Como funciona um amortecedor?
Os amortecedores são usados para suprimir o choque produzido pela mola quando se recupera da absorção de choque e do choque da superfície da estrada. É amplamente utilizado no automóvel para acelerar a absorção de choque da estrutura e do corpo e melhorar o conforto do automóvel. Após a superfície irregular da estrada, embora a mola de amortecedor possa filtrar a vibração da estrada, a própria mola também terá movimento alternativo e o amortecedor é usado para inibir o salto da mola.
Para melhorar o conforto do carro quando o elemento elástico estiver em vibração de choque, o amortecedor do elemento elástico é instalado em paralelo na suspensão para atenuar a vibração. O amortecedor usado no sistema de suspensão é um absorvedor de choque hidráulico, e seu princípio de trabalho é que, quando a vibração relativa do movimento ocorre entre a estrutura (ou corpo) e o eixo, o pistão se move para cima e para baixo dentro do amortecedor. O óleo na câmara de amortecedor flui repetidamente de uma câmara para outra através de poros diferentes. Nesse momento, o atrito entre a parede do orifício e o óleo e o atrito interno entre as moléculas de óleo formam uma força de amortecimento na vibração, de modo que a energia de vibração do carro é convertida em energia térmica do óleo e depois absorvida pelo amortecedor e distribuída à atmosfera. Quando a seção de passagem do óleo e outros fatores permanecem inalterados, a força de amortecimento aumenta ou diminui a velocidade relativa entre o quadro e o eixo (ou roda), que está relacionado à viscosidade do óleo.
Descrição do princípio de trabalho do amortecedor do cilindro de ação bidirecional: no golpe de compressão, significa que a roda do carro está próxima do corpo, o amortecedor é comprimido e o pistão no amortecedor se move para baixo. O volume inferior da cavidade do pistão diminui e a pressão do óleo aumenta. O óleo flui através da válvula de fluxo para a câmara acima do pistão (câmara superior). A câmara superior é ocupada por parte do espaço da haste do pistão; portanto, o aumento do volume da câmara superior é menor que o volume reduzido da câmara inferior e, em seguida, uma parte do óleo empurra a válvula de compressão para fluir de volta ao cilindro de armazenamento. A economia de combustível dessas válvulas forma a força de amortecimento da suspensão durante o movimento de compressão. Quando o amortecedor é estendido, a roda é equivalente a se afastar do corpo e o amortecedor é estendido. O pistão do amortecedor se move para cima. A pressão do óleo na câmara superior do pistão aumenta, a válvula de fluxo é fechada e o óleo na câmara superior empurra a válvula de extensão para a câmara inferior. Devido à presença da haste do pistão, a quantidade de óleo que flui para fora da câmara superior não é suficiente para preencher o aumento do volume da câmara inferior. O principal motivo é o vácuo na cavidade inferior. Nesse momento, o óleo no cilindro de armazenamento empurra a válvula de compensação 7 para a câmara inferior para reabastecer. Devido à ação de aceleração dessas válvulas, a suspensão atua como um amortecedor durante o movimento de alongamento.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido em vender MG& Mauxs Auto Parts bem -vindo à compra.
