A diferença entre o cilindro mestre da embreagem e o cilindro escravo da embreagem
O cilindro mestre da embreagem e o cilindro acionado equivalem a dois cilindros hidráulicos. A bomba principal possui um tubo de entrada e um tubo de saída, e a bomba de ramal possui apenas um tubo. A função do cilindro mestre da embreagem: A bomba mestre da embreagem refere-se à parte conectada ao pedal da embreagem e ao reforço da embreagem através da tubulação. Sua função é coletar informações de deslocamento do pedal e realizar a separação da embreagem através do booster. Se a bomba da embreagem principal do carro estiver quebrada (geralmente vazando óleo), o sintoma mais óbvio é que, ao pisar na engrenagem da embreagem, será difícil travar a engrenagem alvo. Em casos graves, a engrenagem não pode nem ser suspensa, pois a falha do cilindro mestre levará à separação incompleta ou incompleta da embreagem. E se a bomba mestre da embreagem estiver quebrada? A bomba da embreagem principal está pronta e você não sente a resistência usual ao pisar na embreagem. Não force a engrenagem neste momento, caso contrário agravará o desgaste. Em circunstâncias normais, a solução para o desgaste da bomba mestre da embreagem é substituí-la diretamente. Afinal, o preço não é caro, incluindo o horário de trabalho, é mais de 100 yuans. O principal uso da bomba acionada por embreagem: a embreagem é instalada entre o motor e a transmissão, e a embreagem é frequentemente necessária durante todo o processo, do início ao acionamento. Sua função é fazer com que o motor e a transmissão engatem gradativamente, de modo a garantir que o carro dê partida suavemente; Corte temporariamente a conexão entre o motor e a transmissão para facilitar a mudança e reduzir o impacto da mudança; Quando o carro está em frenagem de emergência, ele pode desempenhar um papel separador, evitar sobrecarga no sistema de transmissão e desempenhar um certo papel protetor. Desempenho de danos à bomba acionada pela embreagem: Quando a bomba da embreagem estiver pronta, a pressão hidráulica falhará e a embreagem não poderá ser iniciada. O fenômeno da bomba de embreagem ruim é que a embreagem não pode ser separada ou fica particularmente pesada ao pisar na embreagem. Em particular, a mudança é difícil e a separação não é completa. E a bomba vazará óleo de vez em quando. Se a bomba estiver quebrada, isso pode fazer com que o motorista pise na embreagem, não abra ou seja especialmente pesada. Em particular, será difícil mudar de marcha, a separação não será completa e haverá vazamentos de óleo de tempos em tempos. Quando o cilindro acionado pela embreagem falhar, o conjunto será substituído diretamente em nove entre dez casos. Método de reparo do vazamento de óleo do cilindro acionado pela embreagem: Recomenda-se a substituição do componente. O vazamento da bomba da embreagem é devido ao desgaste do pistão e do copo da bomba da embreagem, e o óleo da embreagem não pode ser vedado. Como a bomba da embreagem atualmente não possui acessórios, o anel de couro não é fácil de consertar e o conjunto deve ser substituído. Nota: O conteúdo acima é da Internet, apenas para referência. Para problemas específicos, trate-os sob a orientação de profissionais de manutenção.
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