Pote de óleo da bomba de reforço
Ferramentas para usar: alicate, chave de caixa 10mm, seringa (150ml, comprada da última vez para trocar óleo de freio, barata e prática), canivete (cortar garrafas de água mineral).
Dois valetes. Apenas um servirá. Precisamos de uma pedra.
Basta empurrar as rodas dianteiras para cima e os pneus do chão.
A tampa preta inferior redonda é o pote de direção, a parte inferior do pote de óleo é conectada a dois tubos, o tubo grosso acima é a bomba de reforço no tubo de óleo, a estrutura interna do pote de óleo na entrada do tubo de óleo é filtrado pela tela do filtro, o seguinte é um pouco mais fino é o tubo de retorno, o óleo não é filtrado, caso contrário há impurezas no óleo da máquina de direção, primeiro use a seringa para retirar o óleo velho, pode ser bombeado como tanto quanto possível.
Troque um tubo fino ainda pode bombear um pouco, não cutuque o tubo com força, tome cuidado para quebrar o filtro.
Remova os parafusos que prendem o pote de óleo
Prenda no tubo de óleo, retorne a braçadeira do tubo de óleo, corte uma garrafa plástica pronta para receber o óleo.
Retire o tubo de entrada e, em seguida, retire o tubo de retorno depois que não houver fluxo de óleo.
E há mais óleo velho do que uma seringa pode drenar.
Encontre uma garrafa de plástico de grande capacidade (1 litro é o melhor), coloque a mangueira de retorno de óleo na garrafa, o tubo de entrada é melhor coberto com papel toalha ou pano, para evitar poeira, mas não firmemente bloqueado. Entre na cabine, gire a chave de ignição para ACC (sem energia não pode mover o volante), para a esquerda e para a direita para jogar o volante até a morte, algumas vezes no tubo de óleo dentro do fluxo de óleo residual antigo desapareceu, continue a jogar a roda mais de 20 vezes, até que o tubo de retorno do óleo não saia.
Após drenar o óleo antigo, tampe o tubo de entrada e o tubo de retorno.
Depois que o óleo velho precipita, o óleo velho pode ser enchido com forte agitação, lavando o pote de óleo para descarregar as impurezas, repetido três ou quatro vezes, basicamente limpo, para girar a tampa para derramar o óleo, caso contrário as impurezas são difíceis de descarregar.
Em seguida, prepare-se para lavar a tubulação com óleo novo. Depois de lavar o recipiente de óleo, use um tampão de borracha para tampar a porta de retorno de óleo.
Conecte a porta de retorno de óleo sob o recipiente de óleo e não conecte a porta de entrada de óleo.
Conecte a lata de óleo à linha de entrada, não a conecte no lugar, apenas conecte-a um pouco e gire um parafuso para prendê-la no lugar.
Cortar o funil é muito fácil de usar, encha o óleo novo até a linha de nível de óleo, cerca de 200 ml, não se preocupe se não houver óleo suficiente atrás. Entre na cabine novamente, gire a chave de ignição para ACC e gire o volante para a esquerda e para a direita até que o óleo no reservatório de óleo seja reduzido ao mínimo e nenhum óleo saia do tubo de retorno e a lavagem da tubulação esteja concluída.
Finalmente, o tubo é conectado, o aro do tubo é reiniciado, a lata de óleo é fixada, o óleo novo é injetado, o volante continua e o nível de óleo é reduzido. Dê partida no motor, continue girando o sentido, observe se o nível do óleo caiu, em caso afirmativo, preencha a posição próxima à linha de nível de óleo.
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