também é muito diferente da cola à esquerda da parte da marca e da cola à direita da tampa original da câmara da válvula. Então, se você quiser mudar, basta alterar as partes originais. Terceiro, a substituição de precauções de tampa da câmara de 1,6T da válvula Muitos pilotos encontraram o vazamento de óleo da tampa da câmara da válvula ou o envelhecimento da válvula no envelhecimento da tampa da câmara da válvula problemas de óleo. Depois que a substituição não resolveu o problema, de fato, são três razões, lembre -se dos três pontos a seguir, substitua a tampa da câmara da válvula não se determina. Primeiro, a tampa original da câmara da válvula, que é um elemento essencial; O segundo ponto, após a abertura da tampa da câmara da válvula, o tempo de resfriamento deve ser suficiente, o terceiro ponto, de acordo com o torque padrão, a fim de instalar os parafusos, desde que os três pontos acima, possam ser uma boa solução para o problema, o problema da cobertura da câmara da válvula não é um defeito de projeto.
Quarto, prestamos mais atenção ao valor de pressão negativo
A pressão negativa do motor 1,6T é relativamente desconhecida para muitas pessoas, e forneceremos esse valor hoje para facilitar a inspeção da queima de petróleo no futuro. Primeiro de tudo, existe uma ferramenta para testar o valor da pressão negativa, após o carro quente, detectar o valor da pressão negativa, inserir uma extremidade da mangueira na porta de enchimento do medidor de óleo e definir a outra extremidade como unidade MBAR, você pode começar a testar. 1.6T Valor normal em torno de 35 Há uma ligeira alteração, se menos de 25 obviamente começar a consumir petróleo, neste momento o uso de métodos tradicionais para abrir a tampa de óleo retirando o medidor de óleo não é observado, quase pode estar próximo de 3000-4000 quilômetros um litro de consumo de óleo. Se for menor que 12, haverá óbvio consumo anormal de petróleo, e o consumo de um litro de óleo por várias centenas de quilômetros ou mil quilômetros é comum. Especialmente quando a tampa inicial da câmara da válvula está envelhecendo, o consumo de petróleo em baixa velocidade na cidade não é óbvio, e o consumo de petróleo em alta velocidade será óbvio.
