SAIC MG350/MG5 AUTO PEÇAS CARRO REPOSIÇÃO Carcaça da roda dianteira -10279417 Sistema de energia FORNECEDOR DE PEÇAS AUTOMÓVEIS atacado catálogo mg preço de fábrica mais barato

Qual é a função da carenagem da roda dianteira de um carro?
Material de borracha, anti-riscos Esta parte é um defletor aerodinâmico, usado para reduzir a resistência aerodinâmica do carro. Sua forma e tamanho são cuidadosamente projetados e validados e otimizados por experimentos aerodinâmicos automotivos. Sabemos que uma grande parte da resistência ao vento do carro é o pneu em movimento, e a resistência ao vento da roda é responsável por cerca de 1/3 da resistência ao vento do veículo, principalmente porque o lado de barlavento da roda é diretamente impactado pelo fluxo de ar inferior e a pressão é maior. Para a roda dianteira, é necessário reduzir o impacto direto do fluxo de ar de alta velocidade na roda, no interior da roda e na cavidade da tampa da roda, de modo que o fluxo de ar o mais próximo possível da parte externa do ombro do pneu, se não houver ajuda do defletor da roda dianteira, o ar que se aproxima entrará diretamente no veículo e na cavidade da tampa da roda e, em seguida, através da perturbação do movimento da roda, na parte inferior e nas laterais do veículo, formando uma corrente parasita relativamente grande.
Quando a carcaça da roda dianteira será substituída?
Carros civis em geral têm tração dianteira, e a roda dianteira é o volante, então a roda dianteira geralmente tem mais desgaste do que a traseira. Sugiro que se complete uma vez antes e depois de 20.000 quilômetros, completando cerca de três vezes, e com 60.000 ou 70.000 quilômetros, o desgaste será praticamente reposto. A vantagem desse método de reversão é que os pneus dianteiros e traseiros se desgastam uniformemente, permitindo o melhor aproveitamento. A desvantagem é que os pneus basicamente se desgastam ao máximo ao mesmo tempo, e é preciso trocar quatro pneus de cada vez. Há também uma maneira de não inverter o pneu, sempre correr, cerca de sessenta ou setenta mil, o desgaste da roda dianteira deve ser trocado, mas a roda traseira, porque é a roda auxiliar, o grau de desgaste não atingiu o grau de mudança, então, enquanto as duas rodas dianteiras na linha, e então correr cerca de vinte ou trinta mil (neste momento a roda traseira foi usada 8-100 mil quilômetros), as duas rodas dianteiras para a roda traseira, e então a roda traseira instalou dois novos instalados na roda dianteira.