Por que é necessário trocar a mangueira de freio mesmo que os freios estejam funcionando corretamente?
Primeiramente, vamos entender como funciona a mangueira de freio. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, o servo-freio aplica pressão no cilindro mestre de freio. Nesse momento, o fluido de freio na bomba do cilindro mestre é conduzido até o pistão da bomba de distribuição de freio de cada roda através da tubulação, e o pistão aciona a pinça de freio. Esta, por sua vez, pressiona o disco de freio, criando atrito suficiente para reduzir a velocidade do veículo. O tubo que transmite a pressão do freio, ou seja, o fluido de freio, é a mangueira de freio. Se a mangueira de freio se romper, isso levará diretamente à falha do sistema de freios.
O corpo da mangueira de freio é feito principalmente de borracha. Se ficar armazenada por muito tempo sem uso, pode apresentar rachaduras devido ao envelhecimento. Além disso, com o uso prolongado, a mangueira pode apresentar protuberâncias e vazamentos de óleo, e o óleo de freio na mangueira também pode sofrer corrosão. Em casos de corrosão por envelhecimento, a mangueira pode estourar facilmente, comprometendo a segurança ao dirigir. Em condições normais de funcionamento do freio, se a oficina constatar que a mangueira de freio apresenta rachaduras, vazamentos de óleo, protuberâncias ou danos estéticos, entre outros, ela deve ser substituída imediatamente. Caso contrário, há o risco de ruptura da mangueira, o que pode facilmente causar falha no sistema de freios.
Além disso, o ciclo de substituição da mangueira de freio é de 3 anos ou 6 meses, e as leis pertinentes nos Estados Unidos incluem a substituição da mangueira de freio nas disposições legais. Em caso de frenagem normal e aparência normal da mangueira de freio, para garantir a segurança ao dirigir, a mangueira de freio também deve ser substituída regularmente ao atingir o ciclo de manutenção.
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