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SAIC MG350/MG5 AUTO PEÇAS CAR SOBRESSALENTE Barra estabilizadora dianteira haste de conexão -50016116 Sistema de energia FORNECEDOR DE PEÇAS AUTOMÁTICAS atacado catálogo mg preço de fábrica mais barato

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG 350

Organização do local: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT/RMOEM/ORG/CÓPIA

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 PCS, normal de um mês

Pagamento: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Informações sobre produtos

 

Nome dos produtos Haste de conexão da barra estabilizadora dianteira
Aplicação de produtos SAIC MG 350
Produtos OEM NÃO 50016116
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/ORG/CÓPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 PCS, normal um mês
Pagamento Depósito TT
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de energia

Exibição do produto

Haste de conexão da barra estabilizadora dianteira -50016116
Haste de conexão da barra estabilizadora dianteira -50016116

Conhecimento do produto

O que acontece quando a haste de conexão da barra estabilizadora dianteira quebra?
Preste atenção ao pólo de equilíbrio não é aleatório, deve ser otimista quanto à textura e ao acabamento, o pólo de equilíbrio não quer dizer que quanto maior a resistência, melhor, não quer dizer que quanto mais resistência, melhor, a força é muito alto, muito tempo vai deixar você ficar pendurado acima, ou seja, você instala o mastro de equilíbrio na posição do furo do corpo, ele deforma porque a viga é muito rígida e a torção que acontece quando você passa por uma curva em alta velocidade não não permita que a resistência da viga remova a força.
Quando a deformação da suspensão em ambos os lados é desigual e a carroceria está inclinada em relação à estrada, um lado do quadro se move próximo ao suporte da mola, a extremidade lateral da barra estabilizadora se move para cima em relação ao quadro e o outro lado do a estrutura está longe do suporte da mola, a extremidade da barra estabilizadora correspondente se move para baixo em relação à estrutura, mas quando o corpo e a estrutura se inclinam, o meio da barra estabilizadora transversal não tem movimento relativo à estrutura.
Desta forma, quando a carroceria se inclina, a parte longitudinal em ambos os lados da haste estabilizadora desvia em direções diferentes, de modo que a haste estabilizadora é torcida e o braço lateral é dobrado, o que aumenta a rigidez angular da suspensão.
Fonte de som anormal: o tempo de condução do carro, devido ao aumento na quantidade de bucha entre a haste do estabilizador e a haste do estabilizador, o carro fará com que a haste do estabilizador assente para cima e para baixo na bucha ao dirigir em terreno irregular superfície da estrada ou linha reta, resultando em ruído, e a haste estabilizadora do carro novo estiver firmemente enrolada na bucha, isso não ocorrerá;
Método de detecção: Quando o avaliador detecta o chassi do carro, ele deve sacudir a haste estabilizadora com a mão para sentir se há alguma abertura entre a haste estabilizadora e a bucha. Se o montante em aberto for grande, deve ser substituído a tempo.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender MG&MAUXS autopeças bem-vindas para comprar.

 

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