SAIC MG350/MG5 AUTO PEÇAS CARRO REPOSIÇÃO Rolamento da roda dianteira -10045299 Sistema de energia FORNECEDOR DE PEÇAS AUTOMÓVEIS atacado catálogo mg preço de fábrica mais barato

Qual é a função do rolamento da roda dianteira?
1. A função dos rolamentos da roda dianteira é: suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo. Suportam cargas axiais e radiais e são componentes muito importantes. Os rolamentos de roda automotivos tradicionais são compostos por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas.
2. O rolamento da roda dianteira do carro estará quebrado. O fenômeno é o seguinte: o rolamento da roda dianteira é a roda dianteira do carro. Danos ao rolamento da roda dianteira, se não forem muito graves, o ruído ao dirigir será muito grande, e o ruído dos pneus será diferente; você pode dirigir por meia hora. Depois de sair do carro, toque na parte do cubo do rolamento que você acha que está danificada com as costas da mão.
3, o rolamento da roda dianteira é a roda dianteira do carro, se o rolamento da roda dianteira estiver danificado, não é muito sério, o ruído será muito alto após a abertura, e o ruído dos pneus não é o mesmo.
4. O rolamento da roda é uma parte muito importante do cubo da roda. A principal função do rolamento da roda é carregar e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo. Ele suporta carga axial e radial. Uma vez que o carro esteja quebrado, haverá várias falhas.
5. A principal função do rolamento do cubo é carregar e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo. Ele suporta carga axial e radial, sendo uma parte muito importante.
6. A função do rolamento, em termos de sua função, deve ser de suporte, ou seja, a interpretação literal do eixo, mas isso é apenas parte de sua função. A essência do suporte é a capacidade de suportar carga radial. Também pode ser entendido como sendo usado para segurar o eixo. A seleção automática de rolamentos está incluída.
A principal função do rolamento de cubo é suportar a carga e fornecer orientação precisa para a rotação do cubo, suportando tanto a carga axial quanto a carga radial, sendo uma parte muito importante. Os rolamentos de roda automotivos tradicionais são compostos por dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas. A instalação, lubrificação, vedação e ajuste da folga dos rolamentos são realizados na linha de produção automotiva. Essa estrutura dificulta a montagem na fábrica de automóveis, apresenta alto custo, baixa confiabilidade e o carro precisa de manutenção no ponto de manutenção, além de precisar limpar, lubrificar e ajustar o rolamento. A unidade de rolamento de cubo é desenvolvida com base em rolamentos de esferas de contato angular padrão e rolamentos de rolos cônicos. Serão dois conjuntos de rolamentos como um, com bom desempenho de montagem, pode ser omitido o ajuste da folga, peso leve, estrutura compacta, grande capacidade de carga, para rolamentos de vedação pode ser carregado com graxa antecipadamente, omite a vedação externa do cubo e livre de manutenção e outras vantagens, tem sido amplamente utilizada em carros. Há também uma tendência de expansão gradual de aplicações em veículos pesados.