A diferença entre o cilindro mestre da embreagem e o cilindro de escravos da embreagem
O cilindro mestre da embreagem e o cilindro acionado são equivalentes a dois cilindros hidráulicos. A bomba principal possui um tubo de entrada e um tubo de saída, e a bomba de ramificação possui apenas um tubo. A função do cilindro mestre da embreagem: a bomba mestre da embreagem refere -se à peça conectada ao pedal da embreagem e conectada ao reforço da embreagem através da tubulação. Sua função é coletar informações de viagem de pedal e realizar a separação da embreagem através do reforço. Se a bomba de embreagem principal no carro estiver quebrada (geralmente com vazamento de óleo), o sintoma mais óbvio é que, quando você pisa na engrenagem da embreagem, terá dificuldade em pendurar a engrenagem alvo. Em casos graves, a engrenagem nem pode ser suspensa, porque a falha do cilindro principal levará a uma separação incompleta ou incompleta da embreagem. E se a bomba mestre da embreagem estiver quebrada? A bomba de embreagem principal está pronta e você não pode sentir a resistência usual quando pisar na embreagem. Não force o equipamento neste momento, caso contrário, agravará o desgaste. Em circunstâncias normais, a solução para o desgaste da bomba mestre da embreagem é substituí -la diretamente. Afinal, o preço não é caro, incluindo o horário de trabalho, é mais de 100 yuan. O uso principal da bomba acionada por embreagem: a embreagem é instalada entre o motor e a transmissão, e a embreagem é geralmente necessária durante todo o processo do início à condução. Seu papel é fazer com que o motor e a transmissão se envolvam gradualmente, para garantir que o carro comece sem problemas; Corte temporariamente a conexão entre o motor e a transmissão para facilitar a mudança e reduzir o impacto da mudança; Quando o carro estiver em frenagem de emergência, ele pode desempenhar um papel separador, impedir o sistema de transmissão, como sobrecarga, e desempenhar um certo papel de proteção. Desempenho do dano da bomba acionado por embreagem: Quando a bomba da embreagem estiver pronta, a pressão hidráulica falhará e a embreagem não pode ser iniciada. O fenômeno da bomba de embreagem ruim é que a embreagem não pode ser separada ou é particularmente pesada ao pisar na embreagem. Em particular, a mudança é difícil e a separação não está completa. E a bomba vazará petróleo de tempos em tempos. Se a bomba estiver quebrada, poderá fazer com que o motorista pise na embreagem, não aberto ou especialmente pesado. Em particular, será difícil mudar de engrenagem, a separação não é completa e haverá vazamentos de óleo de tempos em tempos. Uma vez que o cilindro acionado por embreagem falhar, a montagem será substituída diretamente em nove dos dez casos. Método de reparo de vazamento de óleo do cilindro acionado por embreagem: é recomendável substituir o componente. O vazamento da bomba da embreagem é devido ao desgaste do pistão e do copo na bomba da embreagem, e o óleo da embreagem não pode ser selado. Como a bomba de embreagem não possui acessórios no momento, o anel de couro não é fácil de reparar e a montagem deve ser substituída. Nota: O conteúdo acima é da Internet, apenas para referência. Para problemas específicos, lide -os sob a orientação de profissionais de manutenção.
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