A estrutura e o princípio de funcionamento da embreagem
A embreagem é um componente-chave localizado entre o motor e a caixa de câmbio, e sua principal função é cortar ou transmitir a potência do motor para a transmissão, conforme necessário, durante a condução do carro. O princípio de funcionamento e a estrutura da embreagem são os seguintes:
Composição. A clutch é composta principalmente pelas seguintes peças:
1. Disco acionado: composto por placa de fricção, corpo do disco acionado e cubo do disco acionado, responsável por receber a potência do motor e transmiti-la à caixa de câmbio por meio de atrito.
2. Disco de pressão: Pressione o disco acionado no volante para garantir a transmissão eficaz de potência.
3. Volante: Está conectado ao virabrequim do motor e recebe diretamente a potência do motor.
4. Dispositivo de compressão (placa de mola): inclui mola espiral ou mola diafragma, responsável por ajustar a pressão entre o disco acionado e o volante.
Como funciona. O princípio de funcionamento da embreagem é baseado no atrito entre a placa de fricção e a placa de pressão:
1. Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o disco de pressão se afasta do disco acionado, cortando assim a transmissão de potência e separando temporariamente o motor da caixa de câmbio.
2. Quando o pedal da embreagem é liberado, o disco de pressão pressiona novamente o disco acionado e a potência começa a ser transmitida, permitindo que o motor engate gradualmente a caixa de câmbio.
3. No estado semi-articulado, a embreagem permite uma certa diferença de velocidade entre a entrada de potência e a saída para atingir a quantidade certa de transmissão de potência, o que é especialmente importante ao dar a partida e mudar de marcha.
O desempenho da embreagem é afetado pela força da mola do disco de pressão, pelo coeficiente de atrito da placa de atrito, pelo diâmetro da embreagem, pela posição da placa de atrito e pelo número de embreagens.
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